新闻网址: http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050601 +112004071200157,00.html 2004.07.12 中国时报 石牌 明德 芝山 三捷运站 增设出入口 林谕林/台北报导 台北捷运淡水线通车迄今七年余，为便利乘客快速进出车站，台北市捷运局近期展 开一连串「旧车站开新口」会勘，决定在石牌、明德和芝山三个捷运站，各增加二处出 入口，预定明年农历春节前完工。 此外，基於民众出入需求，捷运局近期已陆续把捷运新店线新店市公所和七张站的 紧急出入口，变更为一般出入口；龙山寺站位於和平西路康定路口的紧急出入口，也正 准备开放民众进出。 捷运局长范良锈表示，捷运是斥资上千亿的重大工程，通车并不代表工程结束，为 发挥捷运系统最大价值，六月起从高运量最先通车的淡水线开始，逐步检讨捷运车站增 加第二出入口的必要性，此外，许多民众陈情指出，逃生用的紧急出入口平常应可开放 乘客出入，捷运局评估後也顺应民情，衡量相关条件後逐步开放，满足居民需求。 淡水线圆山站去年就已增设第二出入口，施工中的捷运土城线土城站及新庄线、芦 洲线、内湖线各车站，捷运局也正研究变更紧急出口为一般出入口的可行性。 捷运局土木建筑设计处处长谢台兴表示，石牌、明德和芝山站，原本只有一个出入 口，居住在出入口反方向民众，进出车站都要绕一大圈，相当不方便，决定在原出口相 反方向两侧，各增一出入口，同时满足车站两侧居民需求，预计八个月後即可完工。 土建处副处长李维廉表示，捷运通车初期运量低，但近年房地产随着捷运热络发展 ，无形增加出入口需求，初步检讨後决议只要用地许可，捷运局都将争取经费辟建第二 、第三出入口，至於中和线永安市场和景安等站因用地取得困难，仅能暂时研议将紧急 出口变更为一般出入口。 李维廉说，其实木栅线各车站位於道路要冲，考量行人安全，对於设置第二出入口 减少民众穿越马路的需求最为急迫，但目前木栅线除南京东路、忠孝复兴、大安和动物 园站，其余八座车站均仅有单一出入口，且周边用地多为既有大楼，除非放宽容积，奖 励重建新大楼与车站出入口共构，否则木栅线新增出入口的可能性微乎其微。 --

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