【記者楊金嚴／特稿】 　　捷運新北投站至北投纜車山下站間有兩百公尺，未來如何讓這兩點，成為振興新 北投的重要地標，是市府在推動北投纜車時，必須面對的課題。 　　捷運新北投支線，當年因沒有徵收兩邊用地，造成通車噪音影響沿線居民生活品 質，通車以來幾乎只能半營運狀態，對一個投資十一億元的工程，可說是一個讓市府 臉面無光的個案。 　　目前北投纜車即將興建，面對地方民意希望結合兩者，互蒙其利的心聲，市府的 報告結論卻是兩者要實質結合不可行，但後續也看不到市府有其他強而有力的政策指 導，或提出有效策略，解決可能出現的難題。 　　依計畫九十五年底，北投纜車將通車，如果市府各單位再這樣各搞各的，屆時新 北投地區交通陷入黑暗，不只地方遭殃，可能連纜車營運也要受影響，這絕不是市府 所樂見。市府應在開發北投纜車時，好好為捷運新北投支線，想個善後或敗部復活之 道，否則各行其是，對纜車、捷運新北投支線和地方生態，可能形成三輸。 【2004/05/30 聯合報】 -- 歡迎來到瘋人癲 歡迎來到瘋人癲 歡迎來到瘋人癲 http://mypaper.pchome.com.tw/news/monhsi http://photo.pchome.com.tw/s05/monhsi2 癲人瘋到來迎歡 癲人瘋到來迎歡 癲人瘋到來迎歡 --

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