作者gior (GIOR)
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標題Re: [閒聊] 關於民權民生延伸線~~
時間Wed Mar 31 20:01:35 2004
捷運局的規劃報告出來了,
http://www.dorts.gov.tw/news/conststatus/planstatus/planstatus_ms.htm
方案Ａ：建議路線採高架型式規劃，由淡水線圓山站站旁玉門街上設站後，先往南
再往東轉民族西路，至建國北路沿高架橋旁佈設路線，於民權東路北側跨越建國北
路高架橋後穿越榮星公園向南接至民權東路後即沿民權東路往東，跨越捷運木柵線
、民生社區後沿民權大橋進入內湖，至東湖後路線往南越過中山高速公路及高架拓
寬段後沿安康路向東，跨越捷運內湖線及南湖大橋後續沿高速公路南側道路至社后
設機廠及車站，續往東至中興路東側之綠帶（計畫道路）往南接至大同路後向東，
穿過北二高高架橋下方沿大同路與台鐵汐科園區站（台鐵捷運化計畫增設之車站）
銜接轉乘。路線兩端各設一尾軌，全長約 14.9公里，設12座車站及機廠一座。
方案Ｂ：建議先採地下方式規劃，路線起自捷運雙連站東側設站後沿民生西路而行，
向東穿越捷運新莊線、木柵線後續沿民生東路東行，穿越基隆河後，沿內湖重劃區
行善二路往東，穿過中山高速公路，沿原佈設台電高壓電塔之線形公園用地佈設路
線，過成功路之後，路線由地下方式逐漸爬昇轉為高架，之後跨越中山高速公路及
高架拓寬段，沿安康路向東，越過捷運內湖線及南湖大橋後續沿高速公路南側道路
至社后設機廠及車站，往東至中興路東側之綠帶（計畫道路）往南沿綠帶至大同路
向東，穿過北二高高架橋沿大同路與台鐵汐科園區站（台鐵捷運化計畫增設之車站）
銜接轉乘。於路線東端設置尾軌，全長約 13.9公里，設11座車站及機廠一座。
※ 引述《mapper (2000點保衛戰)》之銘言：
: ※ 引述《SLAC (皮埃爾)》之銘言：
: : 為啥不拆了中山國中站 直接蓋一個民生東路站阿
: 這種可能性幾近於零，因為車站要花很多錢蓋（民生東路附近有沒有地方蓋一站
: 是很大的問題），而且中山國中算是蠻重要的一站，不會輕易廢除....
: 基本上民生汐止線不大可能走民權東路，不是新莊線已經走一段的關係，
: 而是如果民權東路到內湖的運量夠大的話，現在的內湖線自然就走民權東路
: 到內湖，這樣建比現在的經大直蓋起來省錢....
: 這條線興建得著眼點是在民生社區是龐大的住宅區，但是沒有捷運服務；
: 另外汐止社后地區未來進城的旅次也會很多，但是也是沒有捷運線來運輸....
: 不過未來的運量夠不夠撐起一條捷運線還是大問題，等運量夠了自然就會建....
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◆ From: 218.166.95.47
1F：→ ediondo:這代表A是中運量,B是高運量嗎~~?? 推 140.112.217.21 04/01
2F：→ glanzen:有行善二路??不是只有行善路嗎?? 推140.115.229.124 04/01
3F：→ hicker:應該是新湖二路吧.... 推 61.70.208.176 04/01
4F：→ hicker:給一樓:最好都是以高運量標準來設計 推 61.70.208.176 04/01
5F：→ ciswww:給樓上 說不定中運量都嫌多? 推 140.112.22.250 04/01
6F：→ hicker:也要考慮到未來可能的成長空間吧 推 61.70.208.176 04/01
7F：→ ciswww:是這樣沒錯啦 但是捷運局不是說13000? 推 140.112.22.250 04/01
8F：→ eslite12:A案建高的民權東路閘道要怎麼辦 推 218.167.24.42 04/01
9F：→ ciswww:? 地下穿越的話會有問題? 你指墩柱還是? 推 218.35.30.20 04/02
10F：→ ciswww:看錯了>< A案是高架 那會出現航高問題 推 218.35.30.20 04/02
11F：→ ediondo:會嗎 高速公路高架段不是也在不遠處?? 推 140.112.55.219 04/02
12F：→ eslite12:建北三段那平面道路已經很窄了>"< 推 218.160.34.86 04/02