2003.11.12 中國時報 雙向轉乘 通勤習慣改變 捷運族轉搭公車 少了 林諭林/台北報導 台北公車、捷運十一月啟動雙向轉乘優惠，迄今平均每天有十三萬五千人次由公車轉 乘捷運，獲得「新制」折扣，不過捷運轉乘公車折扣減半，也讓許多精打細算的民眾改變 原有乘車習慣，捷運轉乘公車人次也因此呈現下滑走勢，悄悄掀起一波通勤革命。 台北市交通局表示，統計雙向轉乘後，普通票捷運轉乘公車人次，約下降○．五％至 一％，代表每天約有五千人至一萬人放棄由捷運轉乘公車，雖然整體趨勢仍待長期觀察， 但可得知影響範圍不小，至於學生票差距則不明顯。 交通局表示，由於雙向轉乘打破以往僅限捷運轉乘公車優惠，民眾不論是捷運轉公車 ，或是公車轉捷運，皆可獲得普通票八元、學生票六元折扣，但捷運轉公車每趟必須多付 出七元，一個月卅天就要多花兩百一十元。 家住台北縣板橋市的吳小姐表示，單向轉乘時，她選擇持悠遊卡搭乘捷運上班，先由 新埔站到西門町站，再轉乘公車前往目的地台北市政府，如此一來僅需付捷運八折票款廿 元，不過雙向轉乘後，依照原本乘車方式，車資將增為廿八元，等同捷運新埔站至市政府 站票價，所以她決定放棄節省八元的轉車方式，直接坐捷運上班。 在台北市仁愛圓環附近工作的黃先生則表示，單向轉乘時，他搭乘捷運從忠孝敦化站 出站後，可以免費轉乘公車到公司附近，但現在轉乘公車仍須負擔七元，乾脆放棄搭車， 出捷運後直接步行前往公司。 多了公車轉乘捷運「新制」改變乘車習慣的也不在少數，住在中山北路美國學校旁的 李先生說，以前為了搭捷運上班，鄰居會約好四人共乘計程車，均分計程車資後，至捷運 芝山站每人僅需負擔廿至廿五元，和搭乘公車十五元差距不大，不過現在有雙向轉乘優惠 後，搭公車僅需七元拉大價差，他們就考慮改搭公車轉乘捷運上班，「反正路途不遠，搭 計程車不會快上多少，每月還可省下約三百元車資」。 --

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