■ 記者謝佳雯／報導 台北捷運高運量電聯車採購案終於決標，主辦招標案的台北市捷運工程局 表示，這批新車的外觀和內裝雖和現況差異不大，但駕駛室和車廂內將加 裝監視器，若有旅客惡作劇亂按緊急按紐，不會再「查無此人」；常被占 用的博愛座也會以不同顏色標示，是否占用一看便知 。 台北捷運電聯車分為高運量和中運量兩種，兩者外觀、內裝雖不同，卻也 算「大同小異」，但這些電聯車在安全、方便的設計原則下，被不少民眾 批評模樣缺乏美感，座椅坐起來也是硬邦邦的，不是很舒適。 捷運局說，這項高運量電聯車採購案僅要求車身大小及動態、靜態包絡線 規格，其餘一概不管，由廠商自由發揮；其中，動、靜態包絡線攸關電聯 車進出隧道是否會「碰壁」，必須予以規範。 捷運局長范良銹表示，新車的外觀或許變化不大，但內裝會有些微改變， 噪音和防火標準都會提高，提升乘客搭乘品質；不過，經常被旅客抱怨有 點硬、希望改成沙發式的座椅，也因為沙發座椅防火能力較差，新車還是 沿用現況，只有博愛座會以不同顏色區分，方便民眾識別，且比較不易被 占用。 范良銹說，這批新車的最大特色是會在駕駛室加裝螢幕，並於車廂裝有監 視器，藉以讓司機員掌握車內狀況同時，車內的緊急按紐除了和駕駛室連 線外，為防駕駛員可能出現昏迷等意外，將進一步和行控中心連線，確保 遭遇緊急狀況時能立刻處理。 【2003/09/02 民生報】 == 在法國有看到雙層的地鐵車廂 台北捷運的軌道塞得下嗎？ -- 歡迎來到瘋人癲 歡迎來到瘋人癲 歡迎來到瘋人癲 癲人瘋到來迎歡 癲人瘋到來迎歡 癲人瘋到來迎歡 http://mypaper3.ttimes.com.tw/user/monhsi/ --

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