■ 记者谢佳雯／报导 台北捷运高运量电联车采购案终於决标，主办招标案的台北市捷运工程局 表示，这批新车的外观和内装虽和现况差异不大，但驾驶室和车厢内将加 装监视器，若有旅客恶作剧乱按紧急按纽，不会再「查无此人」；常被占 用的博爱座也会以不同颜色标示，是否占用一看便知 。 台北捷运电联车分为高运量和中运量两种，两者外观、内装虽不同，却也 算「大同小异」，但这些电联车在安全、方便的设计原则下，被不少民众 批评模样缺乏美感，座椅坐起来也是硬邦邦的，不是很舒适。 捷运局说，这项高运量电联车采购案仅要求车身大小及动态、静态包络线 规格，其余一概不管，由厂商自由发挥；其中，动、静态包络线攸关电联 车进出隧道是否会「碰壁」，必须予以规范。 捷运局长范良锈表示，新车的外观或许变化不大，但内装会有些微改变， 噪音和防火标准都会提高，提升乘客搭乘品质；不过，经常被旅客抱怨有 点硬、希望改成沙发式的座椅，也因为沙发座椅防火能力较差，新车还是 沿用现况，只有博爱座会以不同颜色区分，方便民众识别，且比较不易被 占用。 范良锈说，这批新车的最大特色是会在驾驶室加装萤幕，并於车厢装有监 视器，藉以让司机员掌握车内状况同时，车内的紧急按纽除了和驾驶室连 线外，为防驾驶员可能出现昏迷等意外，将进一步和行控中心连线，确保 遭遇紧急状况时能立刻处理。 【2003/09/02 民生报】 == 在法国有看到双层的地铁车厢 台北捷运的轨道塞得下吗？ -- 欢迎来到疯人癫 欢迎来到疯人癫 欢迎来到疯人癫 癫人疯到来迎欢 癫人疯到来迎欢 癫人疯到来迎欢 http://mypaper3.ttimes.com.tw/user/monhsi/ --

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