作者tcbus (兄弟--王者的化身)
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標題[轉錄]關於機場捷運
時間Sat Apr 12 23:31:01 2003
黃如萍 交通部昨日新公布的台北至機場捷運BOT計畫初步路廊,與長生公司規劃的路廊相近,正好呼應台北縣政府機場捷運應通過新莊及林口兩地的要求。而且,交通部宣布機場捷運新路廊的時機,又剛好在台北縣長蘇貞昌拜會交通部長林陵三的第二天,益發凸顯蘇貞昌的政治份量。 廣 告
蘇貞昌縣長十日拜會林陵三時,特別要求交通部支持台北縣側環狀捷運線的推動。而台北縣政府規劃優先推動的台北縣側捷運線,與交通部昨日公布的中正機場捷運初步路廊,以及目前施工中的台北捷運新莊蘆洲線銜接於三重福音站,對台北縣是一大利多。
新公布的機場捷運初步路廊,與中工團隊最大不同,在台北縣新莊及五股地區增加車站,包括新莊泰林路口站、輔仁大學站、林口中正體育館站、林口長庚站等,服務了台北縣交通狀況最差、亟需大眾運輸系統的地方,基本滿足地方民眾的需求。
不過,根據交通部規劃,機場捷運計畫重新公告招標前的替代方案:重建台鐵桃林支線及推動桃園捷運藍線。兩者功能不僅相互重疊,台鐵桃林支線的功能更與交通部日昨公布的機場捷運新路廊相同,似有投資浪費之嫌。
交通部要台鐵以一百億元重建台鐵桃林支線,作為機場捷運替代方案,讓台鐵工會非常氣憤,揚言要找交通部「算帳」。看來,交通部這項機場捷運過渡性方案,投資效益仍有很大的商榷空間,後續還有許多問題待解決。
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平平 丁上 町役 輪
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