作者tcbus (兄弟--王者的化身)
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标题[转录]关於机场捷运
时间Sat Apr 12 23:31:01 2003
黄如萍 交通部昨日新公布的台北至机场捷运BOT计画初步路廊,与长生公司规划的路廊相近,正好呼应台北县政府机场捷运应通过新庄及林口两地的要求。而且,交通部宣布机场捷运新路廊的时机,又刚好在台北县长苏贞昌拜会交通部长林陵三的第二天,益发凸显苏贞昌的政治份量。 广 告
苏贞昌县长十日拜会林陵三时,特别要求交通部支持台北县侧环状捷运线的推动。而台北县政府规划优先推动的台北县侧捷运线,与交通部昨日公布的中正机场捷运初步路廊,以及目前施工中的台北捷运新庄芦洲线衔接於三重福音站,对台北县是一大利多。
新公布的机场捷运初步路廊,与中工团队最大不同,在台北县新庄及五股地区增加车站,包括新庄泰林路口站、辅仁大学站、林口中正体育馆站、林口长庚站等,服务了台北县交通状况最差、亟需大众运输系统的地方,基本满足地方民众的需求。
不过,根据交通部规划,机场捷运计画重新公告招标前的替代方案:重建台铁桃林支线及推动桃园捷运蓝线。两者功能不仅相互重叠,台铁桃林支线的功能更与交通部日昨公布的机场捷运新路廊相同,似有投资浪费之嫌。
交通部要台铁以一百亿元重建台铁桃林支线,作为机场捷运替代方案,让台铁工会非常气愤,扬言要找交通部「算帐」。看来,交通部这项机场捷运过渡性方案,投资效益仍有很大的商榷空间,後续还有许多问题待解决。
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