許萬達/桃園報導 政府公告迄今六年多的中正機場捷運ＢＯＴ案，「長生」出局後儘管「中工」有意接手， 然由於時空背景變化很大，尤其高速鐵路即將在九四年通車，一般認為只要先建好銜接高 鐵、台鐵的桃園捷運藍線，即可暫代機場捷運線。 中正機場捷運ＢＯＴ案，政府公告辦理六年多，原本取得第一優先議約興建權的長生公司 確定出局，中工團隊儘管有意接手，然未來結果如何，依然存有相當大變數。目前，台北 縣強烈主張維持「長生版捷運路線」，主要該路線經過擬新闢多處都市計畫及上千公頃土 地開發，反對以其他路線替代長生版路線；桃園縣則除龜山鄉、蘆竹鄉外，並不反對交通 部提出捷運替代路線。 事實上，政府公告機場捷運ＢＯＴ案迄今六年多，時空背景變化很大，諸如北二高、國二 道相繼完工及中山高北部路段完成拓建後，機場聯外道路交通獲得不少改善，尤其高鐵即 將在九十四年底完工通車，興建機場捷運系統之迫切性與必要性大不如前。 桃園捷運藍線系統，係由機場航空站經高鐵青埔車站、中壢火車站至平鎮，全長約十六公 里，建好後將機場、高鐵及台鐵串連在一起，讓旅客無論由高鐵或台鐵轉塔飛機更加便利 。預估由機場至青埔車站不到十分鐘，青埔車站至台北高速鐵路僅九鐘，合計不到廿分鐘 ，較之長生版捷運路線三、四十分鐘車程更為便利。 2003.02.06　 中國時報 -- 有時光年短不盈寸，神話俯身 伸手可以摘一籮傳奇 有時神很仁慈，例如今夕 星牽一張髮網，覆在你額上 【 余光中～茫 】 --

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