各位好 有關代步車資訊如下，請參考： 許言 上 中華民國電動休閒代步車發展協會理事長吳宗興表示，預估國內銷售量每年將達20萬輛次 。電動休閒代步車車重低於60公斤，比起目前50西西以下的輕型機車平均90公斤，輕巧許 多，方便騎乘。電動休閒代步車重心低，車輛不易翻覆，一般婦孺可輕鬆將腳伸到地面， 一輛車一萬五千至兩萬五千元，遠低於輕型機車近四萬元的售價，具市場競爭力。 (1) 市場定位： 法規定位本計畫之創新設計與自行車等級相當，極速約在10~15km/hr左右，常態速度則與 步行相當，低於自行車速度，與人衝撞不致形成傷害，故不宜長途行駛在快速車流中，但 適合於室內、行人步道、無落差騎樓等場域，或不適車輛進入的區域，如具開放空間之社 區、校區、廣場、公共建築、公園、運動場、各類市場(花市、菜市場)、舉辦活動之露天 區域(園遊會)等，這些往往是高齡者生活中休閒、運動、購物常常前往之處所。 (2) 認知考量： 目前的代步車在高度上與輪椅相當，與機車、脚踏車相較略低，在騎乘上與他人互動時會 有高度較低，因此使用者在心理及認知上，代步車與輪椅屬類似殘障者使用之定位，而產 生排斥心理。 (3) 車體架構： 大多使用類似辦公椅有椅背的座位，與機車、脚踏車(無椅背)相比，較類似輪椅(有椅背) 。因此使用者在心理及認知上，代步車與輪椅屬類似殘障者使用之定位，而產生排斥。 (4) 三輪構型： 機車及自行車皆屬二輪車，但目前市場之代步車皆以四輪類型較多。 --

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