網誌好讀版（無音樂） http://timchen0102.pixnet.net/blog/post/71598421 第一次寫飛行紀錄（內含長榮飛澳門搭機小技巧），還請鄉民們給與支持與鞭策。 公司工廠在中國廣東省的緣故，在台灣又有家庭要照顧， 因此兩岸來回的頻率在2016年達到最高峰，算一算2016年搭乘長榮航空到澳門一共飛了42 個架次（共21個來回），想一想還真的很感謝公司，願意給我們高於一般台商員工的福利 呢！（不時心裡想著，要好好努力別讓老闆失望了！） 簡單介紹一下長榮航空桃園飛澳門的航班， 長榮航空飛澳門一天共有四個航班， 台北TPE>>澳門MFM(以下座位編制為經濟艙） BR807-09:00起飛，通常由A321執飛，(座位3-3) BR801-10:00起飛，通常由派遣中大飛機， 周一.五通常採B777執飛(座位3-3-3or3-4-3)或A330-300（座位2-4-2） BR811-14:45起飛，通常由A321執飛，(座位3-3) BR805-16:20起飛，通常由A321執飛，(座位3-3) ※淡季時有時不飛 當然，付同樣的機票錢，如果時間上ok，當然要選擇BR801大飛機的班次，大飛機的舒適 度真的比小飛機好太多。 一如往常，先到貴賓室吃個早餐， 話說長榮的貴賓室，雖然食物看似簡單，但口味還真的不錯。 今天的登機門是一航廈的B8， 長榮航空報到在二航廈，但飛機有時候會停在一航廈， 這可是苦了旅客，從二航走到一航腳真的會有點酸啊。 今天執飛的是B777-35E機型， 機身編號：B16701(機齡11年) 採星空聯盟塗裝。 飛機是客滿狀態， 想必與復興航空停航也有關係。 座位的部分也是重點啦， 長榮B777有三個艙等（桂冠艙.菁英艙.經濟艙） 長榮飛港澳大陸航線，如果是以B777機型執飛， 除了上海浦東航線會將三個艙等分開賣， 其餘航線菁英艙視同經濟艙賣， 因此菁英艙座位非常搶手（座位大.有專屬扶手.腳步空間大.還有有插座可以使用） 因此建議購票後可以先在網路選位，看看菁英艙還有沒有座位可以選。 很快的,飛機起飛轉出台灣海峽開始今天的行程， 台北到澳門時間約1小時又20分鐘。 不一會時間就到澳門了（霾害還是一樣嚴重啊）。 飛機停妥後開始下機， 澳門機場是一座非常小的機場,空橋數量不到十座， 因此搭10趟能遇到一次空橋下機就算很幸運了， 但是...搭乘B777是絕對沒有空橋走的， 因為澳門機場的空橋無法接應B777機型....整個弱掉。 澳門近幾年來的觀光博弈業蓬勃發展， 因此觀光客乘倍數成長（四處都能看到台灣人） 乘客結構，大約是一半遊客，一半台商及少數的轉機客及澳門旅客， 台商的部分大多都是在珠海.中山建廠的， 再加上澳門對台灣屬於開放天空， 因此澳門也算是個航空公司能夠靈活運用機隊的一個航點。 --

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