04/11/2006 二百多萬新界西居民等了十多年的屯門跨境航線昨日終於啟航，可惜目的地並非他們要爭取的澳門，而是旁邊的珠海。屯門居民大呼無癮且不待言，屯門區議員陳雲生亦不諱言道，屯門至澳門的航線費了十幾年周章，到頭來好夢成空，當中波折，他無法理解。有區議員更聯同居民在啟航禮上抗議，不滿特區政府無解釋為何這條跨境航線最終面目全非。 其實，早在十多年前，政府已有意思開辦由屯門至澳門的航線，方便新界西的二百多萬居民。計劃中的屯門碼頭離境大樓設備完善，每小時可處理八百多人次進出境手續；西北航運快線也在○三年底投得屯門跨境客運碼頭經營權，可惜他們一直向澳門申請營辦屯門至澳門的航權，多番遭到拖延，最後澳門政府乾脆請他們吃閉門羹，以澳門碼頭的承受能力不足為由，否決了西北航運開辦屯門來往澳門航線的申請。 很明顯，澳門當局以碼頭承受能力不足為由閉門拒客，理由是不充分的，首先，屯門至澳門的航線已籌措了十多年，申請這條航線的航權也不止一年半載的事，如果澳門有心接客，即使專門為屯門航線建一個碼頭也有足夠的時間；第二，有目共睹，澳門碼頭雖來往繁忙，但絕對未達致針插不進的飽和程度；第三，屯門碼頭的客和港澳碼頭的客是同一批人，多了屯門客，港澳碼頭的客也會相應減少，由香港至澳門的船班次並沒有太大的變化，澳門又如何會無法接待呢？ 很可能，碼頭無法承受只是一個藉口，商業利益的衝突才是真正的原因。在這種情況下，特區政府為了新界西二百多萬人的利益，有責任和澳門政府進行溝通，設法解決問題，不應該袖手旁觀，以事不關己、高高掛起的態度對待。 其實，一向以來，澳門的賭博收入大部分來自香港，甚至可以說，香港人就是澳門的米飯班主，今日米飯班主要過去派錢，澳門不但不表歡迎，還閉門拒客，頓時令人感到世態炎涼，香港已今非昔比了。 回歸以前，香港是繁榮興盛的國際大都市，澳門只不過是一個三、四流的小賭城，那時香港哼一聲，澳門便得低頭聽命。但回歸以後，香港不到十年便將身家敗了個一乾二淨，成為一個靠吃老本的破落戶，當日的國際大都市也變成以燒炭聞名的悲情城市。相反，澳門逆風而行，搖身一變，變成東方的拉斯維加斯，新賭場剛開業，賣籌碼已收七十億港元，而且每年的賭注有超越拉斯維加斯之勢。正是風水輪流轉，今日澳門，已毋須看香港臉色吃飯，香港欲求一航線而不得，可見澳門對這個窮表哥已全然不放在眼內了。 不過，儘管臉是丟定了，但特區政府仍然有責任去為香港人爭取利益，因為，無論從哪個角度去看，澳門政府的理由都是站不住腳的，香港政府有必要據理力爭，要澳門政府作出合理交代。 俗語有云：「弱國無外交。」香港今日雖然不爭氣，但也沒有理由讓澳門這個大約只有四十萬人的小地方輕看香港。如果連澳門也可以這樣對待我們，那香港如何有臉面稱為泛珠三角九省二特區的龍頭老大呢？香港人的自尊心如何維持下去？ 屯門至澳門的航線一定要開通，如果連自家小弟的大門也進不去的話，那就等於宣布香港已經無路可行了！ --

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