: : 推 koch123:理論上觸媒轉化器要在工作溫度才有作用 61.225.199.24 12/19 19:07 : → koch123:剛發動時空污很嚴重請讓它保持工作溫度 61.225.199.24 12/19 19:08 : → koch123:而且發動要燒掉的油比怠速多很多 61.225.199.24 12/19 19:09 這是指剛發動的時候 所以正確的操作方式應該是剛騎車的時候 就算遇到紅燈 也不要熄火 等到騎到兩三公里之後 車子大概也充分熱車了 這時候遇到紅燈再熄火 : : 這個專業的文章不能讓他躲在推文裡呀 : : 挖出來給大家看 : : 發動時的確是比怠速時耗油 : : 推文中有人提到 : : 1分鐘的空汙很多 : : 但您可能不知道，您發動瞬間的空汙是更多的 以保養得當的車子來說 當充分熱車的時候 關掉開關一陣子再發動的時候 並不會造成更多的空污 以冷車狀態發動會造成空污的情形是因為冷車發動的時候 機車的自動阻風門會作用 但是熱車之後再發動的時候就不會作動 平常可以聽一下自己車子的引擎聲 冷車發動的時候 聲音會變大變高亢 過一兩分鐘才會降下來 但是熱車之後再發動的時候就不會 聲音和平常怠速的時候一樣 : : : 舉個簡單的例子來看，老爺車發動時是不是白煙最多最臭？ : 怠速時也是很臭沒錯，但剛發動時最臭沒錯吧。 : 而且發動後還要臭一陣子才不會那麼臭。 : : 發動時也是很耗油 : : : 再舉個例子，您如果不斷的騎短程，也就是不斷地熄火再發動，騎不了多遠就沒油了對吧？ : : 如果不信的通勤族的您，可以自己做做實驗 : 1.加滿油後，您如果"每個"紅綠燈都熄火，再發動 : 2.加滿油後，像正常的您，紅綠燈就乖乖地讓它怠速 : : 過個一星期後，再去加滿油 : : 我相信您的 KM / L 的比例，每公升可以差到2~3公里左右 : 也就是說，一桶油可以差到10~15公里 : : 結論，基於安全、環保、省錢各方面來看，停紅綠燈實在沒必要讓車子熄火 : : 推 lookers:電子的東西最怕的就是常常開開關關ORZ 61.216.5.28 12/19 20:18 機車電子的東西已經很少了 扣掉噴射的不說 化油的電子開關已經很少 大部分都是機械開關 所以才說一些防盜鎖能不裝就不裝 有人說常常發動 對於一些零件會損耗 我覺得沒這麼大的影響 會影響的大概就是啟動馬達以及高壓線圈 但是正常保養情況下 加上又是熱車的時候發動 通常是一點就發動 不需要開關按很久 自然對於零件的損耗影響很小 與其在乎這樣零件壽命會減少 那一堆人冷車發動時 按了老半天還不能電發 這才傷馬達勒 況且以對環境保護的空污量 和這零件的損耗比起來 我還是選擇為環境盡點心 不過我現在的方式是遇到四五十秒以上的紅燈才熄火 如果太短的紅燈就熄火 反而省不到油 況且這樣常常熄火 自己也會很累 冷車的時候不這樣做 等到車子熱開之後再這樣執行 另外 還是看各人的車況 如果車子平常就已經不怎麼好發的話 還是建議算了 免得到時候發不起來 擋在路中央 反而更麻煩 --

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