圖文版網誌請點選以下連接 http://blog.yam.com/yipin/article/72706548 巴拿馬運河由太平洋岸的巴拿馬市起算, 經過兩個閘口水面上升進入入人工湖: 嘉頓湖, 接著經過在經過位於大西洋岸的閘使口水位下降, 最後抵達大西洋岸的城市: 科隆, 短短 82公里的運河, 縮短了穿梭大西洋及太平洋的時間, 今天請和我一起來到位於太平洋岸的 Miraflores閘口, 一起來瞭解巴拿馬運河 由太平洋岸進入巴拿馬運河的船隻, 會在巴拿馬市旁的河口Panama Viejo等待, 如果有機 會從北方進入巴拿馬市, 經過這座橋, 就會看到等待的船隻 等待的船隻接著會排隊進入Miraflores 閘口, Miraflores閘口位於巴拿馬市近郊, 這裡 有兩個閘口, 位了進入海拔36公尺高的嘉頓湖, 船隻通過這兩個閘口時會爬升, 船隻進入 閘口, 閘口關起開始放水, 因為水位的升高, 船隻也得以被抬高, 接著就可以通過閘口往 下一個閘口前進 這裡有幾段影片就清楚的說明了閘口方水吸水是如何工作 今天通過閘口的是香港籍的船隻, 船尾掛了香港的旗幟 每個閘口都有左右兩個水道, 今天的另一個水道是一艘遊憩使用的風帆船通過 船隻通過Miraflores閘口後進入一個人工湖: Miraflores湖, 穿過Miraflores湖, 船隻會 進入第二個閘口, 這個閘口稱為Pedro Miguel Locks, 在這裡, 船隻被再度抬升, 直到水 面達到36公尺, 與嘉頓湖同高 (這裡的最明顯地標就是一座斜張橋)] 接下來船隻會通過一段人造的狹窄河道, 稱為Culebra Cut 通過Culebra cut後, 船隻便進入了嘉頓湖, 因為嘉頓湖的水位受到季節影響, 為了避免 船隻擱淺, 在嘉頓湖裡, 船隻需按照規定的河道航行, 因為嘉頓湖水水位比大西洋水位高, 因此在進入大西洋之前, 在大西洋岸城市科隆附近的 Gatun Locks, 扮演了調節水位的重要角色 通過Gatun Locks, 水位下降至與大西洋同高, 船隻便進入大西洋 巴拿馬運河不只為巴拿馬帶來經濟發展與工作機會, 因為巴拿馬運河帶來的貨物轉運機會 , 巴拿馬政府更趁勢進一步將運河附近地區畫為免稅自由貿易區(香港是全世界第一大自 由貿易區, 巴拿馬的科隆則是位居第二), 自由貿易像是磁鐵一般, 吸引了大量的觀光客 , 今天的巴拿馬, 正在利用運河這座搖錢樹, 替他帶來商機 --

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