※ [本文轉錄自 amport625 信箱] 作者: coon182 (微笑小空空♥) 標題: Re: [討論] 淡海輕軌車站沒有廁所? (fwd) 時間: Mon Nov 9 16:37:53 2020 作者 amport625 (啟動) 看板 MRT 標題 Re: [討論] 淡海輕軌車站沒有廁所? 時間 Sat Oct 24 18:16:04 2020 ─────────────────────────────────────── 插播 關於我被水桶一事 #1U0AHK0E (MRT) 推 canandmap: 啥?不是退駕了嗎?又起乩了喔? 12/24 00:05 → canandmap: 既然道晚安了，那明天等你解釋囉 12/24 00:06 → canandmap: 然後，請不要動不動就說玻璃心，你這樣說會走心喔~ 12/24 00:06 → canandmap: 明天請拿出你的誠心誠意，好好解釋一番 12/24 00:07 → canandmap: 為了你的解釋，我可以忍，污辱我的耐心就是不行 12/24 00:08 → canandmap: 我很有耐心的，可以等上一年，但一年後會怎樣我就不知 12/24 00:08 → canandmap: 道了，還請不要一直卡解釋日期喔 12/24 00:09 我是不知道走心是什麼意思 如果問我為何拿10個月前東西說嘴 我只能問如果你被同id檢舉+騷擾10個月會有什麼反應 其他如7日可不處理板規釋義認有不合理之處已交由組務處理 ------------------------------------------- ※ 引述《nick0605 (兩津勘吉)》之銘言： : ※ 引述《amport625 (啟動)》之銘言： : : 淡海輕軌除了紅樹林外 : : 各車站不論高架或平面貌似都沒有廁所 : : 這樣對觀光客實在不太方便? : : 目前似乎是提供指標到最近廁所 : : 如果增設流動廁所的話 附近空間尚足 對預算負擔應也不致太大? : 就我所知道的跟你分享一下 : 基本上 淡海輕軌要蓋廁所也可以 : 但只限於高架車站比較有可能 : 因為是獨立建築物 : 要加個水環工程基本上可以比照中運量高架捷運站 : 不過你也知道 淡海輕軌高架的那幾站的人潮流量低的很可憐[除了淡水家樂福] : 在效益評估上並不可行[考量無人站體的養護困難 & 使用率偏低 & 治安等] : 至於淡海輕軌另一部分是走平面道路中央 : 考量站體空間非常有限 另外設置廁所就必須在現有站體內 : 設置化糞池 汙水處理系統還有供水水塔等有關[廁所用水]環節的工程 : 而且你要從現有淡水地區汙水下水道遷管到輕軌站體內 : 光想就頭疼 : 而且這樣會列入環評內 審核更加嚴格 : 當局者為了讓輕軌能快速動工完工後通車取得政績 : 索性犧牲了廁所這項設計避開絆腳石 加速取得環評通過 : 畢竟牽電容易牽水難......... : 也因為平面車站都沒有設置廁所 : 高架車站使用人次有限 索性也放棄廁所這樣設計 : 同樣的例子 胡市長任內時期推動的BRT也是走這樣的模式 : 不知道這樣解釋夠清楚了吧? 你這個說法跟早期外國顧問公司對於台北捷運車站是否設置廁所一事意見很類似 考量維護、管線建置成本 一致認為捷運車站不必設置廁所 設置廁所會增加環評通過困難這點我是存疑 不過可以確定的是在現在車站已通車完工情況下 如你所說 要增建所謂汙水處理系統 供水水塔有關廁所用水環節工程 有其困難度 所以我一開始的建議即是無論高架或者平面車站 利用空地增設「流動廁所」作為應急之用 有不佔容積優點 清潔維護費用問題可以收費解決 畢竟你提到的車站人少缺乏設置效益 其實是雞生蛋 蛋生雞的問題 人已經夠少了 車站功能又不完善 豈不更嚇跑以車站為中心探索週邊的潛在觀光旅次? 不如停駛 過站不停 輕軌一輛要價1億2000萬 我不會將它和一般專用道公車放在同一標準比較 以都市計畫規範方式 要求附近基地建案留設公共廁所設施空間 加設指標 供旅客使用 我想是長期可以考量的方向 尤其新市鎮那幾站房子根本還沒開始蓋 崁頂站不曉得是否有近開放機廠內洗手間 不然大老遠跑去最北車站內急發現要走10分鐘 真的會滿尷尬 「當局者為了讓輕軌能快速動工完工後通車取得政績 索性犧牲了廁所這項設計避開絆腳石 加速取得環評通過」 我滿認同你這句話 從三環三線到前瞻計畫 甚至更早的軌道建設 都可以看到官方為了加 快時程 放棄不少值得修正的提案討論空間 而這就牽涉到更廣層面問題了 我並非認為輕軌所有設施都該比照捷運 例如淡海輕軌高架車站平交人行道 我就認為是很棒的設計 幾米公共藝術做的很不錯 旅客合理基本需求無論如何是最值得重視的一塊 回到第一段 台北捷運最後沒有採納外國顧問建議 所有車站還是都設置公共廁所 你是不是也覺得很方便呢? --

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