作者saltlake (SaltLake)
看板LAW
標題[問題] 貨運計程車和外送在僱用關係之別
時間Sat Feb 6 21:53:23 2021
貨車和計程車在追究僱用人責任的時候，判決論理常見到
因為那些車輛有漆上靠行公司的名稱，所以法院要求公司
負擔僱用人責任。
但是外送行業如吳柏毅和傅胖達等公司的外送員所騎乘的
機車上搭載的運送箱，也很明顯有那些公司的塗裝。那麼
那些外送公司也要承擔僱用人責任?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.95.141 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/LAW/M.1612619605.A.0D4.html
1F：→ tentaikanso: 可以參考前兩年勞動部對各家外送公司與外送員間關係 02/07 16:54
2F：→ tentaikanso: 認定的討論，基本上外送公司都以無指揮監督的承攬當 02/07 16:55
3F：→ tentaikanso: 作抗辯，認為外送員發生事故，公司都僅僅是「協助」 02/07 16:56
4F：→ tentaikanso: 不過我記得勞動部的認定比較強硬，如果有每月最低接 02/07 16:56
5F：→ tentaikanso: 單門檻/上線時間要求，也要在接單、送餐完成後系統回 02/07 16:57
6F：→ tentaikanso: 報，那就代表外送公司有實質指揮監督，應認為是僱傭 02/07 16:58
7F：→ tentaikanso: 關係，這時候或許就能因侵權對公司主張民法188。 02/07 16:58
8F：→ tentaikanso: BTW，當時的外送公司除了Deliveroo(戶戶送)因為以獎 02/07 16:59
9F：→ tentaikanso: 金獎勵接單上線，所以是唯一一家被認為承攬的外送， 02/07 17:00
10F：→ tentaikanso: 不過後來錢燒光就中止台灣的服務了... 02/07 17:00
11F：推 cyjonas: 我覺得先看你討論的是民法188還是勞基法59。民法188的「 02/08 11:29
12F：→ cyjonas: 僱用人」認定上會比勞基法的僱傭關係還要寬鬆一點 02/08 11:29
13F：推 maniaque: UberEat 跟相關平台,對於外送員沒有工作指派及指揮權 02/08 12:05
14F：推 tentaikanso: 樓上就是公司派說法，但勞動部見解是僱傭關係。參考 02/08 12:42
16F：→ maniaque: 我知道啊,也看過勞動部的資訊 02/08 15:17
17F：推 leptoneta: 光是要求你穿制服就算是指揮了 02/08 20:19
^^^^
實務上有這麼偏嗎? 只要有一丁點指揮，就要求雇主負起全面的監督責任?
18F：→ leptoneta: 只有Deliveroo那種什麼都不管的才被認定為承攬 02/08 20:19
※ 編輯: saltlake (114.24.95.141 臺灣), 02/08/2021 20:32:13
19F：→ tentaikanso: 民法188的僱用人連帶不以有僱傭關係為必要，只要客觀 02/08 21:23
20F：→ tentaikanso: 上認為是受僱用人指揮(制服、載有標誌之車輛)或實質 02/08 21:24
21F：→ tentaikanso: 上有指揮監督就算，而且指揮監督是有或無，沒有程度 02/08 21:25
22F：→ tentaikanso: 差別，指揮監督的程度頂多影響責任高低。 02/08 21:26
23F：→ tentaikanso: 所以回到原先問題，現行外送員侵權，被侵權人可否對 02/08 21:27
24F：→ tentaikanso: 公司主張僱用人連帶侵權責任？應該採肯定說。 02/08 21:28
讓人擔心的是，外表看到的證據和內在的實質狀況，在「所有的」情況下都一致嗎?
畢竟我們談的是僱用人責任，而不僅是食品外送公司對外送員責任。
※ 編輯: saltlake (114.24.95.141 臺灣), 02/09/2021 06:06:16