作者yenyikoto (接受人生的事與願違)
看板Keelung
標題[新聞] 基隆-石垣客貨運航線預計114年中開航
時間Thu Jul 18 23:46:33 2024
臺日攜手合作 基隆-石垣客貨運航線預計114年中開航
https://reurl.cc/70O1L5
為推動基隆-石垣航線於明年開航，日本石垣市中山義隆市長率相關人員於7月15日偕同華
岡集團洪郁航總經理拜會航港局，並由航港局葉協隆局長、陳賓權副局長會同觀光署林信
任副署長及港務公司林健明高級研究員代表接見。日方對於該航線將於114年中開航展現
積極態度，葉局長表示樂見本航線之開闢，並將會同相關單位盡力協助，相信透過此航線
之發展，將有助於促進臺日航運發展及觀光交流，共創雙贏。
航港局表示，日本沖繩縣石垣市正在規劃開闢基隆至石垣海運客貨運固定航線，並將與我
業者華岡集團合作經營。據了解，華岡集團將與日本企業共同成立船舶運送業，合作經營
基隆與石垣間客貨運固定航線，預計投入營運之「PANSTAR DREAM」渡輪，目前由韓國所
有，航行於釜山至大阪間，日方規劃購入該船進行修整後投入基隆至石垣航線，預計114
年中開航，每周固定航行3趟次。「PANSTAR DREAM」輪為RO-RO客貨船，總噸位達2萬
1,688噸，可載運545位乘客、70輛轎車及150輛8噸卡車(或同等體積、重量之貨物)，該船
客艙均為臥艙，船上並設有餐廳、桑拿、娛樂室等，可提供旅客舒適搭乘空間，充足的載
貨、載車空間更可提供完善物流服務。
航港局進一步說明，石垣島物資現多自日本沖繩、九州、本州或四國等地輸入，倘此航線
開闢，可藉由基隆與石垣間航程距離短的優勢，進而達成臺灣出口物品輸往石垣島，增加
我國產品外銷機會，促進貿易發展機會。
觀光客運部分，2023年石垣島之旅客入境人數約118萬人，約有93%來自日本本州、四國、
九州、沖繩等地，透過此航線亦可吸引日本國內旅客經由石垣轉赴臺灣旅遊，為臺灣帶來
觀光效益，同時提供臺灣民眾前往日本旅遊多一項選擇，創造雙向旅遊發展。另外，鄰近
基隆之蘇澳港旅運中心已於6月30日正式啟用，旅運中心旁的11號碼頭可提供3萬級郵輪停
靠，且通關效率可達每小時480人，因此葉局長也於會中建議日方評估增靠蘇澳港，以提
供更多元豐富的航程。後續航港局也將就船舶靠泊之泊位、固定航線登記等相關事宜積極
予以協助，以期航線順利開航。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.2.155 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Keelung/M.1721317595.A.DEF.html
※ yenyikoto:轉錄至看板 Japan_Travel 07/18 23:47
※ yenyikoto:轉錄至看板 isLandTravel 07/18 23:48
1F：→ klmer19104: 我說那個票價呢?? 07/19 08:50
2F：推 bigmorr: 希望票價親民一點 07/19 09:31
3F：推 smena: 如果如日本ferry，票價應該是有很大上下空間，不同時段也 07/19 12:23
4F：→ smena: 有浮動票價 07/19 12:23
5F：推 Hamazura: 綁貨運必須的，不然只有客運會賠死 07/19 14:53
6F：推 smena: 這艘主要為了貨運，客運是順便，日本大部分ferry也是 07/19 15:00
7F：推 sdd5426: 目標本來就是貨運 八重山群島現在生活物資都從日本本土送 07/19 19:38
8F：→ sdd5426: 所以運費很高 如果能從台灣進口物資那也能降低生活費用 07/19 19:38
9F：推 Davidking: 對台灣帶來觀光效益明顯還好，主要還是石垣島需要台灣 07/22 00:05
10F：推 smena: 台灣人不習慣搭ferry，但事實上ferry旅行真的比飛機輕鬆很 07/22 02:23
11F：→ smena: 多，以此當作新體驗的起點也沒什麼不好 07/22 02:23