作者neige7697 (><///)
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標題[轉錄][新聞]基市力爭廢一、二高收費站
時間Tue Nov 23 08:28:52 2010
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作者: m0952202 (天空衝了) 看板: Road
標題: [新聞]基市力爭廢一、二高收費站
時間: Mon Nov 22 20:00:03 2010
基市力爭廢一、二高收費站
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101121/128/2hidb.html
更新日期:2010/11/21 00:07 【記者王世明／基隆報導】
中山高汐止收費站距離基隆只有短短九公里，北二高七堵收費站距基隆更
是只有四公里，相當的不合理，雖然，基隆市政府透過立委向中央反映廢除
的可能性之外，在今年更三度發函交通部表達基市市民對廢除收費站的殷切
期待，中央基於收費系統整體考量、運輸效率均衡及使用者付費原則，未予
同意。不過，基隆市府指出，他們仍會持續向中央爭取廢除一高汐止、二高
七堵收費站，爭取基隆人的權益。
基隆市府交通旅遊處指出，以生活圈的概念而言，「北北基」在一高即有
汐止、泰山，二高即有七堵、樹林二處收費站；相較於「大台中」地區只有
一高后里、二高大甲；「大高雄」地區亦只有一高岡山、二高田寮一處收費
站而言，「北北基」顯有廢除一處收費站之合理性。
就收費里程而論，一高整體平均收費里程為三十日點六公里、二高為三十
七點三公里，部分路段甚至高達五十六公里、七十六公里，廢除汐止、七堵
收費站後，收費里程為三十五公里及三十公里，亦屬平均合理之里程範圍內
。
基隆市府也指出，以高速公路收費統計資料顯示，九十八年汐止收費站通
行費收入為五億元九千萬、七堵收費站為三億二千萬，全年總收費為九億元
一千萬，且一收好幾十年，而同樣位於新店、林口、五股等台北衛星都市通
勤的人口，卻不用繳交任何過路費，經年累月下來對基隆市民而言有失公平
。
基隆市府也表示，台北房價居高不下，相對於基隆市臨近台北商業區通勤
便利及相對房價低廉之優勢，已使建商對基隆土地開發價值產生吸引，若能
以廢除前揭高速公路收費站降低購屋民眾通勤成本，除可平抑台北市房價及
購屋壓力，對於基隆整體消費商機亦能有效提升，進而帶動周邊相關產業的
進駐。
基隆市政府強調，為了爭取基隆人的權益，他們將秉持以民眾需求為最大
考量，只要是合理且符合大眾需求，市府團隊仍會持續向中央爭取廢除一高
汐止、二高七堵收費站。
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◆ From: 220.143.28.249
1F：推 ICEFTP:廢了某點，其他點間的間距就又相對較高 11/22 20:10
2F：推 shihchingyan:之後要改里程計費是有差唷= =" 11/22 20:10
3F：→ ICEFTP:於是另一點又要被廢，結果只是不斷的循環，直到廢光為止 11/22 20:11
4F：→ Beijingman:爛政府 11/22 20:22
5F：推 bryant780113:因為進出台北國都要收錢的關係吧 11/22 21:52
6F：推 snowkyo:林口？還真有臉說咧 林口到台北何時不用經過收費站勒 11/22 22:01
7F：→ snowkyo:基隆還只有單邊收費咧 林口可是不管南下北上都有 11/22 22:02
8F：→ snowkyo:還是基隆認為 泰山收費站是空氣 11/22 22:02
9F：→ kudo070125:總有一天要全部收費的 11/22 22:21
10F：推 kmissin:台南也是兩個收費站啊 只是二高台中南投段是真的太長 11/22 22:25
11F：推 owenx:台南縣靖難有兩個收費站，這個該不該廢？ 11/22 22:42
12F：→ owenx: 境內 現在這樣變相收進城費很合理啊～ 11/22 22:42
13F：→ alex32738487:那麼南部國一的岡山也廢.國三的竹田也一起廢掉算了 11/22 23:38
14F：推 mathtype:為什麼都給你廢北北基東邊的? 西邊的樹林、泰山都沒廢了 11/23 00:33
15F：→ rex510:要廢可以啊 先把基隆納入變基隆區再說 11/23 00:54
16F：推 bryant780113:反正101年都會廢= = 11/23 01:33
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◆ From: 218.168.0.123
17F：→ klmer19104:OPOP 11/23 09:26
18F：推 kidoradult:叩 11/23 09:47
19F：推 DUKEYANG:要廢也是竹田該廢吧 雙邊收費 也是離終點不遠 11/23 09:54
20F：推 tampabay:OP 11/23 12:23