※ 引述《eulbos (優文大聯盟)》之銘言： : 跨年夜新光路事故現場有感 : 在高雄騎車真的有一些要注意的... : 1.高雄的機慢車道正高速減少 : 從中華路就可以看出來， : 新鋪路的路段很多都沒有機車道了， : 而成功路的機車道也是一下有一下沒有， : 騎著騎著會變右轉道， : 成功路往北近三多附近也蠻危險的， : 總之進進出出變換車道增加不少危險， : 而且車道不寬， : 以前那種都靠邊騎的方式已經不再安全。 : 2.快車道的車道中間是理想騎乘位置 : 承上，機車道匯入快車道， : 兩線併一線之類的情況， : 汽車大車只會開他的車， : 才不會管你騎在右邊空間夠不夠， : 你騎在右邊就是把命運交給大車司機， : 只能說超級危險的吧， : 而最安全的騎車方式，就是騎在正中間， : 讓汽車跟在你後面吧， : 騎機車道真的沒啥意思了，徒增危險。 : 3.理想的騎車速度在40-70間 : 承上，速度當然也要照著車流速度， : 不然一定引起後面汽車不滿， : 猛按喇叭、機車道低家甚至逼車之類的， : 而現在平面道路主流大概就40-70之間， : 跟著就對了。 : 4.要在汽車機車身份之間反覆橫跳 : 鹽埕還鼓山那邊吧， : 可以發現連續幾個路口有規劃左轉道， : 且沒有待轉狗牌跟待轉區， : 也就是直接左轉才是正確的騎車方式， : 跟汽車一樣， : 然後當你以為規劃的真棒想左轉的時候， : 下個路口狗牌又出現了... : 然後也有一些路是在右邊畫機車左轉道， : 總之相當多樣化， : 只是每次都要找狗牌其實有點煩， : 照著車流速度常常漏看， : 目前是覺得有禁行機車就待轉， : 應該吧... : 5.結語 : 在高雄要騎出風采、騎得安全、 : 命運掌握在自己手裡， : 首先就是要敢騎快， : 在快車道騎到50-70尤佳， : 有跟上車流觀感比較好也比較安全。 : 再來是瞬間判斷力要夠， : 判斷要待轉還直接左轉、判斷匯入方式、 : 判斷高架能不能上...等。 : 感覺高雄這波馬路改革， : 對經驗不足的年輕人、 : 年長者、反應慢的人來說， : 真的相當不友善吶... : 可能就盡量做到進快車道要打方向燈吧， : 提升被汽車看到的可能。 : 以上， : 大家覺得高雄怎麼騎才安全呢？ : 閒聊看看~~ : 最後小抱怨一下， : 夢時代出來走凱旋路要騎到瑞南街那邊， : 也太多紅綠燈了吧， : 每個路口都停一次== : 真的會氣死== : ----- : Sent from JPTT on my Samsung SM-A236E. https://i.mopix.cc/4u0z6o.jpg https://i.mopix.cc/Gc4t7z.jpg 在高雄安全騎車真的很難， 左營人也很棒， 一條左營大路搞成這樣， 也能忍受。 左營大路與海青交叉路口， 右邊那個三角地帶， 明明就還沒做到哪裡，硬是圍起來， 再加上左邊人行道施工外推， 這路口前後就變葫蘆內縮， 讓這邊的動線一整個混亂危險。 高雄這幾年做人行道， 都知道缺工蓋不快了， 還不分次施工， 很喜歡一次整段路挖掉， 蓋個人行道，像蓋十大建設一樣， 工期有夠長。 --

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