※ 引述《eulbos (优文大联盟)》之铭言： : 跨年夜新光路事故现场有感 : 在高雄骑车真的有一些要注意的... : 1.高雄的机慢车道正高速减少 : 从中华路就可以看出来， : 新铺路的路段很多都没有机车道了， : 而成功路的机车道也是一下有一下没有， : 骑着骑着会变右转道， : 成功路往北近三多附近也蛮危险的， : 总之进进出出变换车道增加不少危险， : 而且车道不宽， : 以前那种都靠边骑的方式已经不再安全。 : 2.快车道的车道中间是理想骑乘位置 : 承上，机车道汇入快车道， : 两线并一线之类的情况， : 汽车大车只会开他的车， : 才不会管你骑在右边空间够不够， : 你骑在右边就是把命运交给大车司机， : 只能说超级危险的吧， : 而最安全的骑车方式，就是骑在正中间， : 让汽车跟在你後面吧， : 骑机车道真的没啥意思了，徒增危险。 : 3.理想的骑车速度在40-70间 : 承上，速度当然也要照着车流速度， : 不然一定引起後面汽车不满， : 猛按喇叭、机车道低家甚至逼车之类的， : 而现在平面道路主流大概就40-70之间， : 跟着就对了。 : 4.要在汽车机车身份之间反覆横跳 : 盐埕还鼓山那边吧， : 可以发现连续几个路口有规划左转道， : 且没有待转狗牌跟待转区， : 也就是直接左转才是正确的骑车方式， : 跟汽车一样， : 然後当你以为规划的真棒想左转的时候， : 下个路口狗牌又出现了... : 然後也有一些路是在右边画机车左转道， : 总之相当多样化， : 只是每次都要找狗牌其实有点烦， : 照着车流速度常常漏看， : 目前是觉得有禁行机车就待转， : 应该吧... : 5.结语 : 在高雄要骑出风采、骑得安全、 : 命运掌握在自己手里， : 首先就是要敢骑快， : 在快车道骑到50-70尤佳， : 有跟上车流观感比较好也比较安全。 : 再来是瞬间判断力要够， : 判断要待转还直接左转、判断汇入方式、 : 判断高架能不能上...等。 : 感觉高雄这波马路改革， : 对经验不足的年轻人、 : 年长者、反应慢的人来说， : 真的相当不友善呐... : 可能就尽量做到进快车道要打方向灯吧， : 提升被汽车看到的可能。 : 以上， : 大家觉得高雄怎麽骑才安全呢？ : 闲聊看看~~ : 最後小抱怨一下， : 梦时代出来走凯旋路要骑到瑞南街那边， : 也太多红绿灯了吧， : 每个路口都停一次== : 真的会气死== : ----- : Sent from JPTT on my Samsung SM-A236E. https://i.mopix.cc/4u0z6o.jpg https://i.mopix.cc/Gc4t7z.jpg 在高雄安全骑车真的很难， 左营人也很棒， 一条左营大路搞成这样， 也能忍受。 左营大路与海青交叉路口， 右边那个三角地带， 明明就还没做到哪里，硬是围起来， 再加上左边人行道施工外推， 这路口前後就变葫芦内缩， 让这边的动线一整个混乱危险。 高雄这几年做人行道， 都知道缺工盖不快了， 还不分次施工， 很喜欢一次整段路挖掉， 盖个人行道，像盖十大建设一样， 工期有够长。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.40.138.87 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Kaohsiung/M.1769793278.A.8B3.html ※ 编辑: jackgn (114.40.138.87 台湾), 01/31/2026 01:16:38