※ 引述《xiaotee (曉薙)》之銘言： : 手機排版請見諒 : 這次事件剛好就發生在我常經過的地方，那個待轉格我也是停過不少次。 : 前陣子有在思考，是不是出了檢舉之外還有其他我能做的，改善目前交通環境的行動。 : 所以就試著根據印象中的路口、Google地圖和對交通法規的理解，跟朋友討論之後提出 了 : 下規劃。 : 首先，本次悲劇成因有三，只要任一個原因消失，就不會有這次的悲劇： : 1. 駕駛人違反交通規則，違規右轉。 : 2. 因為車種分流，與直行機車發生碰撞。 : 3. 因為待轉區位置關係，車輛失控後直接撞擊待轉區停等車輛。 : 要解決問題 1，只能由長期的教育和考照制度的修正來解決。 : 這個方案緩不濟急。 : 要解決問題 2，需要取消車種分流。 : 但德民橋因為鐵路高架計劃的關係，在可預期的未來內會拆除，在這之前不可能大動工 程 : 況且長期下來的車種分流政策也不是一朝一夕能改。 : 因此我們最後朝向塗銷待轉區的方式規劃。 : 在塗銷了待轉區之後，為了解決機慢車左轉的問題，採用了類似台1與水管路路口慢車 道? : 轉的方案。 : 透過時相分離的方式，讓機慢車可以直接從慢車道左轉。 : 最後產出的成品就是 : https://i.imgur.com/hq6ke9m.jpeg : 其中土庫一路(東)是指東向的意思，也就是圖片中由左往右的方向。 : 將土庫一路(東)的路幅縮減為標準車道寬度(3米) : 來為下橋慢車道左轉專用車道讓出空間。 : 原本以為時相的部分會很難安排，但當數獨塞一塞之後發現還蠻簡單的。 : 我自己對成果是頗為滿意，也有向關注此次事件與辦理會勘的黃文志議員提出建議。 : 不曉得各位板友有什麼看法？ 我的建議是： 下橋等待區域太小 機車左轉會被擋在直行車後面 然後在直行等號無處停等左轉 真的要改就把下橋跟土庫一路來的 汽車停等區往後挪出可左轉機車停等區 大概是長這個樣子 https://i.mopix.cc/xMzD5V.jpg 汽車內線設左轉專用道，在上橋前完成分流 且橋上不可變換車道 讓左轉機車跟左轉汽車可以用同一個時相左轉 如果左轉流量大，可以安排在直行時相前先轉 然後取消快慢分隔島，讓要轉清豐二路的能 在直行燈相慢慢靠右，如果不能取消分隔島 也應該要讓直行到旗楠路左轉的機車，能行使快車道 --

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