※ 引述《xiaotee (晓薙)》之铭言： : 手机排版请见谅 : 这次事件刚好就发生在我常经过的地方，那个待转格我也是停过不少次。 : 前阵子有在思考，是不是出了检举之外还有其他我能做的，改善目前交通环境的行动。 : 所以就试着根据印象中的路口、Google地图和对交通法规的理解，跟朋友讨论之後提出 了 : 下规划。 : 首先，本次悲剧成因有三，只要任一个原因消失，就不会有这次的悲剧： : 1. 驾驶人违反交通规则，违规右转。 : 2. 因为车种分流，与直行机车发生碰撞。 : 3. 因为待转区位置关系，车辆失控後直接撞击待转区停等车辆。 : 要解决问题 1，只能由长期的教育和考照制度的修正来解决。 : 这个方案缓不济急。 : 要解决问题 2，需要取消车种分流。 : 但德民桥因为铁路高架计划的关系，在可预期的未来内会拆除，在这之前不可能大动工 程 : 况且长期下来的车种分流政策也不是一朝一夕能改。 : 因此我们最後朝向涂销待转区的方式规划。 : 在涂销了待转区之後，为了解决机慢车左转的问题，采用了类似台1与水管路路口慢车 道? : 转的方案。 : 透过时相分离的方式，让机慢车可以直接从慢车道左转。 : 最後产出的成品就是 : https://i.imgur.com/hq6ke9m.jpeg : 其中土库一路(东)是指东向的意思，也就是图片中由左往右的方向。 : 将土库一路(东)的路幅缩减为标准车道宽度(3米) : 来为下桥慢车道左转专用车道让出空间。 : 原本以为时相的部分会很难安排，但当数独塞一塞之後发现还蛮简单的。 : 我自己对成果是颇为满意，也有向关注此次事件与办理会勘的黄文志议员提出建议。 : 不晓得各位板友有什麽看法？ 我的建议是： 下桥等待区域太小 机车左转会被挡在直行车後面 然後在直行等号无处停等左转 真的要改就把下桥跟土库一路来的 汽车停等区往後挪出可左转机车停等区 大概是长这个样子 https://i.mopix.cc/xMzD5V.jpg 汽车内线设左转专用道，在上桥前完成分流 且桥上不可变换车道 让左转机车跟左转汽车可以用同一个时相左转 如果左转流量大，可以安排在直行时相前先转 然後取消快慢分隔岛，让要转清丰二路的能 在直行灯相慢慢靠右，如果不能取消分隔岛 也应该要让直行到旗楠路左转的机车，能行使快车道 --

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