作者staff23 (筆名蘇溫永(志火偉大ㄟ))
看板Kaohsiung
標題Re: [閒聊] 高雄開車該注意的行車安全潛規則
時間Tue Aug 26 15:22:42 2025
https://youtu.be/rCHvo4NrxW4
有沒有淺規則我不知道
但是八德二路這種標線改法 害死人
中山一路本身就是凸型路面 中間高兩邊低
八德二路被整了個新標線
多了西往東向 左轉中山一路的專用道
左右兩邊還有模擬人行道的寬廣路肩線
結果八德二路東往西向只剩一線道
中山一路要左轉八德二路
變成要過路口超過三分之二
才是道路中心必須要急轉彎才能駛入
東往西向的八德二路
加上路面是下坡 有狀況煞車都來不及
害都可能害死人
果不其然 昨晚就一起事故死人了
這類路面寬廣模擬人行道道
加左轉專用道
硬生生把某一向道路改成單一車道的
大家要多小心 高雄出現不少
害死人設計 幹你娘政府
※ 引述《eulbos (優文大聯盟)》之銘言：
: 小弟本來都在南高出沒
: 最近想增廣見聞於是比較頻繁在高雄各區走跳
: 發現不少以前沒見過的事情
: 似乎有一些潛規則在運作著~
: 而且攸關行車安全~~
: 1.鳳山青年自由路口
: 某週五約下午6點
: 汽車打著右轉燈靠邊準備右轉
: 有公車站所以沒辦法徹底關門
: https://i.postimg.cc/xC4xK8Fz/image.png
: 不少機車會從公車停靠處趁機硬吃汽車
: 一台兩台三台這樣過去
: 面對這種鐵了心的
: 應該還是耐心等他們全數通過尤佳
: 本來我是覺得他們習慣好像不太好
: （南高沒看過這樣機車貪食蛇的）
: 但仔細想想，機車停等區為什麼會規劃在前面
: 不就是這樣最符合交通順暢的嗎!?
: 所以說，不要覺得人家是故意擠的
: 給機車先過，就是最好的做法~~
: 不要有大爺心態，大家都是為了最順暢的交通呀
: 人口密度較高，就是得有一些應對吧~
: 總之我們就時時注意~ 安全第一!!
: 2.台88 鳳山到大發之間
: 某週末午後時分，車潮一般
: 外線時不時有只開70多的慢車
: 所以大部分人都會用內線超車
: 開到法定速限基本上就能一口氣超很多車
: 但我有發現
: 超車超一半，右邊還沒有空間切回去的時候
: 後面常會有一台超快的車外線內線外線內線這樣鑽著過來
: 然後就幾乎是貼著內線的前車在開
: 大概希望前車讓路但又不好意思按喇叭吧，整個很古意
: 一小段路下來大概看到四五次這樣的情況
: (以前國一國十國三幾乎沒見過?)
: 總之遇到這情況最好也不要外線一有空檔就切回去禮讓
: 大概率後面那台會跟你同時甚至比你還快切過去
: 所以遇到只能維持不動的吧
: 本來還覺得他們這樣開有點危險
: 但事後仔細想想，台88的容量有限
: 只開在速限實在還是太慢，沒辦法舒緩交通
: 開速限慢慢超車，儼然是瓶頸般的存在
: 所以說，沒照相機的地方該超速就超速
: 這也是必要之惡吧!!
: 既然道路沒辦法拓寬，就改增加流速~~
: 總之我們就時時注意~ 安全第一!
: 3.仁武高中附近中正路
: 某週五約下午5點半
: 地濕有下過雨的樣子
: 我那時要去逛夜市就繞來繞去找車位
: 最後應該是停在水管路另一側吧
: 停好車就下大雨，超哭QQ
: 然後更哭的是過陣子就收到罰單
: 地點在中正路 未依規定使用燈光 1200元!!
: 看罰單照片中天色尚亮且旁邊機車騎士沒穿雨衣
: https://i.postimg.cc/5ykbXTGm/image.png
: 本來還覺得這罰單不可思議
: 但仔細想想，地濕的反光還有天空的毛毛雨
: 都會讓人視線很差
: 只開日行燈沒開大燈除了讓人看不清楚導致車速很慢交通堵塞外
: 根本還讓其他用路人落入險境
: 要是人家看不到我們的車害人家撞上來我們承擔得起嗎!?
: 真的不要大爺心態覺得自己看得到就可以這樣欸!!!
: 所以說
: 這個讓交通順暢、保護自己也保護他人的好大燈
: 我們真的得好好落實!! 責無旁貸的吧!!
: 時時注意~ 安全第一!
: 大概是這樣~~
: 諸位開車在路上
: 或許也多加留意這些潛規則
: 除了安全第一之外
: 整個高雄的交通就能更順暢的運作吧~~
: 大家也有觀察到什麼潛規則嗎
: 不妨提出交流分享看看
: 以上~~
: PS.國1北上中正路那邊 死亡交叉的紅綠燈是不是改掉了阿
: 少一個需要特別注意的事了(?)
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1F：→ tkucuh: 不太懂，我自己開過幾次，為什麼要急轉彎？左轉八德不是左 08/26 15:33
2F：→ tkucuh: 轉車道嗎？ 08/26 15:33
3F：推 wingthink: 晚上有個人躺在路面，在哪不都容易出事嗎？ 08/26 15:40
4F：→ staff23: 去看道交條例 左轉彎規定要到道路中心點後才能左轉 不能 08/26 15:43
5F：→ staff23: 提早轉或占用來車道 08/26 15:43
6F：→ staff23: 道路中心點是隨標線變動的 改標線後 中心點往西北偏移 08/26 15:45
7F：→ staff23: 八德二路那種標線改法在擬制上東往西向路寬只能不到4.5m 08/26 15:49
8F：→ staff23: 視距三角的認知落差會很可怕 08/26 15:49
9F：→ staff23: 而且標線成分裡要有反光沙 並符合相關防滑規範 你看高雄 08/26 15:58
10F：→ staff23: 有多少標線車燈照過去會亮的 08/26 15:58
11F：→ hantulee: 台灣人的駕駛習慣不出事才奇怪 08/26 16:09
12F：推 MVPGGYY: 這應該算自殺 08/26 16:23
13F：推 cblade: 這種真躺平的無解吧 08/26 16:29
14F：→ tkucuh: 規定是到中心啦，實務上到一半左右就可以，就算被錄影也無 08/26 16:39
15F：→ tkucuh: 法確定車子是否真的開到一半，只要不過停等線就轉就可以了 08/26 16:40
16F：推 piggreat: 昨天不是喝醉躺在路中央嗎？ 08/26 16:49
17F：噓 lightmei: 這個例子跟標線有什麼關係 08/26 17:20
18F：推 ken812025: 雖然高雄的交通局跟工務局很垃圾啦 但拿這個例子會不會 08/26 17:27
19F：→ ken812025: 太奇怪？ 08/26 17:27
20F：→ staff23: 如果按照原先標線，這起事故不會發生 08/26 18:09
21F：→ staff23: 這種縮減路口車道的做法，以前博愛路的教訓還不夠？當時 08/26 18:12
22F：→ staff23: 世運博愛路慢車道人行道凸了一塊出來，加上有分隔島多少 08/26 18:12
23F：→ staff23: 事故頻傳，後來不是都乖乖鏟掉 08/26 18:12
24F：→ william826: 超速仔死全家 自私不要臉的國恥 08/26 18:13
25F：→ staff23: 原先標線雙向都是雙車道，左轉彎車，依規定應是駛入內側 08/26 18:13
26F：→ staff23: 車道，就不會輾到這個人 08/26 18:13
27F：→ staff23: 那位車主媽媽沒有超速，我昨晚逃過一劫，如果沒有多等那 08/26 18:15
28F：→ staff23: 個紅燈，可能碾到那個人的就是在下。 08/26 18:15
29F：推 MVPGGYY: 看不懂 08/26 19:15
30F：→ MVPGGYY: 有沒有圖示，看新聞影片車停下的那地方，看不出要怎麼閃 08/26 19:25
31F：→ MVPGGYY: 開 08/26 19:25
32F：→ staff23: 現在沒的閃 路口東往西向只剩一個混合車道 約寬4.5m 08/26 20:08
33F：→ staff23: 而且死的那個男子，事故稍早就被附近商家通報警方路倒， 08/26 20:11
34F：→ staff23: 聽商家說警方到場後把人扶到中山一路的公車站座椅休息， 08/26 20:11
35F：→ staff23: 結果他又跑到路上倒在那，出事的媽媽有夠雖 08/26 20:11
36F：→ staff23: 如果商家所述為真，正常這種處理方式應該是送醫或帶回派 08/26 20:13
37F：→ staff23: 出所安置，扶到車站座椅休息，結果導致事故發生，警方也 08/26 20:13
38F：→ staff23: 應該檢討 08/26 20:13
39F：→ staff23: 想看路口圖 晚點有經過再拍 08/26 20:18
41F：→ MVPGGYY: 看了幾次新聞影片，車子碾到人停下的地方不靠內也不靠外 08/26 22:40
42F：→ MVPGGYY: ，不看標線的話，那人應該是躺在路的差不多中間，沒得閃 08/26 22:40
43F：→ MVPGGYY: 啊 08/26 22:40
45F：→ staff23: 舊標線那個亡者大概是在東往西向外側車道上，新標線雙向 08/27 03:00
46F：→ staff23: 多了各近3m的路肩，西往東向變直行右轉混合車道加左轉專 08/27 03:00
47F：→ staff23: 用道，東往西向剩一個混合車道，害死人設計 08/27 03:00
48F：→ staff23: 圖中東往西向路中央有條黑色發亮的線就是舊車道分隔標線 08/27 03:02
49F：→ staff23: 塗黑 08/27 03:02
51F：→ lightmei: 建議你去了解一下為什麼標線要改成這樣，再來討論一個 08/27 09:13
52F：→ lightmei: 躺在路上的人被撞死跟標線有沒有關係 08/27 09:13
53F：→ staff23: 就是了解過，才會說害死人，圖畫的很漂亮，實際上做不到 08/27 11:53
54F：→ staff23: ，自己到現場看一看就知道 08/27 11:53
55F：→ staff23: 其中一個原因，整天都在講行人，行車要算車流量，行人就 08/27 12:01
56F：→ staff23: 不用算人流量？盲目擴張人行道，要不要乾脆全面禁行車輛 08/27 12:01
57F：→ staff23: ，全部改回兩條腿？ 08/27 12:01
58F：→ staff23: 睡醒順便補充一下，標線改造台灣路所貼的2023年八德一路 08/28 05:03
59F：→ staff23: 改造，實際上並沒有執行，八德一路路段還是舊樣子。被改 08/28 05:03
60F：→ staff23: 的是八德二路，然後道路還有一段沒重鋪，就是出事那段。 08/28 05:03
61F：→ staff23: 我記得之前在板上吐過誰，出門難道到處買停車位？那次就 08/28 05:13
62F：→ staff23: 講過用人行道標線可以搞死人，這個就活生生案例，歡迎來 08/28 05:13
63F：→ staff23: 指正我。 08/28 05:13
64F：推 olikm: 有沒有神人能翻譯? 你的意思是兩線道變成一線道就會撞死人? 08/28 12:15
65F：→ staff23: 路寬本來就是可以供兩線道通行，八德二路東往西向在路口 08/28 23:13
66F：→ staff23: 用標線限縮成一線道，這不出事才怪 08/28 23:13