作者nooin (在火星養企鵝的熊)
看板Kaohsiung
標題Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島
時間Mon Dec 12 10:04:20 2022
只針對運量給個數據，可以看完再決定要不要嘴輕軌沒人搭
只撈每年的10月做比較，其他我懶得整理自己去撈資料
資料來源：
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
111年10月 679,577 (註:C20-C24 10月初試營運)
110年10月 327,273
109年10月 249,700
108年10月 258,277 (註:疫情前)
說明隨著開通的站越多，搭乘人數越多，等全部蓋好成圓，運量不一定輸橘線
當初路線與輕軌類似的168公車，於98年10月運量是73,606
(參閱高雄市公車營運處評估報告，自己去Google)
補充1：說公車就可以的可以說明一下為什麼一樣路線換輕軌運量多了快10倍？
(還是有人來算一下要多多少公車在路上才夠處理這個運量？)
要不要直接說是側翼揪團刷輕軌運量？輕軌沒人搭？雲高雄人吧？
每天在那邊喊公車公車，輕軌早就超越公車了，面對現實很困難？
補充2：假日觀光客&特殊活動才有人搭的說法，真的聽的很膩
去年開到C20的時候，就一堆人說什麼跨年啦、駁二有活動啦...不然沒人搭
怎麼不說是因為有輕軌這些活動才辦得起來？不然那個地方停車場能塞這麼多人？
何況現在高雄市哪個月沒活動？嫌人少又不想算假日搭乘人數？運量自助餐？
補充3：高雄市才270萬人口憑什麼跟有246萬人口的台北有一樣多的交通建設？
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如果覺得本文在護航輕軌
直接當作是我是側翼就行
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.128.66 (臺灣)
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1F：→ odahawk : 還沒有捷運的時代，各種活動的塞車停車真是一場惡夢 12/12 10:07
2F：推 aegiss : 虧錢耶？ 12/12 10:07
3F：→ odahawk : 塞到連腳踏車都沒地方停的程度 12/12 10:07
4F：推 siekensou000: 北捷也虧錢，要不要順便拆好了？ 12/12 10:08
+1，台鐵其實也在虧錢，要不順便..
5F：噓 aa041104 : 怎麼不說條條道路都輕軌 數字會更好看？ 12/12 10:08
6F：→ aa041104 : 蓋越長越多更多人搭不是正常嗎？ 12/12 10:08
7F：→ aa041104 : 蓋越多影響更多人不是也正常嗎？ 12/12 10:08
所以很多人搭不好嗎？
8F：推 lpig301201 : 公共運輸本來就要相互搭配捷運、輕軌、公車及UBike 12/12 10:10
9F：→ lpig301201 : 互相搭配才是真正健全的公共運輸啊 12/12 10:10
10F：推 wingthink : 側翼同路人+1(? 啊，現在好像有新的名詞? 12/12 10:11
11F：推 siekensou000: 同意樓上 12/12 10:11
12F：→ StarLeauge : 高市人口是含舊縣區才有，北市人口密度比高雄高 12/12 10:11
13F：→ siekensou000: Ipig大 12/12 10:12
14F：→ StarLeauge : 雙北七百萬人口數，輕鬆撐得起大眾運輸，高雄呢？ 12/12 10:13
雙北？台南+高雄450萬，照比例蓋個幾條不過份吧？台南還沒站，延伸一下？
15F：噓 rdadi : 你的運量可以讓司機員領3萬8了嗎？ 12/12 10:16
16F：噓 ChangHash : 輕軌超越高雄公車好像很驕傲的樣子... 12/12 10:19
17F：推 mokjb4a : 一下沒人搭 一下幹嘛不蓋捷運 笑死 12/12 10:21
18F：→ lpllpllpl : 當年輕軌還沒開通時 駁二有活動真的塞爆 塞爆 尤其 12/12 10:27
19F：→ lpllpllpl : 是高雄港牌樓那裡 整個平面都塞滿車 12/12 10:27
20F：推 abc1231qa : 有數字 你會被噓 12/12 10:28
身為側翼欣然承受？
21F：推 lpllpllpl : 應該說整個鹽埕區都塞爆 五福路過愛河就開始塞 12/12 10:30
22F：推 Combotw : 有數據 12/12 10:37
23F：→ Combotw : 但是某粉絲們看不懂只會噓 12/12 10:37
24F：→ Combotw : 幫補 12/12 10:37
※ 編輯: nooin (59.125.128.66 臺灣), 12/12/2022 10:44:41
25F：推 colim : 有數據 支持 12/12 10:50
26F：→ odahawk : 按照計算其實柏油路也全都是虧錢的，是不是...？ 12/12 10:52
27F：→ Sakurasai : 又來個貶公車的 高雄大眾運輸環境會慘就是這樣 12/12 10:57
28F：推 pita30 : 這樣就算貶公車，反觀輕軌怎麼批都是客觀意見 12/12 11:00
29F：推 Doard : 這篇哪裡在貶公車 12/12 11:00
30F：推 icekiba : 這是什麼笑料XD 現在的高雄＝高雄市＋高雄縣 結果 12/12 11:00
31F：→ icekiba : 你台北只算原本的臺北市 臺北縣就當作沒看到了XD 12/12 11:00
32F：→ icekiba : 我快笑死 12/12 11:01
本來就是拿最新的行政區劃分在討論事情吧？喜歡舊資料？
拿2000年還沒有新北市的人口比對，台北264萬、高雄149萬、台中96萬
現在台北6線，高雄依照比例應為3.3線、台中2.1線
簡單說，其他五都捷運都蓋得太少了，台南最可憐現在0線
都還沒提北捷的經費1:1給其他縣市能蓋幾線
我希望六都捷運都能均衡發展，而不是在這邊相互攻擊誰不該蓋，實在沒什麼意思
33F：→ StarLeauge : 台南怎會和高雄一起做大眾運輸，兩地市區差那麼遠 12/12 11:04
34F：→ icekiba : 來亂的r 我快笑死 12/12 11:06
35F：推 eric0011 : 台電也在虧錢 是不是發電廠都拆光了 12/12 11:10
36F：推 wingthink : 原來北市跟北縣合併了 12/12 11:42
37F：推 siekensou000: 原來蔣萬安=侯友宜XDD 12/12 11:50
38F：→ siekensou000: 雙北合併了嗎？這是什麼笑料：） 12/12 11:50
※ 編輯: nooin (59.125.128.66 臺灣), 12/12/2022 12:01:23
39F：推 vsbrm : 可以給個當初評估的運量，讓大家開心一下啊 12/12 12:01
40F：→ mokjb4a : 九張犁： 12/12 12:29
41F：推 KHAkira : 舊高雄市的150萬人口密度比台北市還高好嗎 12/12 12:40
42F：推 timothy70417: 有數據給推，反觀前一個崩潰的炒房仔 12/12 12:52
43F：→ icekiba : 北市人口有外溢的問題 才會把雙北拿出來算在一起 12/12 12:59
44F：→ icekiba : 還有桃園捷運要算在誰那邊XD 12/12 13:01
45F：推 kenon : 推一個，但是反對者從來不面對現實... 12/12 13:32
46F：推 jerryken : 推 12/12 14:03
47F：推 Wenjoys : 有數據就先推了 12/12 14:54
48F：推 doushebu : 推 數據說話 12/12 16:30
49F：推 ogisun : 事實就是越多站就會越多人搭 12/12 17:01
50F：推 Farid : 推這篇 12/12 17:13
51F：→ TaiwanFight : 看影片那台輕軌乘客不少 12/12 17:24
52F：→ TaiwanFight : 不知道之前鐵路幹嘛要搞地下化 感覺沒必要 12/12 17:25
53F：推 sana135 : 不要在問為什麼台鐵要地下化了 輕軌重軌 你不會分嗎 12/12 17:28
54F：推 jjoonnyy : 這是一個月 還是一天?? 一個月很少 一天的話滿多的 12/12 17:48
55F：→ jjoonnyy : 要蓋真的就蓋地下化的捷運 之後運量起來 還是要拆 12/12 17:49
56F：→ jjoonnyy : 最終都是要蓋捷運 為什麼不一開始就蓋 12/12 17:49
57F：推 sana135 : 運量起來輕軌就要拆的話 歐洲的輕軌早就拆光拉 12/12 17:51
58F：推 sana135 : 你知道世界上有一種東西叫加掛車廂和縮短班距嗎 12/12 17:54
59F：→ tayuplay : 辦活動洗人數 顆顆 12/12 21:32
60F：推 pomelo524 : 台北有辦活動時 北捷也不要算搭成人數啊 12/13 04:49
61F：推 GriefSeed : 貼數據直接被無視 繼續集體取暖 跳針沒人坐路障 12/13 13:06