作者nooin (在火星养企鹅的熊)
看板Kaohsiung
标题Re: 大顺路计程车冲到轻轨安全岛
时间Mon Dec 12 10:04:20 2022
只针对运量给个数据，可以看完再决定要不要嘴轻轨没人搭
只捞每年的10月做比较，其他我懒得整理自己去捞资料
资料来源：
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
111年10月 679,577 (注:C20-C24 10月初试营运)
110年10月 327,273
109年10月 249,700
108年10月 258,277 (注:疫情前)
说明随着开通的站越多，搭乘人数越多，等全部盖好成圆，运量不一定输橘线
当初路线与轻轨类似的168公车，於98年10月运量是73,606
(参阅高雄市公车营运处评估报告，自己去Google)
补充1：说公车就可以的可以说明一下为什麽一样路线换轻轨运量多了快10倍？
(还是有人来算一下要多多少公车在路上才够处理这个运量？)
要不要直接说是侧翼揪团刷轻轨运量？轻轨没人搭？云高雄人吧？
每天在那边喊公车公车，轻轨早就超越公车了，面对现实很困难？
补充2：假日观光客&特殊活动才有人搭的说法，真的听的很腻
去年开到C20的时候，就一堆人说什麽跨年啦、驳二有活动啦...不然没人搭
怎麽不说是因为有轻轨这些活动才办得起来？不然那个地方停车场能塞这麽多人？
何况现在高雄市哪个月没活动？嫌人少又不想算假日搭乘人数？运量自助餐？
补充3：高雄市才270万人口凭什麽跟有246万人口的台北有一样多的交通建设？
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如果觉得本文在护航轻轨
直接当作是我是侧翼就行
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1F：→ odahawk : 还没有捷运的时代，各种活动的塞车停车真是一场恶梦 12/12 10:07
2F：推 aegiss : 亏钱耶？ 12/12 10:07
3F：→ odahawk : 塞到连脚踏车都没地方停的程度 12/12 10:07
4F：推 siekensou000: 北捷也亏钱，要不要顺便拆好了？ 12/12 10:08
+1，台铁其实也在亏钱，要不顺便..
5F：嘘 aa041104 : 怎麽不说条条道路都轻轨 数字会更好看？ 12/12 10:08
6F：→ aa041104 : 盖越长越多更多人搭不是正常吗？ 12/12 10:08
7F：→ aa041104 : 盖越多影响更多人不是也正常吗？ 12/12 10:08
所以很多人搭不好吗？
8F：推 lpig301201 : 公共运输本来就要相互搭配捷运、轻轨、公车及UBike 12/12 10:10
9F：→ lpig301201 : 互相搭配才是真正健全的公共运输啊 12/12 10:10
10F：推 wingthink : 侧翼同路人+1(? 啊，现在好像有新的名词? 12/12 10:11
11F：推 siekensou000: 同意楼上 12/12 10:11
12F：→ StarLeauge : 高市人口是含旧县区才有，北市人口密度比高雄高 12/12 10:11
13F：→ siekensou000: Ipig大 12/12 10:12
14F：→ StarLeauge : 双北七百万人口数，轻松撑得起大众运输，高雄呢？ 12/12 10:13
双北？台南+高雄450万，照比例盖个几条不过份吧？台南还没站，延伸一下？
15F：嘘 rdadi : 你的运量可以让司机员领3万8了吗？ 12/12 10:16
16F：嘘 ChangHash : 轻轨超越高雄公车好像很骄傲的样子... 12/12 10:19
17F：推 mokjb4a : 一下没人搭 一下干嘛不盖捷运 笑死 12/12 10:21
18F：→ lpllpllpl : 当年轻轨还没开通时 驳二有活动真的塞爆 塞爆 尤其 12/12 10:27
19F：→ lpllpllpl : 是高雄港牌楼那里 整个平面都塞满车 12/12 10:27
20F：推 abc1231qa : 有数字 你会被嘘 12/12 10:28
身为侧翼欣然承受？
21F：推 lpllpllpl : 应该说整个盐埕区都塞爆 五福路过爱河就开始塞 12/12 10:30
22F：推 Combotw : 有数据 12/12 10:37
23F：→ Combotw : 但是某粉丝们看不懂只会嘘 12/12 10:37
24F：→ Combotw : 帮补 12/12 10:37
※ 编辑: nooin (59.125.128.66 台湾), 12/12/2022 10:44:41
25F：推 colim : 有数据 支持 12/12 10:50
26F：→ odahawk : 按照计算其实柏油路也全都是亏钱的，是不是...？ 12/12 10:52
27F：→ Sakurasai : 又来个贬公车的 高雄大众运输环境会惨就是这样 12/12 10:57
28F：推 pita30 : 这样就算贬公车，反观轻轨怎麽批都是客观意见 12/12 11:00
29F：推 Doard : 这篇哪里在贬公车 12/12 11:00
30F：推 icekiba : 这是什麽笑料XD 现在的高雄＝高雄市＋高雄县 结果 12/12 11:00
31F：→ icekiba : 你台北只算原本的台北市 台北县就当作没看到了XD 12/12 11:00
32F：→ icekiba : 我快笑死 12/12 11:01
本来就是拿最新的行政区划分在讨论事情吧？喜欢旧资料？
拿2000年还没有新北市的人口比对，台北264万、高雄149万、台中96万
现在台北6线，高雄依照比例应为3.3线、台中2.1线
简单说，其他五都捷运都盖得太少了，台南最可怜现在0线
都还没提北捷的经费1:1给其他县市能盖几线
我希望六都捷运都能均衡发展，而不是在这边相互攻击谁不该盖，实在没什麽意思
33F：→ StarLeauge : 台南怎会和高雄一起做大众运输，两地市区差那麽远 12/12 11:04
34F：→ icekiba : 来乱的r 我快笑死 12/12 11:06
35F：推 eric0011 : 台电也在亏钱 是不是发电厂都拆光了 12/12 11:10
36F：推 wingthink : 原来北市跟北县合并了 12/12 11:42
37F：推 siekensou000: 原来蒋万安=侯友宜XDD 12/12 11:50
38F：→ siekensou000: 双北合并了吗？这是什麽笑料：） 12/12 11:50
※ 编辑: nooin (59.125.128.66 台湾), 12/12/2022 12:01:23
39F：推 vsbrm : 可以给个当初评估的运量，让大家开心一下啊 12/12 12:01
40F：→ mokjb4a : 九张犁： 12/12 12:29
41F：推 KHAkira : 旧高雄市的150万人口密度比台北市还高好吗 12/12 12:40
42F：推 timothy70417: 有数据给推，反观前一个崩溃的炒房仔 12/12 12:52
43F：→ icekiba : 北市人口有外溢的问题 才会把双北拿出来算在一起 12/12 12:59
44F：→ icekiba : 还有桃园捷运要算在谁那边XD 12/12 13:01
45F：推 kenon : 推一个，但是反对者从来不面对现实... 12/12 13:32
46F：推 jerryken : 推 12/12 14:03
47F：推 Wenjoys : 有数据就先推了 12/12 14:54
48F：推 doushebu : 推 数据说话 12/12 16:30
49F：推 ogisun : 事实就是越多站就会越多人搭 12/12 17:01
50F：推 Farid : 推这篇 12/12 17:13
51F：→ TaiwanFight : 看影片那台轻轨乘客不少 12/12 17:24
52F：→ TaiwanFight : 不知道之前铁路干嘛要搞地下化 感觉没必要 12/12 17:25
53F：推 sana135 : 不要在问为什麽台铁要地下化了 轻轨重轨 你不会分吗 12/12 17:28
54F：推 jjoonnyy : 这是一个月 还是一天?? 一个月很少 一天的话满多的 12/12 17:48
55F：→ jjoonnyy : 要盖真的就盖地下化的捷运 之後运量起来 还是要拆 12/12 17:49
56F：→ jjoonnyy : 最终都是要盖捷运 为什麽不一开始就盖 12/12 17:49
57F：推 sana135 : 运量起来轻轨就要拆的话 欧洲的轻轨早就拆光拉 12/12 17:51
58F：推 sana135 : 你知道世界上有一种东西叫加挂车厢和缩短班距吗 12/12 17:54
59F：→ tayuplay : 办活动洗人数 颗颗 12/12 21:32
60F：推 pomelo524 : 台北有办活动时 北捷也不要算搭成人数啊 12/13 04:49
61F：推 GriefSeed : 贴数据直接被无视 继续集体取暖 跳针没人坐路障 12/13 13:06