前幾天有寫1999向市府詢問 而今天有收到交通局致電回覆 不得不誇讚回覆我的公務員素質很好也很用心!!! 簡單來說我的問題就是反應目前不管是五塊厝或是文化中心 兩站捷運站對於輕軌凱旋公 園站的轉乘介面真的奇差無比 目前得到的答覆是 因為中間留有舊台鐵廊道 必須等到燈會後台鐵才會開始拆除 屆時會 與交通局、當地居民進行路型優化的討論 (大概年中左右 也請版上各位多加參與跟監督) 順帶一提，其實這之前市府就有在跟台鐵反應拆除遮斷器 但台鐵被動的態度導致進度難 以推行(甚至想要市府出錢www) 而台灣燈會即將來臨 加上主展區又在衛武營 如果將凱旋公園標示為與橘線轉乘站 依照 目前現實情況，在便利、安全上都不可行 所以燈會期間會在「凱旋二聖站」透過接駁車的方式進行與衛武營的轉乘。 至於目前交通局對那一帶初步的想法 在未來凱旋路台鐵廊道改為自行車道後，還是會以 平面的人行環境優化為主 （也就是說原本謠傳的空橋待討論） 主要還是考量想給民眾最短距離的步行距離(不用爬上爬下) 加上這個大路口對於架設空 橋是有一定的難度 甚至我在想 即便未來輕軌往大順路延伸，轉乘的運量也都還不至於造成道路交通阻塞 （需求不足也是現實考量）。 最後，也有向該名公務員建議 目前文化中心、五塊厝以及凱旋公園的轉乘標示不足 這點 是可以立即優化的 因為即便不向大眾宣傳橘線東段能夠與輕軌互轉，但至少讓已經身處在這些站體的民眾知 道 自己所在地能轉乘其他路線（甚至用Qr code掃碼進google路線指引或許也是方法） 才不會浪費既有的轉乘潛力(雖然單薄) 以上 大家一起持續參與市政吧　這樣城市才會更好 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.17.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Kaohsiung/M.1641440303.A.7AF.html ※ WCTB:轉錄至看板 MRT 01/06 11:53 ※ WCTB:轉錄至看板 MRT 01/06 11:54 沒錯 就是沿著凱旋路的鐵道 但拿疫情前的108年平均運量來說 文化中心日均是7302 五塊厝則是3867 雖然五塊厝比較方便 但由鳳山端來要轉乘輕軌的 個人認為不會多於市區端 同理 由南北向來的輕軌人潮照理 說也多往市區為主 所以應該要讓這兩站都能順暢的轉乘才是最好的 ※ 編輯: WCTB (101.10.17.175 臺灣), 01/06/2022 12:51:53