作者tkucuh (無)
看板Kaohsiung
標題Re: [新聞] 高捷延伸屏東生變？韓：不要藍綠有別
時間Thu Nov 29 11:47:58 2018
我個人在台北待十幾年，從淡水線還在蓋開始，到新蘆線整併前離開。
台北市在沒有捷運前是公車系統跟私家車併行。
不如現在看到大家都以捷運+公車為主。
後來鐵路地下化、台北捷運蓋時六線齊發，搞得台北市交通黑暗期十年。
(1990~1999)
https://imgur.com/a/nibKAvr
這是當時中華商場要拆時的照片，可以看到因為捷運工程，車塞成怎樣。
現在台北人幾乎都忘了當初交通黑暗期幹勦成什麼德性了。
不過也因為交通黑暗期，台北市政府用公車路線整併跟增班來疏解人潮。
這十年也慢慢養成了台北人搭公車的習慣(因為開車太塞了)
到後來捷運開通，路面回復之後，習慣已養成，加上停車成本提高
(停車費、停車格難找等等)，台北市民寧願還是搭公車與捷運，
也不會再想要用私家車了。
高雄做不做得到?或者說，高雄人願不願意改變自己的交通習慣?
※ 引述《shy11009 (..........)》之銘言：
: 上班時間回一下交通上的問題好了
: 以前在台北念書
: 捷運跟公車交通系統做的很好
: 去那裡都很方便 不用騎車開車
: 所以市區的交通線的的要做好
: 不管是輕軌或捷運
: 把交通線搞好再搭配公車轉運
: 去那都方便 相對之下使用度就會變高
: 所以市區基礎建設真的要搞好
: 建設過程一定會造成很多問題
: 不管在舉債或交通上
: 但是到最後對整體城市發展是好的
: 別再把空污問題怪在重工業上
: 這些工廠在你毛沒長齊前就已經設立
: 趕走化工廠高雄死更快
: 到底是重工業搬家快
: 還是改變汽機車的使用快？
: 還有說輕軌很吵的
: 你們可以找里長商量看能不能幫忙補助
: 做隔音設備或其他方法
: 而不是把基礎建設批的一文不值
: 大家都是為了高雄，所以遠光要放遠點
: 手機打字不知道排版會不會有問題
: 敬請見諒
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.161.18
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Kaohsiung/M.1543463284.A.E4B.html
1F：推 shy11009: 同意,給你讚 11/29 11:49
2F：推 riddlerkuo: 台北路上還是一堆私家車 11/29 11:50
3F：→ riddlerkuo: 沒有台北市民不會想在用私家車這事 11/29 11:50
除非必要。
我在台北時也買車，但我"很不願意"開車出門。
4F：推 Serovia: 推 11/29 11:53
5F：推 et11117: 就是自私心理而已 11/29 11:53
6F：推 Zechsliu: 不管啦，擋到我開車的路就是要反對 11/29 11:54
8F：推 coolschumi: 真的就是習慣要改變，觀念要改變 11/29 11:56
9F：→ enzo50: 這是京都最熱鬧的四條通人行道拓寬計畫 11/29 11:57
10F：→ enzo50: 日本政府強力手腕嚴格縮限私家車進入 11/29 11:57
11F：推 tingstart: 所以台北市不塞車？ 11/29 11:57
12F：→ enzo50: 結果遊客量反而上升。當時日本民眾也有人反對這樣的做法 11/29 11:58
13F：→ Zechsliu: 台北塞啊，所以大眾運輸人口才會多 11/29 11:58
14F：→ enzo50: 交通應該回歸專業，學習國外優點 11/29 11:58
15F：→ enzo50: 而不是全部都要參考民意 11/29 11:58
16F：→ elbira: 同意、要改變的是使用交通工具的習慣 11/29 12:02
17F：推 chiefoflaw: 高雄8+9愛騎車 11/29 12:07
18F：→ ogisun: 當然做得到阿 11/29 12:08
19F：→ vanurd: 公車系統沒改善叫人怎麼搭 11/29 12:08
這是問題。
不過高雄人願不願意走十分鐘到公車站牌等車?
20F：推 Qweilun: 高雄人不愛走路啦 不如把大眾運輸的預算拿來補貼買汽機 11/29 12:14
21F：→ Qweilun: 車 票數一定衝更高 11/29 12:14
22F：→ rcf150cc: 崩潰74团都騎母豬沒這困擾 嘻嘻 11/29 12:15
23F：→ colawei: 高雄都要挖石油發大財了 誰跟你擠公車坐捷運? 11/29 12:19
24F：→ KENGOD0204: 當時是機車也塞，要不然哪輪到公車 11/29 12:22
25F：→ KENGOD0204: 高雄交通網不能用，賠錢來看 11/29 12:23
26F：推 ppccfvy: 習慣要改，但對滿街三寶來說超難 11/29 12:24
27F：→ eemail: 之前有人還用台北搭捷運比例算高雄應搭人數該有多少呢= = 11/29 12:25
28F：→ eemail: 哪有人口數一樣搭乘數就會一樣的歪理 跟台北最像的城市不 11/29 12:25
29F：→ eemail: 就是以前的台北市 搭乘人數也不同呀 11/29 12:26
30F：噓 NKVD: 違停敢取締再說 11/29 12:27
31F：噓 leyincat: 高雄不取締交通違規之前都別做夢了好嗎 11/29 12:36
這也算在停車成本裏。
32F：推 ilsr: 台北朋友說買了車，結果大眾運輸方便多了 11/29 12:51
33F：推 sleepyrat: 我塞過，台一線新莊段，兩個紅綠燈之間塞半個小時~~ 11/29 13:14
34F：推 riemannchen: 台北也是慢慢取消停車位，當開車騎車出門成本變大， 11/29 13:19
35F：→ riemannchen: 大眾運輸才會提高使用率 11/29 13:19
36F：推 sleepyrat: 台北現在蓋了不少地下與立體停車場，車子比以前好停了 11/29 13:21
37F：→ sleepyrat: 以前是全家人都進餐廳吃飽了，當司機的還在外面繞~~ 11/29 13:21
38F：推 haopig: 以雙北的人口數與車輛數，真的算是不塞了 11/29 14:05
39F：→ haopig: 高雄漢神巨蛋那邊的博愛路，比東區sogo前的忠孝東路還要 11/29 14:06
40F：→ haopig: 塞 11/29 14:06
※ 編輯: tkucuh (61.221.161.18), 11/29/2018 14:19:20
41F：推 sleepyrat: 漢神巨蛋那段是塞在駕駛人不守規矩 11/29 14:21
※ 編輯: tkucuh (61.221.161.18), 11/29/2018 14:22:44
42F：→ haopig: 台北也一堆不守規矩的駕駛啦 11/29 14:28
43F：推 weiew: 版上一些人就是要交通又不要陣痛期啊 11/29 14:30
44F：→ haopig: 韓粉要喜迎500萬人口現在就是要接受砸錢做大眾運輸工具 11/29 14:30
45F：→ haopig: 反正韓總舉債對他們來說不是欠債 11/29 14:31
46F：推 confucamus: 換個角度看就是，放爛讓交通塞爆大家就比較會乖乖搭大 11/29 14:32
47F：→ confucamus: 眾運輸了 11/29 14:32
48F：推 sleepyrat: 高市府想利用學校操場蓋地下停車場，也被家長抗議否決 11/29 14:33
49F：推 dddc: 不願意的一堆 阿反正又沒人坐蓋那塞車擾民 by民眾 11/29 14:44
50F：→ pink02: 支持韓導選主席！趕走馬吳連習近平 11/29 15:06
51F：推 lolovero: 推 基礎建設 11/29 15:11
52F：推 LeftCorner: 有的連走一段路也不願意，台北也不是每個人家門口都 11/29 15:48
53F：→ LeftCorner: 有公車牌啊= = 11/29 15:48
54F：推 shoubaiz: 公車很方便耶@@a.....不用的話當然永遠覺得不便啊 11/29 15:55
55F：推 atb: 有時是因果循環，騎樓環境爛→不愛走路→短距離騎車→汽機車 11/29 15:56
56F：→ atb: 停放在騎樓誰和人行道→騎樓人行道難步行→騎車好了→∞ 11/29 15:56
57F：推 qooisgood: 中華商場耶 11/29 16:12
58F：→ eemail: 都更也有差 高雄一堆透天厝 11/29 17:03
59F：推 a47929: 先改善人行環境，光是在騎樓障礙和人行道的不平整就會讓 11/29 22:09
60F：→ a47929: 很多人不想去使用大眾運輸工具 11/29 22:09