作者tkucuh (无)
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标题Re: [新闻] 高捷延伸屏东生变？韩：不要蓝绿有别
时间Thu Nov 29 11:47:58 2018
我个人在台北待十几年，从淡水线还在盖开始，到新芦线整并前离开。
台北市在没有捷运前是公车系统跟私家车并行。
不如现在看到大家都以捷运+公车为主。
後来铁路地下化、台北捷运盖时六线齐发，搞得台北市交通黑暗期十年。
(1990~1999)
https://imgur.com/a/nibKAvr
这是当时中华商场要拆时的照片，可以看到因为捷运工程，车塞成怎样。
现在台北人几乎都忘了当初交通黑暗期干剿成什麽德性了。
不过也因为交通黑暗期，台北市政府用公车路线整并跟增班来疏解人潮。
这十年也慢慢养成了台北人搭公车的习惯(因为开车太塞了)
到後来捷运开通，路面回复之後，习惯已养成，加上停车成本提高
(停车费、停车格难找等等)，台北市民宁愿还是搭公车与捷运，
也不会再想要用私家车了。
高雄做不做得到?或者说，高雄人愿不愿意改变自己的交通习惯?
※ 引述《shy11009 (..........)》之铭言：
: 上班时间回一下交通上的问题好了
: 以前在台北念书
: 捷运跟公车交通系统做的很好
: 去那里都很方便 不用骑车开车
: 所以市区的交通线的的要做好
: 不管是轻轨或捷运
: 把交通线搞好再搭配公车转运
: 去那都方便 相对之下使用度就会变高
: 所以市区基础建设真的要搞好
: 建设过程一定会造成很多问题
: 不管在举债或交通上
: 但是到最後对整体城市发展是好的
: 别再把空污问题怪在重工业上
: 这些工厂在你毛没长齐前就已经设立
: 赶走化工厂高雄死更快
: 到底是重工业搬家快
: 还是改变汽机车的使用快？
: 还有说轻轨很吵的
: 你们可以找里长商量看能不能帮忙补助
: 做隔音设备或其他方法
: 而不是把基础建设批的一文不值
: 大家都是为了高雄，所以远光要放远点
: 手机打字不知道排版会不会有问题
: 敬请见谅
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1F：推 shy11009: 同意,给你赞 11/29 11:49
2F：推 riddlerkuo: 台北路上还是一堆私家车 11/29 11:50
3F：→ riddlerkuo: 没有台北市民不会想在用私家车这事 11/29 11:50
除非必要。
我在台北时也买车，但我"很不愿意"开车出门。
4F：推 Serovia: 推 11/29 11:53
5F：推 et11117: 就是自私心理而已 11/29 11:53
6F：推 Zechsliu: 不管啦，挡到我开车的路就是要反对 11/29 11:54
8F：推 coolschumi: 真的就是习惯要改变，观念要改变 11/29 11:56
9F：→ enzo50: 这是京都最热闹的四条通人行道拓宽计画 11/29 11:57
10F：→ enzo50: 日本政府强力手腕严格缩限私家车进入 11/29 11:57
11F：推 tingstart: 所以台北市不塞车？ 11/29 11:57
12F：→ enzo50: 结果游客量反而上升。当时日本民众也有人反对这样的做法 11/29 11:58
13F：→ Zechsliu: 台北塞啊，所以大众运输人口才会多 11/29 11:58
14F：→ enzo50: 交通应该回归专业，学习国外优点 11/29 11:58
15F：→ enzo50: 而不是全部都要参考民意 11/29 11:58
16F：→ elbira: 同意、要改变的是使用交通工具的习惯 11/29 12:02
17F：推 chiefoflaw: 高雄8+9爱骑车 11/29 12:07
18F：→ ogisun: 当然做得到阿 11/29 12:08
19F：→ vanurd: 公车系统没改善叫人怎麽搭 11/29 12:08
这是问题。
不过高雄人愿不愿意走十分钟到公车站牌等车?
20F：推 Qweilun: 高雄人不爱走路啦 不如把大众运输的预算拿来补贴买汽机 11/29 12:14
21F：→ Qweilun: 车 票数一定冲更高 11/29 12:14
22F：→ rcf150cc: 崩溃74团都骑母猪没这困扰 嘻嘻 11/29 12:15
23F：→ colawei: 高雄都要挖石油发大财了 谁跟你挤公车坐捷运? 11/29 12:19
24F：→ KENGOD0204: 当时是机车也塞，要不然哪轮到公车 11/29 12:22
25F：→ KENGOD0204: 高雄交通网不能用，赔钱来看 11/29 12:23
26F：推 ppccfvy: 习惯要改，但对满街三宝来说超难 11/29 12:24
27F：→ eemail: 之前有人还用台北搭捷运比例算高雄应搭人数该有多少呢= = 11/29 12:25
28F：→ eemail: 哪有人口数一样搭乘数就会一样的歪理 跟台北最像的城市不 11/29 12:25
29F：→ eemail: 就是以前的台北市 搭乘人数也不同呀 11/29 12:26
30F：嘘 NKVD: 违停敢取缔再说 11/29 12:27
31F：嘘 leyincat: 高雄不取缔交通违规之前都别做梦了好吗 11/29 12:36
这也算在停车成本里。
32F：推 ilsr: 台北朋友说买了车，结果大众运输方便多了 11/29 12:51
33F：推 sleepyrat: 我塞过，台一线新庄段，两个红绿灯之间塞半个小时~~ 11/29 13:14
34F：推 riemannchen: 台北也是慢慢取消停车位，当开车骑车出门成本变大， 11/29 13:19
35F：→ riemannchen: 大众运输才会提高使用率 11/29 13:19
36F：推 sleepyrat: 台北现在盖了不少地下与立体停车场，车子比以前好停了 11/29 13:21
37F：→ sleepyrat: 以前是全家人都进餐厅吃饱了，当司机的还在外面绕~~ 11/29 13:21
38F：推 haopig: 以双北的人口数与车辆数，真的算是不塞了 11/29 14:05
39F：→ haopig: 高雄汉神巨蛋那边的博爱路，比东区sogo前的忠孝东路还要 11/29 14:06
40F：→ haopig: 塞 11/29 14:06
※ 编辑: tkucuh (61.221.161.18), 11/29/2018 14:19:20
41F：推 sleepyrat: 汉神巨蛋那段是塞在驾驶人不守规矩 11/29 14:21
※ 编辑: tkucuh (61.221.161.18), 11/29/2018 14:22:44
42F：→ haopig: 台北也一堆不守规矩的驾驶啦 11/29 14:28
43F：推 weiew: 版上一些人就是要交通又不要阵痛期啊 11/29 14:30
44F：→ haopig: 韩粉要喜迎500万人口现在就是要接受砸钱做大众运输工具 11/29 14:30
45F：→ haopig: 反正韩总举债对他们来说不是欠债 11/29 14:31
46F：推 confucamus: 换个角度看就是，放烂让交通塞爆大家就比较会乖乖搭大 11/29 14:32
47F：→ confucamus: 众运输了 11/29 14:32
48F：推 sleepyrat: 高市府想利用学校操场盖地下停车场，也被家长抗议否决 11/29 14:33
49F：推 dddc: 不愿意的一堆 阿反正又没人坐盖那塞车扰民 by民众 11/29 14:44
50F：→ pink02: 支持韩导选主席！赶走马吴连习近平 11/29 15:06
51F：推 lolovero: 推 基础建设 11/29 15:11
52F：推 LeftCorner: 有的连走一段路也不愿意，台北也不是每个人家门口都 11/29 15:48
53F：→ LeftCorner: 有公车牌啊= = 11/29 15:48
54F：推 shoubaiz: 公车很方便耶@@a.....不用的话当然永远觉得不便啊 11/29 15:55
55F：推 atb: 有时是因果循环，骑楼环境烂→不爱走路→短距离骑车→汽机车 11/29 15:56
56F：→ atb: 停放在骑楼谁和人行道→骑楼人行道难步行→骑车好了→∞ 11/29 15:56
57F：推 qooisgood: 中华商场耶 11/29 16:12
58F：→ eemail: 都更也有差 高雄一堆透天厝 11/29 17:03
59F：推 a47929: 先改善人行环境，光是在骑楼障碍和人行道的不平整就会让 11/29 22:09
60F：→ a47929: 很多人不想去使用大众运输工具 11/29 22:09