※ 引述《Toshizo (多摩の歲さん)》之銘言： : ※ 引述《nanane (小菜菜㊣)》之銘言： : : as title-- : : 這可能要請教對日本史較熟的版友 : : 請問明治20年時，從東京到北海道的交通 : : 可以先火車再搭船嗎？^^;; : 以箱館．榎本海軍， : 土方歲三的座艦回天為藍本解釋好了。 : 回天當時是敵我雙方中訓練、經驗最高的軍艦。 : 艦長是甲賀源吾、軍艦極速為十二節。 : 從東京品川沖出港至宮古灣約三天、宮古灣整補一泊。 : 從宮古灣至箱館，約兩天半。 : 以上約一週間不到。 : 這是所謂明治二年所能耗費最短的時間。 : 以明治二十年、當時日本的經濟力、財閥不會發展東北的鐵道。 : 明治十四年、岩倉老賊趁天皇巡視東北、北海道之時發動政變、 : 開除大隈重信一派、奠立了薩長藩閥的霸權。 : 因此，交通發展重心還是侷限於西國至關東一圓。 : 明治十七年、秩父事件在崎玉縣爆發、民眾要求修改徵兵制、減稅。 : 當時交通的建設也為之中斷。 : 此外、陸羽線鐵路創於大正二年（一九一三年）、大正六年全通。 : 會津線（從會津若松至只見）全線共五十七．四公里， : 從大正三年（一九一四年）開工，大正六年（一九一七年）完成。 : 坐火車？ : 明治時期、東北方面是不用想了。 東北本線﹝東京-青森﹞是在明治24年9月1日全通 明治20年時東北本線已經由上野至仙台... 東北本線全線開通詳細資料如下 東京-秋葉原 大正14年11月1日 秋葉原-上野 明治23年11月1日 上野-大宮 明治16年7月28日 大宮-宇都宮 明治18年7月19日 宇都宮-那須﹝現西那須野﹞ 明治19年10月1日 那須-黑磯 明治19年12月1日 黑磯-郡山 明治20年7月16日 郡山-岩切 明治20年12月15日﹝仙台﹞ 岩切-品井沼 昭和19年11月15日﹝新線﹞ 岩切-一之關 明治23年4月16日 一之關-盛岡 明治23年11月1日 盛岡-青森 明治24年9月1日