※ 引述《nanane (小菜菜㊣)》之銘言： : as title-- : 這可能要請教對日本史較熟的版友 : 請問明治20年時，從東京到北海道的交通 : 可以先火車再搭船嗎？^^;; 以箱館．榎本海軍， 土方歲三的座艦回天為藍本解釋好了。 回天當時是敵我雙方中訓練、經驗最高的軍艦。 艦長是甲賀源吾、軍艦極速為十二節。 從東京品川沖出港至宮古灣約三天、宮古灣整補一泊。 從宮古灣至箱館，約兩天半。 以上約一週間不到。 這是所謂明治二年所能耗費最短的時間。 以明治二十年、當時日本的經濟力、財閥不會發展東北的鐵道。 明治十四年、岩倉老賊趁天皇巡視東北、北海道之時發動政變、 開除大隈重信一派、奠立了薩長藩閥的霸權。 因此，交通發展重心還是侷限於西國至關東一圓。 明治十七年、秩父事件在崎玉縣爆發、民眾要求修改徵兵制、減稅。 當時交通的建設也為之中斷。 此外、陸羽線鐵路創於大正二年（一九一三年）、大正六年全通。 會津線（從會津若松至只見）全線共五十七．四公里， 從大正三年（一九一四年）開工，大正六年（一九一七年）完成。 坐火車？ 明治時期、東北方面是不用想了。 坐輪船的話，從品川到箱館，因為赴北海道的人數少，除非有特權。 如黑田清隆那種人。一張船票約二十元。 （是日本明治龍銀那種亮幌幌的物事喔！） 這張船票大概可以輕而易舉的花掉一般人至少一年以上的生活費。 看過當時為了存個船票錢必須做到快死了的片子吧？ 齋藤一西南戰爭的報獎金一百元，大概可以坐五次。 看過阿信吧？連當時的幣值，一斗米不過幾角幾分錢。 稍稍算一下的話，一張船票大約合台幣現在十一萬元上下。 （用阿信時代的金元、米價換算。） 請問是要讓齋藤一上場嗎？ 不過，老齋藤的錢有不少都拿去資助元新選組隊士、 以及多摩方面的人去搞民主運動了。^^ 以劍心中的人物來說， 搭得起這趟船的人不多哪…… 當然，會有人想搭乘帆船吧？^^ 那也不是不行啦。 如果妳知道箱館海軍的主力艦開陽怎麼沉沒的， 妳就知道往北海道坐帆船是多麼可怕的事情。 津輕海峽那二十公里自古以來吞噬掉多少人，妳可知道？ 北海道……難…… 難如上青天…… -- 男の一生というものは美しさを作り上げていくものだ、自分の。そう信じている。