※ 引述《nanane (小菜菜㊣)》之铭言： : as title-- : 这可能要请教对日本史较熟的版友 : 请问明治20年时，从东京到北海道的交通 : 可以先火车再搭船吗？^^;; 以箱馆．榎本海军， 土方岁三的座舰回天为蓝本解释好了。 回天当时是敌我双方中训练、经验最高的军舰。 舰长是甲贺源吾、军舰极速为十二节。 从东京品川冲出港至宫古湾约三天、宫古湾整补一泊。 从宫古湾至箱馆，约两天半。 以上约一周间不到。 这是所谓明治二年所能耗费最短的时间。 以明治二十年、当时日本的经济力、财阀不会发展东北的铁道。 明治十四年、岩仓老贼趁天皇巡视东北、北海道之时发动政变、 开除大隈重信一派、奠立了萨长藩阀的霸权。 因此，交通发展重心还是局限於西国至关东一圆。 明治十七年、秩父事件在崎玉县爆发、民众要求修改徵兵制、减税。 当时交通的建设也为之中断。 此外、陆羽线铁路创於大正二年（一九一三年）、大正六年全通。 会津线（从会津若松至只见）全线共五十七．四公里， 从大正三年（一九一四年）开工，大正六年（一九一七年）完成。 坐火车？ 明治时期、东北方面是不用想了。 坐轮船的话，从品川到箱馆，因为赴北海道的人数少，除非有特权。 如黑田清隆那种人。一张船票约二十元。 （是日本明治龙银那种亮幌幌的物事喔！） 这张船票大概可以轻而易举的花掉一般人至少一年以上的生活费。 看过当时为了存个船票钱必须做到快死了的片子吧？ 斋藤一西南战争的报奖金一百元，大概可以坐五次。 看过阿信吧？连当时的币值，一斗米不过几角几分钱。 稍稍算一下的话，一张船票大约合台币现在十一万元上下。 （用阿信时代的金元、米价换算。） 请问是要让斋藤一上场吗？ 不过，老斋藤的钱有不少都拿去资助元新选组队士、 以及多摩方面的人去搞民主运动了。^^ 以剑心中的人物来说， 搭得起这趟船的人不多哪…… 当然，会有人想搭乘帆船吧？^^ 那也不是不行啦。 如果你知道箱馆海军的主力舰开阳怎麽沉没的， 你就知道往北海道坐帆船是多麽可怕的事情。 津轻海峡那二十公里自古以来吞噬掉多少人，你可知道？ 北海道……难…… 难如上青天…… -- 男の一生というものは美しさを作り上げていくものだ、自分の。そう信じている。