2012年 01月02日 【許麗珍╱台北報導】台北市長郝龍斌與新北市長朱立倫今將視察捷運新莊線並宣布通車 日，即可能是周六通車，民眾可免費試乘一個月。但學者批評捷運平均每公里花五十億興 建，搭乘人次卻逐年遞減，政府除花大錢蓋硬體，也應以提高停車費等配套拉抬捷運效益 。 跨年疏運少45萬人 統計前天早上六時至昨早六時，北捷跨年疏運二百零四萬多人次，較去年同期減四十五萬 九千人次，原因是今年跨年逢周六，少了通勤人潮。但不只跨年，近三年北捷每公里運量 也逐年下降。 二○○八年北捷平均每公里約五百九十二萬人次搭乘，二○○九年文湖線通車，降至五百 一十萬人次，去年蘆洲線通車還免費試乘，降至五百萬人次，今年一至十月新增南港東延 段，再降到四百五十八萬人次。捷運一年通一條，平均每公里搭乘人次卻逐年降低。 台灣大學土木研究所交通組教授張學孔批評，政府太重硬體工程，捷運路網擴大卻無相對 軟體配套，如提高停車費、開徵擁擠費、調高油價等，無法使汽機車族轉搭捷運；他研究 北捷平均每公里花五十億元興建，搭乘人次卻逐年減少，汽機車數量則年年增加。 新北市蘆洲區居民吳小姐說，她騎車到北市東區上班約四十分鐘，搭捷運另得轉乘、走路 ，僅節省十分鐘，但捷運票價比機車油錢貴，更是公車票價二倍，還是騎車省錢方便。民 眾劉先生坦言，文湖線頻故障，反而耽誤上班，還是開車安心。 --

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