http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/6051563.shtml 港市合一無望 胡志強：至少要合作 【聯合晚報╱記者苗君平、謝梅芬/連線報導】 2010.12.23 03:01 pm 台中港去年貨物裝卸量與貨櫃裝卸量，已超過基隆港，僅次高雄港，成為國內第二大國際 商港，台中縣市合併升格後「市港合作」，可以發揮更大輸運功能。 報系資料照片 台中市、高雄市一直主張市合一，但交通部毛治國明確表示「不可能」，未來要以「公司 」形式運作。台中市長胡志強表示，如果不能與台中港「港市合一」，也希望達到「港市 合作」的目標；高雄市則由都發局規畫具體合作方向。 台中縣市即將合併升格為直轄市，台中市長胡志強希望能與台中港「港市合一」，即使短 時間無法達到，至少也要「港市合作」，促進地方經濟繁榮。 台中港務局表示，台中港去年超過基隆港，躍升為國內第二大國際商港，最近吞吐量又突 破億萬噸成為「億噸大港」，交通部長毛治國等人還親自主持慶祝典禮，未來遠景很樂觀 ，無論觀光旅遊、運輸等，「港市合作」都能達到相乘加分的效果。 該局表示，「港市合作」目標有多項，包括每年不斷增加的郵輪遊客，如果與大台中市景 點或商圈結合，就能直接帶動商業經濟繁榮，還有捷運可延伸到台中港，交通方便，自然 會帶來繁榮。 港務局也說，大台中市內有許多工業區，包括中科、台中港工業區等，產品輸出或原物料 輸入，如果港市合作也能加速通關時效；出口方面，東勢的甜柿、梨子等農產品，也可以 從台中港運往大陸銷售，達到早上採甜柿，隔天就可在廈門上市的目地，「中進中出」不 是夢想。 高雄市府：開發南星成自由貿易港區 高雄港則可結合高雄市府舉辦的會展及水岸觀光業文創產業，以在地魅力特色產業建構高 雄經濟發展基礎。 報系資料照片 即將接任高雄市縣合併後的都市發展局局長盧維屏說，市政府會與高雄港務局共同合作， 開發南星成為自由貿易港區，結合高雄港務局完成的第6貨櫃中心運輸效能，如此才能吸 引台商回流以及外資進駐。 盧維屏說，大高雄海空雙港擁有東亞區域經濟的絕佳優勢，目前高雄市政府已完成港區聯 外交通動脈市港大道，並且爭取行政院核定國道7號，這2項交通工程，促成南星計畫220 公頃土地成為具有國際競爭力的產業腹地。 高雄港務局開發的第六貨櫃中心深水碼頭進度順利，已開始營運，市政府如能再釋出南星 計畫區土地作為自由貿易港區，確實讓高雄港務營運增加競爭力。高雄市政府表示，這項 計畫已經加速，會報交通部核定。 盧維屏說，此外，舊港區1-22號碼頭世貿中心、國際旅運大樓、海洋文化及流行音樂中心 都位在港邊用地，未來可結合會展及水岸觀光業文創產業，讓這些以在地魅力特色產業， 成為高雄經濟發展基礎。 【2010/12/23 聯合晚報】@ http://udn.com/ -- 為人民服務 - 太行革命造反司令部 --

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