這篇文章前兩天打了一半，今天決定做個了結 ※ 引述《manfa1e (戰神出現 請肅靜迴避)》之銘言： : ※ 引述《VaROne 》之銘言： : : 我想修成" 馬讓台美關係變得比扁政府時期更好 " 較為恰當 : : 台美關係史上最好時期是在兩國建交時，美派兵駐守台灣那段日子 : 在杜魯門和蔣介石分別當中美總統的當下 實在是看不出來兩邊關係有多好 XD 兩個人關係真的很糟 杜魯門棄守蔣氏政權，蔣1948年美總統大選暗助共和黨候選人 要不是中美隔著太平洋，雙方可能打起來了 不過這些事情多半發生在KMT政府遷台之前 與 " 兩國建交時，美派兵駐守台灣那段日子 "有何關聯 倒是杜魯門對遷台國民黨政府一點也不差 1950年韓戰爆發，派第七艦隊協防台灣海峽，穩住落難的蔣氏政權 外加每年1億美金援助，發展輕工業，替未來工業化打下基礎 所以" 台灣奇蹟 "又有人稱之為" 美援奇蹟 " 少了這十多億美金，台灣經濟發展步調可能會延後十多年 至於杜與蔣兩人關係有多好，你可要博杯問問他們兩位 人都走了，我無從考問 現在美國連中華民國政府都不承認，算哪門子好! : : 如果比數字，內政部主計處有許多資料可供參考 : : 馬並未帶領台灣走出經濟風暴 成為四小龍第一 : : 就去年經濟成長率，我們輸南韓、新加坡 : : 今年Q2輸星6個百分點 : : 如果把2008年算進去會更慘 : 2008年有將近一半時間不是現任執政者在執政 所以就別提了 : 實質薪資調整居四小龍第一一事 不是上週的新聞嗎? 我每天都會看經濟、工商，這條新聞沒注意到 可否提出證據來佐證你的言論 如果是 ultimatevic兄 所提供連結新聞 那叫" 預估 "，是未來式，尚未成為事實， 怎能成為佐證 : : 問題是扁政府在2005年取得日本國30天免簽證待遇 : : 就兩國來往人數及經濟、文化等各方面關係， : : 我想日本是遠優於歐盟與UK : : 不過這純粹個人看法 : 台灣旅客是日本第二大的遊客來源 因此免簽是爽到誰就很清楚了 : 另外台日關係本來就很密切 不過有趣的是每次有海上衝突 就連中國都只敢對台灣嘴砲 : 日本人卻敢動輒扣押台灣的船隻 甚至還撞沉台灣的漁船 : 也因此 倒是看不出來日本人對台灣人有多友善 關係有多好就是了 我跟你談的是扁、馬政府政績，爽到誰與此無關 不管是日本、UK、歐盟免簽證，都是爭取得來的 與日本達成免簽證協議國家(地區)， 亞洲僅有新加坡、汶萊、台、韓與港澳 (資料取自日本在香港總領事館網站) http://www.hk.emb-japan.go.jp/chi/visa.html#3 而亞洲國家(地區)訪日人數前4名(僅擷取人數較多之國家、地區) 好像只有對岸民眾訪日無法取得免簽證優惠 (資料取自日本觀光局) http://www.jnto.go.jp/jpn/tourism_data/visitor_data.html : " 每次有海上衝突 就連中國都只敢對台灣嘴泡 " 當然要嘴砲，不然兩岸要開幹嗎? 釣魚台問題吵了50年，政治人物演了50年戲，依舊無解 只能讓時間去解決問題，或者你有更好的辦法可以告知 日本對於侵犯釣魚台外來船隻，向來是先驅趕逼離，再來逮捕 台灣、大陸待遇都差不多， 至於日本保安廳裝沉台灣漁船，到底是誰撞誰很難說 特別是前陣子中日釣魚台事件影片流出後 https://www.youtube.com/watch?v=IvbU-zX5hn0 明顯有人說謊，我不想表達任何意見 : : 要修理綠營 : : 用以觀察員身分參加WHO這項政績 : : 就綽綽有餘 : : DPP千思萬想重新加入國際重要組織 : : 沒想到卻被KMT政府捷足先登 : 同意 也因此留個伏筆被人攻擊 : : 這點我不認同喔! : : 我到現在還記得小時候捷運木柵線試車失火的新聞 : : 外加與馬特拉公司出現紛爭，不再提供技術支援 : : 當時大家都想說這幾千億棄了了 : : 沒像到最後還能成為各條路線中最穩定的路線 : : 木柵線能救回來，歷任市長" 扁 "居大功 : 很難想像木柵線每天ghost一次的大笑話 現在居然會受到吹捧 : 前陣子文湖線系統整合困難 當機百出的現象 : 都要感謝阿扁當初為了讓木柵線上線 硬改成連馬特拉都不認識的系統 : (對扁來說 木柵線不是他的包袱 他大可用長久營運的態度去修 : 就算幾年不通車 市民也不會怪他 可是他卻選了最短視近利的做法去硬改 : 這系統每天ghost 維修只能買報廢品 是能用多久呢?) : 木柵線的事情 只證明了扁市長是個只看眼前短期政績 而不看長遠的政客而已 : 對了 火燒車的事情是因為加掛兩節車廂所導致的 : 蘇貞昌這次可有個文湖線多掛兩節車廂的政見 想看火燒車的可以選他 當初發生火燒車原因你清楚嗎? 馬特拉中運量系統原始設計是一節兩個車廂 台北市政府堅持再加掛一節變成4車廂 馬特拉不願配合，在機電系統未整合完成下硬試車 才發生一節車廂再跑動，另一節卻煞車的火燒車事件 馬特拉一看苗頭不對，用"土木工程延誤，連帶造成 馬特拉的工期延長，增加成本費用 "停工、控告捷運局 甚至不準下游廠商賣零件過來 擺明要台灣人跪地求饒，賠錢了事 對選民來說，選你來當市長，就是要你替市民解決問題、謀福利 幾年不通車放在那風吹雨打，放著偷工減料的梁柱水泥塊剝落砸傷人 還是每年浪費大筆資金維護設施，讓木柵線成為觀光勝地 再創另一個台灣奇蹟，浪費民眾辛苦賺取繳納的稅金 木柵線能夠在可接受代價救回來，該偷笑了! 你說" 長久營運的態度去修 " 是甚麼意思? 如果說打掉重建，不好意思又是幾百億 不可能單靠北市府獨力完成，勢必尋求中央支援 公文往返，機電工程、土木營造發包、動工、到完成又是好幾年 而且拆除掉舊系統、軌道又是一筆錢 從事後角度來看，當初木柵線規畫中運量就是重大錯誤 沒有幾位能夠預測到延伸出來的內湖發展如此迅速， 加上內科成立引進大批人潮，加掛車廂增加容量是未來趨勢 這在當初更換成龐巴迪系統時就有考慮進去 不然等到以後搭乘人數變多，4車廂不敷使用， 官員才急忙忙說：不好意思，當初沒想到。 你不會認為是浪費錢養這些豬頭嗎! 文湖線系統整合困難、當機百出，怪到木柵線頭上 是你不用功沒去查資料，文湖線通車前，新舊兩套系統並置 直到通車當天，舊有的馬特拉系統才被關掉，全線改用龐巴迪 當機連連、狀況百出與測試時間不夠長有關 文湖線長度全世界第二，預計使用人數是世界第一 停線測試時間卻僅有幾日， 我當時就跟朋友說一定會有好戲可看，果然不出我所料 如果你想看蘇貞昌出糗，火燒文湖線，大可將票投給他，我沒意見 : : 扁在戰術、戰略上很糟搞 : : 但是轉過來看執行面，他是非常棒的執行長 : : 你去問台積電、鴻海這些內部管理一流的民間企業 : : 也誰上班敢去辦年貨、逛大街，扁讓公家機關動了起來 : 如果說查勤能算政績 那阿扁比較適合當的是科長而不是市場 : 給他市長的薪水 有點多 所以市民把他掃地出們也就是剛好而已 今天你是台積電、鴻海大客戶 向台積電、鴻海訂的貨瑕疵滿天飛，交期一延再延 讓你錯失銷售旺季，損失大筆利潤 去找他們討公道還擺一副晚娘面孔愛理不理 說沒關係啦! 今年沒賺到明年再來就好 心裡會有何感想! 市場又不是僅此一家別無分號 何苦花錢找罪受 扁讓公務員上緊螺絲， 讓他們明白公務員薪水是人民辛苦繳納的稅金 下班去那辦年貨、逛大街是你的自由 上班時間就乖乖給我做事，服務民眾 找個科長當市長剛好而已啊! 或者你覺得台灣流行慢活，公務員也是人 差不多混得過去就好，別太嚴肅 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.9.130.111 " 兩國建交時，美派兵駐守台灣那段日子 " 你可以盡管雞蛋裡挑骨頭 ※ 編輯: VaROne 來自: 124.9.133.9 (11/21 14:59) 冤有頭債有主，台灣國是戰神manfa1e起的頭 我是學外國對ROC習慣性簡稱，可沒偷渡 請找m兄算帳，感謝 ※ 編輯: VaROne 來自: 124.9.142.34 (11/21 17:34)