这篇文章前两天打了一半，今天决定做个了结 ※ 引述《manfa1e (战神出现 请肃静回避)》之铭言： : ※ 引述《VaROne 》之铭言： : : 我想修成" 马让台美关系变得比扁政府时期更好 " 较为恰当 : : 台美关系史上最好时期是在两国建交时，美派兵驻守台湾那段日子 : 在杜鲁门和蒋介石分别当中美总统的当下 实在是看不出来两边关系有多好 XD 两个人关系真的很糟 杜鲁门弃守蒋氏政权，蒋1948年美总统大选暗助共和党候选人 要不是中美隔着太平洋，双方可能打起来了 不过这些事情多半发生在KMT政府迁台之前 与 " 两国建交时，美派兵驻守台湾那段日子 "有何关联 倒是杜鲁门对迁台国民党政府一点也不差 1950年韩战爆发，派第七舰队协防台湾海峡，稳住落难的蒋氏政权 外加每年1亿美金援助，发展轻工业，替未来工业化打下基础 所以" 台湾奇蹟 "又有人称之为" 美援奇蹟 " 少了这十多亿美金，台湾经济发展步调可能会延後十多年 至於杜与蒋两人关系有多好，你可要博杯问问他们两位 人都走了，我无从考问 现在美国连中华民国政府都不承认，算哪门子好! : : 如果比数字，内政部主计处有许多资料可供参考 : : 马并未带领台湾走出经济风暴 成为四小龙第一 : : 就去年经济成长率，我们输南韩、新加坡 : : 今年Q2输星6个百分点 : : 如果把2008年算进去会更惨 : 2008年有将近一半时间不是现任执政者在执政 所以就别提了 : 实质薪资调整居四小龙第一一事 不是上周的新闻吗? 我每天都会看经济、工商，这条新闻没注意到 可否提出证据来佐证你的言论 如果是 ultimatevic兄 所提供连结新闻 那叫" 预估 "，是未来式，尚未成为事实， 怎能成为佐证 : : 问题是扁政府在2005年取得日本国30天免签证待遇 : : 就两国来往人数及经济、文化等各方面关系， : : 我想日本是远优於欧盟与UK : : 不过这纯粹个人看法 : 台湾旅客是日本第二大的游客来源 因此免签是爽到谁就很清楚了 : 另外台日关系本来就很密切 不过有趣的是每次有海上冲突 就连中国都只敢对台湾嘴炮 : 日本人却敢动辄扣押台湾的船只 甚至还撞沉台湾的渔船 : 也因此 倒是看不出来日本人对台湾人有多友善 关系有多好就是了 我跟你谈的是扁、马政府政绩，爽到谁与此无关 不管是日本、UK、欧盟免签证，都是争取得来的 与日本达成免签证协议国家(地区)， 亚洲仅有新加坡、汶莱、台、韩与港澳 (资料取自日本在香港总领事馆网站) http://www.hk.emb-japan.go.jp/chi/visa.html#3 而亚洲国家(地区)访日人数前4名(仅撷取人数较多之国家、地区) 好像只有对岸民众访日无法取得免签证优惠 (资料取自日本观光局) http://www.jnto.go.jp/jpn/tourism_data/visitor_data.html : " 每次有海上冲突 就连中国都只敢对台湾嘴泡 " 当然要嘴炮，不然两岸要开干吗? 钓鱼台问题吵了50年，政治人物演了50年戏，依旧无解 只能让时间去解决问题，或者你有更好的办法可以告知 日本对於侵犯钓鱼台外来船只，向来是先驱赶逼离，再来逮捕 台湾、大陆待遇都差不多， 至於日本保安厅装沉台湾渔船，到底是谁撞谁很难说 特别是前阵子中日钓鱼台事件影片流出後 https://www.youtube.com/watch?v=IvbU-zX5hn0 明显有人说谎，我不想表达任何意见 : : 要修理绿营 : : 用以观察员身分参加WHO这项政绩 : : 就绰绰有余 : : DPP千思万想重新加入国际重要组织 : : 没想到却被KMT政府捷足先登 : 同意 也因此留个伏笔被人攻击 : : 这点我不认同喔! : : 我到现在还记得小时候捷运木栅线试车失火的新闻 : : 外加与马特拉公司出现纷争，不再提供技术支援 : : 当时大家都想说这几千亿弃了了 : : 没像到最後还能成为各条路线中最稳定的路线 : : 木栅线能救回来，历任市长" 扁 "居大功 : 很难想像木栅线每天ghost一次的大笑话 现在居然会受到吹捧 : 前阵子文湖线系统整合困难 当机百出的现象 : 都要感谢阿扁当初为了让木栅线上线 硬改成连马特拉都不认识的系统 : (对扁来说 木栅线不是他的包袱 他大可用长久营运的态度去修 : 就算几年不通车 市民也不会怪他 可是他却选了最短视近利的做法去硬改 : 这系统每天ghost 维修只能买报废品 是能用多久呢?) : 木栅线的事情 只证明了扁市长是个只看眼前短期政绩 而不看长远的政客而已 : 对了 火烧车的事情是因为加挂两节车厢所导致的 : 苏贞昌这次可有个文湖线多挂两节车厢的政见 想看火烧车的可以选他 当初发生火烧车原因你清楚吗? 马特拉中运量系统原始设计是一节两个车厢 台北市政府坚持再加挂一节变成4车厢 马特拉不愿配合，在机电系统未整合完成下硬试车 才发生一节车厢再跑动，另一节却煞车的火烧车事件 马特拉一看苗头不对，用"土木工程延误，连带造成 马特拉的工期延长，增加成本费用 "停工、控告捷运局 甚至不准下游厂商卖零件过来 摆明要台湾人跪地求饶，赔钱了事 对选民来说，选你来当市长，就是要你替市民解决问题、谋福利 几年不通车放在那风吹雨打，放着偷工减料的梁柱水泥块剥落砸伤人 还是每年浪费大笔资金维护设施，让木栅线成为观光胜地 再创另一个台湾奇蹟，浪费民众辛苦赚取缴纳的税金 木栅线能够在可接受代价救回来，该偷笑了! 你说" 长久营运的态度去修 " 是甚麽意思? 如果说打掉重建，不好意思又是几百亿 不可能单靠北市府独力完成，势必寻求中央支援 公文往返，机电工程、土木营造发包、动工、到完成又是好几年 而且拆除掉旧系统、轨道又是一笔钱 从事後角度来看，当初木栅线规画中运量就是重大错误 没有几位能够预测到延伸出来的内湖发展如此迅速， 加上内科成立引进大批人潮，加挂车厢增加容量是未来趋势 这在当初更换成庞巴迪系统时就有考虑进去 不然等到以後搭乘人数变多，4车厢不敷使用， 官员才急忙忙说：不好意思，当初没想到。 你不会认为是浪费钱养这些猪头吗! 文湖线系统整合困难、当机百出，怪到木栅线头上 是你不用功没去查资料，文湖线通车前，新旧两套系统并置 直到通车当天，旧有的马特拉系统才被关掉，全线改用庞巴迪 当机连连、状况百出与测试时间不够长有关 文湖线长度全世界第二，预计使用人数是世界第一 停线测试时间却仅有几日， 我当时就跟朋友说一定会有好戏可看，果然不出我所料 如果你想看苏贞昌出糗，火烧文湖线，大可将票投给他，我没意见 : : 扁在战术、战略上很糟搞 : : 但是转过来看执行面，他是非常棒的执行长 : : 你去问台积电、鸿海这些内部管理一流的民间企业 : : 也谁上班敢去办年货、逛大街，扁让公家机关动了起来 : 如果说查勤能算政绩 那阿扁比较适合当的是科长而不是市场 : 给他市长的薪水 有点多 所以市民把他扫地出们也就是刚好而已 今天你是台积电、鸿海大客户 向台积电、鸿海订的货瑕疵满天飞，交期一延再延 让你错失销售旺季，损失大笔利润 去找他们讨公道还摆一副晚娘面孔爱理不理 说没关系啦! 今年没赚到明年再来就好 心里会有何感想! 市场又不是仅此一家别无分号 何苦花钱找罪受 扁让公务员上紧螺丝， 让他们明白公务员薪水是人民辛苦缴纳的税金 下班去那办年货、逛大街是你的自由 上班时间就乖乖给我做事，服务民众 找个科长当市长刚好而已啊! 或者你觉得台湾流行慢活，公务员也是人 差不多混得过去就好，别太严肃 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 124.9.130.111 " 两国建交时，美派兵驻守台湾那段日子 " 你可以尽管鸡蛋里挑骨头 ※ 编辑: VaROne 来自: 124.9.133.9 (11/21 14:59) 冤有头债有主，台湾国是战神manfa1e起的头 我是学外国对ROC习惯性简称，可没偷渡 请找m兄算帐，感谢 ※ 编辑: VaROne 来自: 124.9.142.34 (11/21 17:34)