http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/4389357.shtml 中共民航總局17日公布大陸六家周末包機直航的航班分配，國航、東航和南航 等三家航空公司，每周往返各飛四班；海航、上航和廈航則往返各飛兩班。 大陸民航總局指出，班次分配是根據海基會和海協會所簽署的「海峽兩岸包機 會談紀要」，再參照這兩年春節和節日包機的班次分配情況，進行調整。 民航總局稱，初期仍將以國際、東方、南方、海南、廈門、上海等六家航空公 司作為承運公司，之後再視市場需求，進行班次、承載人數和航點數量的調整。民 航總局也規定，原則上國航、海航從北京起飛，東航、上航從上海浦東機場出發， 南航從廣州起飛，廈航從廈門起飛。對於從南京出發的航空公司，則未限制。 【記者楊文琪／台北報導】交通部民航局昨（17）日邀集五家國籍航空公司， 協調兩岸周末包機18班的飛航模式，因遠航遭停止營業處分不得加入營運，決定將 遠航的三個班次交由華信、復興、立榮、華航、長榮輪流使用，各業者每周輪流加 飛一班，也就是每周有三家業者各飛四班、兩家各飛三班。 業者搶破頭的上海航點，因大陸方面限制每周至多僅能飛航九班，我五家業者 無法各飛兩班，後經協調，業者同意每周輪流一家業者僅飛一班，其餘四家各飛兩 班，五個星期正好各輪一次。 民航局官員說，為方便業者進行航機調度與班次安排，每次申請飛航周末包機 時，必須提出一個月的航班規劃，如果遠航有新投資人加入，確實解決資金問題， 並經民航局同意重新飛航，會在一個月前告知五家航空公司，屆時業者必須把多出 額度還給遠航。 昨天在民航局召開的包機協調會議，因遠航無緣加入，18 班無法均分，民航 局原本希望華航、長榮兩大集團各增加一班、復興增加一班，只要申請飛航上海航 點的總班次不超過九班，完全開放給業者自由申請。 但因業者對這種分法有意見，對飛上海的班次更是堅持，最後只好以抽籤方式 決定業者的優先順序，然後排定由那幾家業者每周輪流增加一班，再排定輪流飛航 上海兩班的業者。 官員表示，7月4日第一周飛航的周末包機，華信、復興、立榮將各飛四班，華 航、長榮各飛三班；第二周則由華航、長榮、華信各飛四班，復興、立榮各飛三班 ；第三周是復興、立榮、華航各飛四班，長榮、華信各飛三班；第四、五周的飛航 班次依此類推。 至於兵家必爭的上海航點，則依照上述航空公司的輪流順序，第一周長榮僅飛 一班、其餘四家各飛兩班，第二周華信、第三周復興、第四周立榮、第五周華航飛 上海一班，其餘四家業者各飛兩班，正好五個星期各輪一次。 民航局長張國政指出，雖然分配的方法有些複雜，但這是最公平的方式，未來 如果班次有變化，或上海額度增加、遠航加入營運，都會再重新分配。 【2008/06/18 經濟日報】 --

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