http://tinyurl.com/5qq5xm 　台北市政府交通局為抑制機車數量，研議擴大機車停車收費範圍。停管處表示，為解決 街頭停車亂象、還路於行人，計畫在大眾運輸方便的商業區如忠孝復興、忠孝敦化，逐步 取消路邊機車格位，讓機車停入鄰近的公有地下停車場，並計次收費20元。 　北市交通局日前試辦西門商圈機車停車收費，並積極規畫擴大收費區域，包括忠孝 復興、忠孝敦化商圈、公館地區、捷運市府站、捷運中山站，京華城、微風廣場、饒河夜 市和松山機場周邊，都在計畫之列，引起不小反彈。 　擴大收費 停車場每次20元 　市議員陳孋輝、許淑華要求市府，既要收費應有適當管理和保障，但收費員對停車 亂象視而不見，2個格位塞3輛機車仍照樣開單，是違法溢收停車費。在議員反對下，機車 停車收費腳步一度暫緩；但油價上升，機車數量不斷增加，市府仍決定逐步推動既定政策 。 　北市交通局長羅孝賢強調，使用機車幾乎沒有成本，台北市的公車捷運票價低廉， 機車騎士轉換交通工具的意願仍不高，原因就在於機車的成本更低，「已經到了不合理的 地步」。 　羅孝賢說，收費是管理手段之一，使用道路就該付出成本，機車騎士停車理應付費 ，每次20元的停車費並沒有反映實際社會成本，只是讓民眾使用機車的成本相當於搭乘大 眾運輸，鼓勵大家多搭公車捷運。未來也會針對里民推出優惠停車方案，以月票方式提供 機車停放。 　改汽車格 忠孝復興等先推動 　停管處長張哲揚說，收費人力有限，路邊機車格亂象不容易解決，目前考慮將路邊 1格1格的機車格位，改畫為1大格「停車區」，解決2格硬塞3輛車的爭議。另將逐步取消 路邊機車格，就近在公有停車場內規畫出機車停車區，讓機車停放，依次計費。 　張哲揚表示，未來會逐步將重要商圈內的路邊機車格恢復為汽車格，讓機車停到路 外去；年底前，忠孝復興和忠孝敦化商圈會先推動，讓機車停到市民大道地下停車場內。 ------------------------------------------------------------------------------ 居然說 "使用機車幾乎沒有成本，台北市的公車捷運票價低廉， 機車騎士轉換交通工具的意願仍不高，原因就在於機車的成本更低，「已經到了不合理的 地步」。" 台北的官員腦袋是在想什麼 騎機車的人都是次等公民是不是？ 郝市長這樣要連任應該....... --

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