記者 莊煥寧/金城 報導 生命是脆弱的！地區今年以來發生數件行人於道路行走時不慎發生交通事故， 且造成一人死亡之慘劇，縣警局特別呼籲行人行走時，應走在人行道上， 在未劃設人行道之道路，應靠邊行走，而且要靠左邊行走。穿越道路時， 在設有行人穿越道的地方，必須經由行人穿越道穿越。若穿越道有警察指揮或有燈光號誌時， 應依警察之指揮或號誌之指示前進。 縣警局表示，行人在夜間或陰雨天，應穿著鮮明衣物，並善加利用反光飾物與照明工具。 在走路、穿越道路時應專心，注意有無左、右來車再行通過，如需撥接行動電話， 請快速通過，於安全無虞情況下再使用。 新聞曾報導大貨車、大客車等大型車轉彎時、啟動行駛時不慎壓到旁邊之機車、 自行車或行人。縣警局交通隊指出，這是因為大型車駕駛員於駕駛室內從後視鏡觀察左方、 右方及後方時有視野上之死角，而汽車駕駛人在駕駛汽車時，因為速度、 車輛後視鏡以及人體視覺的視界，一樣有部分視覺死角的產生，行人因為不瞭解這一項資訊， 常常發生錯覺認為汽車駕駛人應該看得到自己，而沒有警覺，一旦闖入車輛的視覺死角， 便容易發生交通事故。因此，要提醒駕駛員及停於大型車旁之機車、行走於旁之路人應當心。 交通隊進一步表示，根據專業單位研究， 車速在40公里時，視野縮小至100度，車速在70公里時，視野縮小至65度，車速在100公里時， 視野縮小至40度，也就是說車速愈快，駕駛人所能看到的視野就會愈狹窄， 又因距焦因素，對於近處的景物會有模糊的感覺。所以，行人及機車行走（駛）時大型公車、 貨車時，應特別小心注意，尤其是車輛要轉彎時更要特別注意。 其次，行人在等候穿越道路時，為安全起見，不要靠近交叉路口處站立， 因為當汽車轉彎時會出現內輪差。即內側後輪會向內側偏移，內輪差隨車身加長而變大， 尤其是半聯結車更為嚴重，因為其全長較大客車還長，因此內輪差距特別大， 其空間大到可容納一輛轎車，轉彎時半拖車後輪位置剛好又是駕駛人視野死角範圍， 所以在聯結車轉彎時是很危險，可能後輪會壓到路旁等候通過道路的行人， 用路人應特別留心注意。 由於行人交通安全觀念不足，常忽視交通法令的權威性，任意跨越馬路、 闖越紅燈等現象普遍，不僅威脅到行人自身安全，亦嚴重影響其他車輛駕駛人的安全。 媒體曾報導台北縣一名許姓男子在穿越馬路時，因貪圖一時便利， 未依規定走斑馬線穿越馬路還闖紅燈，導致劉姓機車騎士閃避不及摔車， 遭後方轎車撞擊，當場頭顱破裂慘死。許姓男子除被依過失致死罪判刑十月， 而民事賠償部分，台灣高等法院認定許違規過馬路害死人，判他要賠劉的父母共二百一十一萬餘元。」 ，交通隊也特別提醒用路人要遵守交通規則， 在道路上千萬不要「祇要我喜歡，什麼都可以！」，否則率性而為，害人害己，將徒留遺憾！ --

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