记者 庄焕宁/金城 报导 生命是脆弱的！地区今年以来发生数件行人於道路行走时不慎发生交通事故， 且造成一人死亡之惨剧，县警局特别呼吁行人行走时，应走在人行道上， 在未划设人行道之道路，应靠边行走，而且要靠左边行走。穿越道路时， 在设有行人穿越道的地方，必须经由行人穿越道穿越。若穿越道有警察指挥或有灯光号志时， 应依警察之指挥或号志之指示前进。 县警局表示，行人在夜间或阴雨天，应穿着鲜明衣物，并善加利用反光饰物与照明工具。 在走路、穿越道路时应专心，注意有无左、右来车再行通过，如需拨接行动电话， 请快速通过，於安全无虞情况下再使用。 新闻曾报导大货车、大客车等大型车转弯时、启动行驶时不慎压到旁边之机车、 自行车或行人。县警局交通队指出，这是因为大型车驾驶员於驾驶室内从後视镜观察左方、 右方及後方时有视野上之死角，而汽车驾驶人在驾驶汽车时，因为速度、 车辆後视镜以及人体视觉的视界，一样有部分视觉死角的产生，行人因为不了解这一项资讯， 常常发生错觉认为汽车驾驶人应该看得到自己，而没有警觉，一旦闯入车辆的视觉死角， 便容易发生交通事故。因此，要提醒驾驶员及停於大型车旁之机车、行走於旁之路人应当心。 交通队进一步表示，根据专业单位研究， 车速在40公里时，视野缩小至100度，车速在70公里时，视野缩小至65度，车速在100公里时， 视野缩小至40度，也就是说车速愈快，驾驶人所能看到的视野就会愈狭窄， 又因距焦因素，对於近处的景物会有模糊的感觉。所以，行人及机车行走（驶）时大型公车、 货车时，应特别小心注意，尤其是车辆要转弯时更要特别注意。 其次，行人在等候穿越道路时，为安全起见，不要靠近交叉路口处站立， 因为当汽车转弯时会出现内轮差。即内侧後轮会向内侧偏移，内轮差随车身加长而变大， 尤其是半联结车更为严重，因为其全长较大客车还长，因此内轮差距特别大， 其空间大到可容纳一辆轿车，转弯时半拖车後轮位置刚好又是驾驶人视野死角范围， 所以在联结车转弯时是很危险，可能後轮会压到路旁等候通过道路的行人， 用路人应特别留心注意。 由於行人交通安全观念不足，常忽视交通法令的权威性，任意跨越马路、 闯越红灯等现象普遍，不仅威胁到行人自身安全，亦严重影响其他车辆驾驶人的安全。 媒体曾报导台北县一名许姓男子在穿越马路时，因贪图一时便利， 未依规定走斑马线穿越马路还闯红灯，导致刘姓机车骑士闪避不及摔车， 遭後方轿车撞击，当场头颅破裂惨死。许姓男子除被依过失致死罪判刑十月， 而民事赔偿部分，台湾高等法院认定许违规过马路害死人，判他要赔刘的父母共二百一十一万余元。」 ，交通队也特别提醒用路人要遵守交通规则， 在道路上千万不要「只要我喜欢，什麽都可以！」，否则率性而为，害人害己，将徒留遗憾！ --

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