※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1gtYJAW9 ] 日本航空 JL2501 關西KIX－札幌新千歲CTS B737-800 Class J飛行紀錄 https://flightenjoy.blogspot.com/2026/10/JL2501.KIX-CTS.html 日本航空大阪來往札幌的航線中，主要集中在伊丹機場（ITM）起降，每日另有2至3個航 班在關西機場（KIX）起降。關西航線主要扮演國際線轉機接駁的角色，所以與多家外籍 航空進行代碼共享，包含中國東方航空、阿拉斯加航空、馬來西亞航空、曼谷航空與國泰 航空。 這次透過國泰航空購買日航大阪（KIX）來往札幌（CTS）的接駁機票，在台灣託運行李時 ，已經拿到這段國內線的登機證。 清晨抵達關西機場，整座機場的旅客三三兩兩，走在航廈裡覺得非常舒服。 走到航廈外，在角落就可以看到關西機場國內線的機坪，其中日本越洋航空的3號鯨鯊彩 繪機「結（Yui）」前一日留宿於此，一早7點多飛去宮古島。 即便是一本票，抵達日本後，仍需提領行李至國內線櫃檯再次託運。 國內線出發的入口就在航空公司的櫃檯旁，記得幾年前的國內線出口不在這個位置。 進到管制區前，需要掃描登機證，接著會獲得一張跟登機證載明相同資訊單據，但我不太 懂這麼做的意義是什麼。 日航在關西機場原有一間國內線貴賓室，但已結束營業，現在則使用機場營運的神齋休息 室（Lounge KANSAI），位置靠近美食街。 神齋休息室僅限符合ANA跟日航兩大航指定資格的旅客使用。 神齋休息室空間簡約明亮，一格一格的卡座式沙發椅很有日式簡約美學。 神齋休息室的吧台，這裡提供各式冷熱飲與酒精飲品。 酒精飲料有啤酒一番搾跟海尼根，另外還有冰結與威士忌，同時還提供一些米果、花生。 關西機場的國內線候機空間是開放式，而且可以一覽窗外的機坪風光。 這次是在41號登機門登機。 日航依據登機組別依序登機，組別1、2是頭等艙、高卡客或是聯盟高卡，組別3是靠窗旅 客，組別4是坐中間旅客，組別5則是全體旅客。 Flight Information Date： 2018.12.6 Route：Osaka（KIX）-Sapporo（CTS） Flight No.：JL2501 Scheduled time：09:15-11:10 Actual time：09:43-11:14 Aircraft：Boeing 737-846 Register No.：JA335J Class： Class J （First Flight 2011.1.10；C20,Y145） 這次搭乘的是編號JA335J的B737-800，機上共有165席座位（Class J 20席、經濟艙145席 ），撰文當下機齡是15.8年，2011年1月交付日航集團後，由JAL Express操作，2014年10 月JAL Express併入母公司，JA335J機身也變更為Japan Airlines。 這架B738是國內線版本，前面4排是3-2配置的Class J，椅距較經濟艙寬；若該機支援國 際線，則是以豪華經濟艙販售，就如日本越洋航空的桃園-那霸航線。 雖然這次很臨時訂票，但很幸運劃位到左舷1A的位置。 註：訂完票後，除了可請國泰客服劃位外，亦可將訂票代碼/機票號碼代入日航官網操作 選位。 選擇1A的原因是因為空間較2~4排大一些，且不受前排後躺壓縮到椅距。 頭頂上的復古閱讀燈，另外還是我最愛的冷氣調節孔。 座椅左邊是桌板與椅子的控制鈕；右邊則是早期廣播的選台與耳機音量控制鍵。 機上提供USB Type-A與Type-C兩種插座，設置在兩座椅的中間。 日航B738起飛後，有免費的WIFI可使用；另外機上有以A350-1000為圖的免費明信片供索 取。 B737-800的安全指示卡。 機上有公共螢幕可以播影片，所以空服員不必拿著道具跳安全示範。 JA335J在9時34分後推完畢並開始滑行，日航的飛機每次後推都出動那麼多人在看頭看尾 。 高速滑行了將近10分鐘，JA335J在9時43分，從第二跑道06L滾行起飛。題外話，飛機在收 起落架時，從底部傳來機機拐拐不滑順的聲音，差點讓我冒冷汗XDD 飛機爬升時，剛好經過神戶機場。 有機會還是蠻想從神戶機場出、入境一次。 起飛後沒多久，JA335J飛越大阪市區，恰好看到伊丹機場。 我對伊丹機場也是有陌名的熟悉感，這都是因為玩ぼくは航空管制官的關係XDD 公眾螢幕在飛行途中會播放飛行地圖，JL2501將沿著裏日本飛往札幌。 緊接著空服員開始做飲料服務，當天有牛肉清湯也有果汁茶咖啡，正當我還在想要喝什麼 時，空服員打趣說都來一杯吧XDD JA335J大概飛了半小時，飛越北陸並從新潟出海。 B737-800的洗手間。 飛行了將近90分，JA335J進到北海道上方準備降落，我很難想像一年內已經來北海道3次 。 JA335J最後在跑道01L降落，距表定降落時間晚了4分鐘。 11時20分開啟艙門。 11時23分抵達行李提領區。 最後附上JA335J當日的飛行資訊圖。 後記： 雖然不是第一次搭日航國內線版本的B738，但卻是第一次搭Class J，坐起來很舒適且不 悶熱，或許是坐第一排的關係，雙腳可輕易伸展或翹腳；另外1個半小時的航程，飲料種 類也算是面面俱到，除了常見的果汁、咖啡、茶，還有熱湯可以喝，我個人是覺得還不錯 ~~ 原以為日航大阪國內航線，僅有伊丹機場設有貴賓室，後來在官網看到「関西国際空港 共有ラウンジ」後才知道有項服務。在機場報到時，地勤未主動告知，登機證也未顯示相 關資訊，所以符合資格的人，建議再跟地勤人員確認，雖然神齋休息室有點陽春，但至少 有專屬區域休息，喝杯飲料幫忙機充個電，也是很不錯。 這次關西到新千歲是買國泰航空的共掛航班，一樣的航班系統有兩種選項，一種是日航班 號JL2501；一種是國泰班號CX6356，購買國泰共掛班號較前者貴不到台幣100塊，但會籍 績分來回給了50分，相當於台港線的商務艙，有需要的人在選擇航班上要多留意。 -- Elva：『每部電影都會有很多很經典的音樂 有的時候我們記得的東西 往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』 --

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