※ [本文转录自 Aviation 看板 #1gtYJAW9 ] 日本航空 JL2501 关西KIX－札幌新千岁CTS B737-800 Class J飞行纪录 https://flightenjoy.blogspot.com/2026/10/JL2501.KIX-CTS.html 日本航空大阪来往札幌的航线中，主要集中在伊丹机场（ITM）起降，每日另有2至3个航 班在关西机场（KIX）起降。关西航线主要扮演国际线转机接驳的角色，所以与多家外籍 航空进行代码共享，包含中国东方航空、阿拉斯加航空、马来西亚航空、曼谷航空与国泰 航空。 这次透过国泰航空购买日航大阪（KIX）来往札幌（CTS）的接驳机票，在台湾托运行李时 ，已经拿到这段国内线的登机证。 清晨抵达关西机场，整座机场的旅客三三两两，走在航厦里觉得非常舒服。 走到航厦外，在角落就可以看到关西机场国内线的机坪，其中日本越洋航空的3号鲸鲨彩 绘机「结（Yui）」前一日留宿於此，一早7点多飞去宫古岛。 即便是一本票，抵达日本後，仍需提领行李至国内线柜台再次托运。 国内线出发的入口就在航空公司的柜台旁，记得几年前的国内线出口不在这个位置。 进到管制区前，需要扫描登机证，接着会获得一张跟登机证载明相同资讯单据，但我不太 懂这麽做的意义是什麽。 日航在关西机场原有一间国内线贵宾室，但已结束营业，现在则使用机场营运的神斋休息 室（Lounge KANSAI），位置靠近美食街。 神斋休息室仅限符合ANA跟日航两大航指定资格的旅客使用。 神斋休息室空间简约明亮，一格一格的卡座式沙发椅很有日式简约美学。 神斋休息室的吧台，这里提供各式冷热饮与酒精饮品。 酒精饮料有啤酒一番搾跟海尼根，另外还有冰结与威士忌，同时还提供一些米果、花生。 关西机场的国内线候机空间是开放式，而且可以一览窗外的机坪风光。 这次是在41号登机门登机。 日航依据登机组别依序登机，组别1、2是头等舱、高卡客或是联盟高卡，组别3是靠窗旅 客，组别4是坐中间旅客，组别5则是全体旅客。 Flight Information Date： 2018.12.6 Route：Osaka（KIX）-Sapporo（CTS） Flight No.：JL2501 Scheduled time：09:15-11:10 Actual time：09:43-11:14 Aircraft：Boeing 737-846 Register No.：JA335J Class： Class J （First Flight 2011.1.10；C20,Y145） 这次搭乘的是编号JA335J的B737-800，机上共有165席座位（Class J 20席、经济舱145席 ），撰文当下机龄是15.8年，2011年1月交付日航集团後，由JAL Express操作，2014年10 月JAL Express并入母公司，JA335J机身也变更为Japan Airlines。 这架B738是国内线版本，前面4排是3-2配置的Class J，椅距较经济舱宽；若该机支援国 际线，则是以豪华经济舱贩售，就如日本越洋航空的桃园-那霸航线。 虽然这次很临时订票，但很幸运划位到左舷1A的位置。 注：订完票後，除了可请国泰客服划位外，亦可将订票代码/机票号码代入日航官网操作 选位。 选择1A的原因是因为空间较2~4排大一些，且不受前排後躺压缩到椅距。 头顶上的复古阅读灯，另外还是我最爱的冷气调节孔。 座椅左边是桌板与椅子的控制钮；右边则是早期广播的选台与耳机音量控制键。 机上提供USB Type-A与Type-C两种插座，设置在两座椅的中间。 日航B738起飞後，有免费的WIFI可使用；另外机上有以A350-1000为图的免费明信片供索 取。 B737-800的安全指示卡。 机上有公共萤幕可以播影片，所以空服员不必拿着道具跳安全示范。 JA335J在9时34分後推完毕并开始滑行，日航的飞机每次後推都出动那麽多人在看头看尾 。 高速滑行了将近10分钟，JA335J在9时43分，从第二跑道06L滚行起飞。题外话，飞机在收 起落架时，从底部传来机机拐拐不滑顺的声音，差点让我冒冷汗XDD 飞机爬升时，刚好经过神户机场。 有机会还是蛮想从神户机场出、入境一次。 起飞後没多久，JA335J飞越大阪市区，恰好看到伊丹机场。 我对伊丹机场也是有陌名的熟悉感，这都是因为玩ぼくは航空管制官的关系XDD 公众萤幕在飞行途中会播放飞行地图，JL2501将沿着里日本飞往札幌。 紧接着空服员开始做饮料服务，当天有牛肉清汤也有果汁茶咖啡，正当我还在想要喝什麽 时，空服员打趣说都来一杯吧XDD JA335J大概飞了半小时，飞越北陆并从新泻出海。 B737-800的洗手间。 飞行了将近90分，JA335J进到北海道上方准备降落，我很难想像一年内已经来北海道3次 。 JA335J最後在跑道01L降落，距表定降落时间晚了4分钟。 11时20分开启舱门。 11时23分抵达行李提领区。 最後附上JA335J当日的飞行资讯图。 後记： 虽然不是第一次搭日航国内线版本的B738，但却是第一次搭Class J，坐起来很舒适且不 闷热，或许是坐第一排的关系，双脚可轻易伸展或翘脚；另外1个半小时的航程，饮料种 类也算是面面俱到，除了常见的果汁、咖啡、茶，还有热汤可以喝，我个人是觉得还不错 ~~ 原以为日航大阪国内航线，仅有伊丹机场设有贵宾室，後来在官网看到「関西国际空港 共有ラウンジ」後才知道有项服务。在机场报到时，地勤未主动告知，登机证也未显示相 关资讯，所以符合资格的人，建议再跟地勤人员确认，虽然神斋休息室有点阳春，但至少 有专属区域休息，喝杯饮料帮忙机充个电，也是很不错。 这次关西到新千岁是买国泰航空的共挂航班，一样的航班系统有两种选项，一种是日航班 号JL2501；一种是国泰班号CX6356，购买国泰共挂班号较前者贵不到台币100块，但会籍 绩分来回给了50分，相当於台港线的商务舱，有需要的人在选择航班上要多留意。 -- Elva：『每部电影都会有很多很经典的音乐 有的时候我们记得的东西 往往都不是电影 而是突然听见那首歌 想起那部电影』 --

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