造訪日期: 2026/4/18 https://i.meee.com.tw/05puFea.jpg https://i.meee.com.tw/eiFAA5F.jpg https://i.meee.com.tw/WLodZOc.jpg 分享搭乘心得之前先說一下指定席訂位經驗 3/12中午在JRPR上搜尋4/12的班次座位已經被訂完就判斷不好搶 3/18台灣早上時間九點前就在JRPR搜尋頁面上等著 原本行程是先到五泉吃完越後姬草莓再搭乘磐越物語到會津若松 所以就先訂五泉→會津若松 後來改去齋藤園吃 才又在4/17加訂新津→五泉 https://i.meee.com.tw/Bz2iBO5.png 開放訂位當下點到選位畫面差不多五成座位已經被預訂 點了剩下座位再按去認發現訂位失敗 回到搜尋頁面再跑一次流程到選位頁面發現座位只剩二成 按下去一樣是訂位失敗 重新搜尋後就不打算指定座位了 選完車次後按下any seat後按確認完成訂位 印象中從開放訂位到完成訂位只過了二十秒不到 JRPR訂票跟人工窗口拚手速真的拚不過 ekinet信用卡付款可能在先登錄信用卡資料再搶才有機會吧 在車上有遇到有訂到位一對 台灣夫婦 據他們說當初開放訂位時在ekinet選完位進到輸入信用卡卡號點選完成就失敗了 過幾天一直搜尋到直到有人退票才補上 難搶的原因可能是票價 全程一般普通席含運賃是2930元 綠車是4090元 價差只有1000出頭 加上專屬落地全景展望室及111公里三小時車程(日本SL現役最長) CP值非常高 當日抵達新津站 在改札口外有用背蓋做成的磐越物語機關車頭裝置藝術 https://i.meee.com.tw/kCy7JnX.jpg PIDS也有專屬的圖案 只能說JR東日本新潟支社在觀光列車宣傳跟形象營造比長野支社用 心 https://i.meee.com.tw/rjhnriR.jpg 發車前半小時列車就會抵達月台就 不少人聚集在蒸汽機車頭旁邊拍照 有開放駕駛室參觀活動 不過要先排隊 太晚到就排不到了 磐越物語C57180機車頭算是日本目前現役SL車齡比較年輕的 車況也算比較好 https://i.meee.com.tw/9YJhVcy.jpg https://i.meee.com.tw/p9WUJuF.jpg 雖然說是蒸氣機車頭 但車上仍配備發電機對照明跟ATS裝置等電控裝置供電 客車編成部分版上文章已經有介紹普通車跟白鼬展望車廂 我就著重綠車內部介紹 https://i.meee.com.tw/nT9qZ0N.jpg https://i.meee.com.tw/ndzK1zS.png 座椅布局採2+1 車廂內部設計偏復古 座椅可後傾 https://i.meee.com.tw/yEnjEY0.jpg https://i.meee.com.tw/CjhhhYd.jpg 綠車車廂僅允許持綠車指定券乘客進入 https://i.meee.com.tw/WHNK7Sf.jpg 車掌會在檢票時會記綠車乘客長相 之後行駛時都會看是否有非綠車乘客偷溜進來 另外車掌的服裝跟一般列車不同 但考慮隱私權就沒拍了 不過有夏亞跟葵絲的cosplay版本可參照 https://i.meee.com.tw/N4br5Lf.jpg 車尾是全景展望室 視野極佳 https://i.meee.com.tw/uGcDwwM.jpg https://i.meee.com.tw/KVA4Bzc.jpg 展望室後方則有C57180機車頭木製模型及相關工具 https://i.meee.com.tw/zXK0PXa.jpg https://i.meee.com.tw/4lsrWZn.jpg SL磐越物語行駛磐越西線路段(新津-會津若松)又被稱為森與水與浪漫的鐵道 此路段大部分穿梭阿賀野川 沿路景色會在森林、河畔與鐵橋間反覆變換 從全景展望室看出去風景真的不錯 https://i.meee.com.tw/qlSeM9c.jpg https://i.meee.com.tw/C9gYrmC.jpg https://i.meee.com.tw/2QE1ZNw.jpg 另外這列車吸睛度非常高 沿路上九成以上路人只要看到這列車就揮手 而且不少人都在特定的攝影點專門拍這台經過的畫面 拍完接著開車往下一個攝影等著拍 版上comet115大就是這麼做 https://i.meee.com.tw/pHRuTYb.jpg 只能說SL真的非常具有魅力 列車途中會在津川站跟山都站停靠十分鐘進行整補 這時大部分乘客都會聚集在車頭拍照 月台前端高度會跟鐵軌等高 可以輕易拍到車頭的動輪 https://i.meee.com.tw/ToLFKhp.jpg https://i.meee.com.tw/hJ7tggl.jpg https://i.meee.com.tw/T59m8yC.jpg 在山都站機關助士整補完成後 還會給旅客發送媒水車上的煤炭當作紀念品 我是有拿後來怕上飛機會有問題 所以只能處理掉 https://i.meee.com.tw/iH7m0FT.jpg 另外這列車好像沒有乘車紀念牌 好像只有1號車白鼬展望室有標乘車日期供乘客合照 我自己去5號車売店買了小的乘車紀念牌當紀念品 https://i.meee.com.tw/JhBvYrm.jpg https://i.meee.com.tw/4dHLgR6.jpg 心得及建議: 1.我覺得自己蠻幸運的，能夠搶到這列車綠車指定席 當天還是由SL自力牽引讓全景展望室有完整的觀景體驗 因為有時候路線或SL車況不好或者有其他活動(如福島DC) 車尾會加掛DL擋住視線 觀景體驗就沒那麼好 2.後來在youtube看了普通車跟綠車車廂比較 其實兩者各有特點 沒有好壞之分 綠車比較適合一兩個人安靜地在座椅上或全景展望室看風景 如果是親子或陪同長輩出遊 普通車會比綠車更適合 因為普通車是相親坐 還可以開窗　更有復古的感覺 不過記得不要穿淺色衣服就是　 也有一般展望跟白鼬車廂跟可以去 視野就比綠車差了些而已 https://i.meee.com.tw/yFWkzne.jpg 3.其實普通車乘客可以趁列車在津川跟山都站停車時偷溜進去綠車車廂拍照 車掌此時會在月台上 不會管車內 4.在這之前我沒搭過SL牽引的列車 搭過才知道SL的魅力 沒搭過的可以去體驗看看 不一定要搭這台 但這台因為載客數有300個以上 相對好訂(僅限普通車指定席) 5.承上，雖然相對好訂，但還是得看班次表 我看今年夏季的班表一半是DL牽引 想要搭的要注意 ---------------------------------------------------------- 以下是綠車PASS 14天的使用心得 當初設定核心行程就這幾個 1.北陸信越賞櫻 2.SL磐越物語 3.海里 4.West Express銀河 5.hello kitty新幹線 6.383系 wideview 特急信濃 這幾個排下來就無腦選全國版PASS14天 紫雲出山、鐮倉橫濱、sunrise出雲跟サフィール踊り子等都是根據上面的核心行程補上 去的 16天排這些行程跑下來我覺得不會太趕 其中只有2天是雨天 就拿來搭車跟購物 我沒有算回不回本 也沒必要算 行程排出來就知道了 核心行程那幾台列車各有不同的特色 搭配不同主題的賞櫻行程 整趟行程跑下來沒有審美疲勞的感覺 不過工作的關係 未來沒辦法再隨便排兩周以上的行程 之後沒特別狀況不會再買綠車PASS 可能等這台列車正式上線後才會考慮 https://i.meee.com.tw/vKlIkG7.png https://i.meee.com.tw/8ruK2DO.png --

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