※ 引述《IllMOR (廢文標竿)》之銘言： : 在ptt搜看看JR乘車券資訊就看到這篇，真的太神了orz : 不過有地方看不懂想問一下 : ※ 引述《nibarity (nib)》之銘言： : : Q3 : : 方法1：跟人工通道站員講「記念に持ち帰りたい」 : : 最簡單就是出示乘車券，然後講「記念に」，比蓋章的動作，站員會蓋「無效章」後交還 : : 方法2：改變終點站 : : 手段A： : : 如果嫌無效章醜，利用長途乘車券增加小部分距離但不一定會增加運賃的特性，將終點東 : : 京改為舞濱*1，在東京出站時，因「未達終點」，乘車券不會被回收 : : *1避開東京特定都區市內制度 : : https://i.imgur.com/TMSdpia.jpg : : 手段B： : : 或是改到市川*2，而品川--新橋--東京--新日本橋--錦糸町--市川的路線可直接利用自動 : : 改札口途中下車(運賃計算路線) : : 這也是途中下車運用規則的高階技巧之1，利用通過特定都區市內， : : 就不適用該規則的特性 : : *2 通常改同一方向，本例則為市川、川口，運賃不變，但川口不是最佳選 : 這邊看不大懂手段A和B的差別 : 都是買到進千葉第一站，到舞濱下車之前應該也可以途中下車才對 : 再麻煩版上的大大回答了感謝 原本的用意是要避開東京的特定都區市內規則 而且是在東京下車 所以終點站就會選擇舞濱、市川、川口(以上為常用例子) 當然還是要看旅程而定 https://i.meee.com.tw/ewiewFY.png 而到舞濱的手段A，其效用最大的功用就只是東京途中下車而已 要適用旅70條，路線限制比較大 (要在品川提前下車) 所以另外提出在相同運賃，到市川或川口的路線(手段B) 會比手段A的效用更大，使用旅70條的路線也比較好用 也就是讓乘車券的效力極大化 除非真的要去舞濱，但我考慮將去舞濱的運賃與手段B互相比較 -- 運命に導かれて2人が出会う --

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