造訪日期：2023.09 圖文無廣告無音樂網誌版 https://zxc010697.pixnet.net/blog/post/576232264 Day4 2023.09.01 大宮鐵道博物館 景點：大宮鐵道博物館 從幼稚園開始，就會被爺爺帶去車站看火車 一直以來對於鐵道文化充滿興趣，這也是為什麼這麼喜歡日本的原因之一 這天特地安排整天時間，就是要來逛大宮鐵道博物館 這個號稱全日本最大最豐富的鐵道博物館 https://i.imgur.com/uEJR4V9.jpeg https://i.imgur.com/gsKDxQ0.jpeg https://i.imgur.com/xB7HezH.jpeg 要前往大宮的鐵道博物館 最方便的方式就是搭車到JR大宮站再轉乘埼玉新交通單軌電車到鐵道博物館站 門票建議在網路購買，可以比現場購買還省100日圓 https://i.imgur.com/t7Vf1W4.jpeg https://i.imgur.com/E80XTdx.jpeg 一進去就會看到日本國指定重要文化財－一號機關車 是日本鐵道至1872年開業時從英國所引進的首輛蒸氣機關車頭 後面拖著的是最早期的木造車廂 https://i.imgur.com/cY0HsuR.jpeg https://i.imgur.com/6YUETox.jpeg 弁慶號機關車 於1880年用於北海道首條鐵路線：官營幌內鐵道手宮線的札幌－手宮站(小樽市)間 https://i.imgur.com/LYIMcbK.jpeg 開拓使號客車車廂 這是北海道最早期的鐵路車廂，用於載運政府官員 https://i.imgur.com/rFNft5R.jpeg 一號御料車車廂 御料車是日本皇室專用車廂 https://i.imgur.com/5mNQxxC.jpeg C57型蒸氣機關車 這輛C57-135是日本國內最後運行的蒸氣機關車，於1975年退役 台鐵的CT200型蒸氣機車頭，就是二戰時從日本引進的C57型 https://i.imgur.com/4DHCzKW.jpeg EF55型電氣機關車 1936年製造，是日本最早的流線型電氣機關車頭 單純因為喜歡他的外型放上來 https://i.imgur.com/vmlDYY1.jpeg 國鐵181系電車 1965年製造，是國鐵黃金時代的代表性列車 肩負當時東京－神戶、東京－新潟、大阪－博多間的特急列車任務 設計時速可達160km，於1959年試車時創下窄軌列車最早達到160km/h的紀錄 其後繼車種381系電車於2024年6月結束八雲號的定期營運 全日本國鐵型特急列車正式退出舞台 https://i.imgur.com/PHZeNDV.jpeg https://i.imgur.com/zr3YUAz.jpeg https://i.imgur.com/SrTNyIs.jpeg 國鐵20系22型客車 1964年製造，是日本寢台列車黃金時期的代表性列車，又稱為「藍色列車」 由國鐵20系改造而來，是日本最早全車配備空調系統的列車 看到只覺得那時候的人都好瘦，才能擠進這麼窄小的臥鋪空間 https://i.imgur.com/U4C5uMN.jpeg https://i.imgur.com/h1GLSIA.jpeg https://i.imgur.com/FVxcOTN.jpeg 國鐵時期尚未標誌系統化前的列車告示樣貌跟翻牌式資訊顯示機 https://i.imgur.com/OgLpi61.jpeg https://i.imgur.com/1yIPAf9.jpeg 新幹線200系電車 於1982年投入於東北及上越新幹線間，是第一款針對雪地運行做出設計的新幹線列車 試著坐坐看新幹線早期的坐椅，左右椅距比現在窄一些 https://i.imgur.com/WXg6abm.jpeg 新幹線開業時的時刻表 當時是半小時一班，現在尖峰可以達到五分鐘一班的密度 https://i.imgur.com/LtyJQ1B.jpeg https://i.imgur.com/fv91LBm.jpeg https://i.imgur.com/AGCD0wC.jpeg https://i.imgur.com/ygl3okv.jpeg 各個時期的車廂內廣告 https://i.imgur.com/ydFwEFW.jpeg https://i.imgur.com/ViYc7NK.jpeg https://i.imgur.com/PiqUylw.jpeg https://i.imgur.com/lHIIfQi.jpeg https://i.imgur.com/kqiWSSe.jpeg https://i.imgur.com/Y1ckFuO.jpeg 北館與南館的交界處，旁邊有個獨立展示間，介紹新幹線的開業的歷史 展示著一輛0系新幹線的車廂，以及開業之初的文物 https://i.imgur.com/NgmEUZv.jpeg https://i.imgur.com/YvTqnUr.jpeg https://i.imgur.com/AvVzqgB.jpeg https://i.imgur.com/zytvZog.jpeg 逛完北館接著來到南館，南館三樓是鐵道歷史展示區 從1872年開始將日本鐵道各時期的文物展示給大眾 https://i.imgur.com/wZuLxxG.jpeg 1942年所設計之新幹線彈丸列車模型 https://i.imgur.com/HPYbeEk.jpeg 1970年代車站顯示系統化 https://i.imgur.com/CA8ezqI.jpeg 1965年新幹線開業初期的車票 https://i.imgur.com/VIuzDKV.jpeg 1959年製造，最初的機械式預約訂票機台 https://i.imgur.com/wG0tna9.jpeg 1960年代的特急紀念車票 https://i.imgur.com/nfBQK9u.jpeg https://i.imgur.com/2O8jh7y.jpeg https://i.imgur.com/8agCtqV.jpeg 1964年東京奧運的紀念車票及DM 看到這個就想到2020東京奧運不能參與的難過QQ https://i.imgur.com/T3b05dH.jpeg 1970年大阪萬國博覽會廣告 2025年大阪睽違55年將會再次舉辦萬國博覽會，鐵定不能錯過 https://i.imgur.com/ZvxcXqI.jpeg 1960年代寢台特急藍色列車的黃金時代，大量的夜行列車旅客擠滿上野車站 https://i.imgur.com/2kKhohX.jpeg https://i.imgur.com/51erOQF.jpeg 國鐵赤字問題 1980年代，國鐵面臨極為嚴重的赤字問題，幾乎是破產狀況 1987年將國鐵分割成JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州、JR貨物 七間民營化公司。 而國鐵所欠下的債務，最後只能由日本政府全額負擔 看看日本再看看台灣，希望台鐵要振作啊！ https://i.imgur.com/BMCg0hU.jpeg https://i.imgur.com/7anjSNV.jpeg https://i.imgur.com/scV1OMK.jpeg 關於近年的歷史部分停在IC卡上 日本最早的IC卡是在2001年推出，2013年才達成全國主要交通系IC卡相互利用 現今正在推行手機的電子支付功能，或許會看到IC卡成為歷史的那一天 https://i.imgur.com/Gc9TZMu.jpeg 離開前，發現地上的鐵道時刻表是以新幹線開業日為範本 大宮鐵道博物館東西真的太豐富太詳細 除了列車及歷史的部分，還有各式各樣的體驗及模型區 我逛了足足有四個半小時，依舊有很多東西沒有認真的看 戶外展區的車輛展示甚至沒有時間去看 總之，絕對能滿足鐵道愛好者，也很適合帶小孩來參觀 只是時間安排上記得要寬裕一點 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.227.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1734902455.A.48C.html ※ 編輯: zxc70227 (114.42.227.104 臺灣), 12/23/2024 05:26:21 好像只有東京廣域券可以搭新交通，我拿全國版是額外刷IC卡進站 已轉~ 新幹線車廂便當很搶手耶，我下午逛到餐廳的時候已經賣光了QQ ※ 編輯: zxc70227 (114.42.227.104 臺灣), 12/23/2024 18:15:16