※ 引述《eadeoh (滴酒不沾)》之銘言： : 大家好，因為之前去日本租車都是租休旅車居多，這次想換租K car試試看，目前鎖定日產的 : Dayz跟大發的move，但上網爬文、看開箱，沒辦法確定這兩款車的後座是否可以往前移（不 : 是放倒），不知道不同年份出廠的是否都一樣。 : 我們一家四口基本上就一個大行李箱（oumos30吋行李箱），如果後座可以往前移，那應該就 : 放得下，所以想請問有出過這兩款車型的大大分享一下經驗，又或者是有另外推薦的K car？ : 感謝各位～ : ---- : Sent from BePTT on my iPhone 15 Pro Max 不知道你們計畫前往的地區跟行程 還有家庭成員是如何構成的 但就我開過幾款的KCAR來說基本上都大同小異 出廠年份越新配備就越先進(廢話) 後座來說幾乎所有車型的後座都可以前後調整 各車型差異就只有能調整的距離(前後範圍)不同 向前放倒讓後座跟行李箱成為一個大平面也是沒問題 向後傾斜的角度每家都不太一樣就是 不過後座要坐人又得放行李也沒辦法倒太斜 KCAR基本的設計就是市區內短程代步 如果你們只是定點一個城市地點或是只跨一個縣市 就算搭載四個大人再加少量行李也不太會有問題 但如果是九州橫斷或是類似岡山進大阪出這種的還是別考慮KCAR 上高速旁邊遇到大車經過或是強風 不習慣的人可能就會覺得蠻恐怖的 KCAR上高速的唯一優點就是過路費比起普通車便宜 在高速上想省油不是KCAR的強項 踩淺了不但危險又會被刷卡 踩深了車室噪音跟油表下降的速度大概會讓你很驚訝 以我自己開KCAR走關空海上聯絡橋遇到側風的體驗 會覺得是不是車子也要起飛了的感覺 基本上KCAR日產跟三菱是一組 大發跟TOYOTA是一組 這兩組的KCAR大多都是共用底盤跟零件的兄弟車 只有內裝有明顯的差異性 本田跟SUZUKI則是獨自開發 其中又以SUZUKI推出的款式跟花樣最多 但基本上都是KCAR 都是660cc小引擎 差異再多也只是差在內裝跟外型 唯一不同的是要看是不是能租到油電混和或是掛渦輪的車型 會比NA車在加速上稍微有力一些 這裡要特別拿出來說我開過SUZUKI的一款KCAR hustler 在一眾都走高車身追求車室空間的KCAR裡面他的車高比別人低 其他車款車高幾乎都有1米8 這款不到1米7 我自己開起來的感覺是室內空間就夠小了頭頂空間也小很有壓迫感 連帶能放的行李容量也比較小 如果看到此車型最好能避開就避開 --

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