造訪日期：2024/4 沒有特別記每天跑了多少公里跟實際電量情況，但可以大致分享一下行程路線供大家參考。 行李：兩個29吋+一個26吋+兩個登機箱，去程總重量約28公斤，回程時行李箱已將原先塞在29吋中的26吋行李箱拿出做使用，總重量應該有到60-65公斤 一路上後座插座跟前面駕駛座都有使用 冷氣都在22度，回充模式都在auto為主 Day1: 租車->美榮橋飯店載家人->海中道路->伊波城跡->orion工廠->hotel resonex nago->備瀨崎海灘->hotel resonex nago 下車有稍微看一下大概是剩78%電。 Day2: 飯店->古宇利島心型岩->萬座毛->殘波岬->美國村->唐吉宜野灣店->美國村飯店 大約剩40幾%的電。 Day3: 飯店->aeon來客夢（到達此地時電量為38%，想說有買EV卡還是保險充一下電，殊不知明明寫有快充卻充到慢充，三個小時只充到56%左右）->瀨長島->美榮橋飯店 Day4: 飯店->還車（路上有塞車） 還車時大概還有40幾%的電。 整體來說，家人坐完這次的電車後，回台灣已經也想入手一台電車來試試，空間大，也不太感受到戶外聲音，做起來舒適度算很高。 另外租車的費用，碰到剛好有折扣時真的很香，從原先租72小時要四萬多塊，普通的免責補償保險費而已，結果折扣完，四個人還買了最豪華保險才只要38500。 不過還是有些缺點： 1. 充電樁：千萬不要相信下載的app，完全不準= = 第一天的飯店在app上有顯示有充電樁，到現場問了才知道已經拔掉充電樁好一陣子 第二天看飯店附近的全家應該是有充電樁，但根本也沒看到 第三天aeon確實在車子系統裡是有顯示有充電樁且只顯示為快充，但不知道為什麼還是充到慢充XD 2. 停車：家裡本身就開休旅車所以對於轉彎或停車都沒什麼問題，只是因為沖繩很多停車格都有點小，導致很容易壓到其中一邊的線 3. 車道置中：一開始使用沒什麼問題，連在平路上也會開，只不過在美麗海附近的道路上開著開著突然越開越到兩車道的中間，實在是嚇死我，還好晚上都沒什麼車。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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