造访日期：2024/4 没有特别记每天跑了多少公里跟实际电量情况，但可以大致分享一下行程路线供大家参考。 行李：两个29寸+一个26寸+两个登机箱，去程总重量约28公斤，回程时行李箱已将原先塞在29寸中的26寸行李箱拿出做使用，总重量应该有到60-65公斤 一路上後座插座跟前面驾驶座都有使用 冷气都在22度，回充模式都在auto为主 Day1: 租车->美荣桥饭店载家人->海中道路->伊波城迹->orion工厂->hotel resonex nago->备濑崎海滩->hotel resonex nago 下车有稍微看一下大概是剩78%电。 Day2: 饭店->古宇利岛心型岩->万座毛->残波岬->美国村->唐吉宜野湾店->美国村饭店 大约剩40几%的电。 Day3: 饭店->aeon来客梦（到达此地时电量为38%，想说有买EV卡还是保险充一下电，殊不知明明写有快充却充到慢充，三个小时只充到56%左右）->濑长岛->美荣桥饭店 Day4: 饭店->还车（路上有塞车） 还车时大概还有40几%的电。 整体来说，家人坐完这次的电车後，回台湾已经也想入手一台电车来试试，空间大，也不太感受到户外声音，做起来舒适度算很高。 另外租车的费用，碰到刚好有折扣时真的很香，从原先租72小时要四万多块，普通的免责补偿保险费而已，结果折扣完，四个人还买了最豪华保险才只要38500。 不过还是有些缺点： 1. 充电桩：千万不要相信下载的app，完全不准= = 第一天的饭店在app上有显示有充电桩，到现场问了才知道已经拔掉充电桩好一阵子 第二天看饭店附近的全家应该是有充电桩，但根本也没看到 第三天aeon确实在车子系统里是有显示有充电桩且只显示为快充，但不知道为什麽还是充到慢充XD 2. 停车：家里本身就开休旅车所以对於转弯或停车都没什麽问题，只是因为冲绳很多停车格都有点小，导致很容易压到其中一边的线 3. 车道置中：一开始使用没什麽问题，连在平路上也会开，只不过在美丽海附近的道路上开着开着突然越开越到两车道的中间，实在是吓死我，还好晚上都没什麽车。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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