作者but (←殺千刀的UAO始作俑者)
看板Japan_Travel
標題[心得] 利用JR中途下車制度 可稍微省點車錢
時間Tue Apr 2 16:30:23 2024
JR Pass漲價後的時代，忽然發現重新搞懂JR票價規則很重要。
如果把JR車票的乘車券跟特急券分開來看，會發現「特急券」是當天有效，
但「乘車券」其實可以用好幾天。
以東京→大阪來說，可以用到4天。
（詳細規定是：
100公里以內或大都市特定區間內完結的路線當天有效。
超過100公里車程時，200公里以內2天，每200公里再加1天。
所以東京、大阪之間營業里程552公里會有4天。
這是百年前火車很慢的時代的歷史痕跡，當年長途旅行要分好幾段乘車才是常態。）
而這跟票價會有直接的影響。
例如，單純購買 東京→新大阪 的話，
自由席是 13,870円／指定席是 14,920円（乗車券8,910円＋自4,960円／指6,010円）
但是如果想要沿路玩東京、名古屋再到大阪，
以前用JR Pass都是無腦搭（雖然只能等一小時只有兩班的ひかり），
現在要買車票時，就要算精一點了。
如果按照台灣一般的購票習慣，會單純分開買兩張車票，這樣是：
東京→名古屋 自10,560円／指11,500円（乗車券6,380円＋自4,180円／指5,120円）
名古屋→新大阪 自5,940円／指6,880円（乗車券3,410円＋自2,530円／指3,470円）
合計：自16,500円／指18,380円
但是，其實可以買一張「東京→大阪」的乘車券，
再分別買兩張不同日期的新幹線特急券，這樣會變成：
自15,620円／指17,500円（乗車券8,910円＋自6,710円／指8,590円）
總價大概能省個1000円左右。
到達名古屋以後，第一張特急券失效，但乘車券可以中途下車。
可以出站玩兩天（而且在東海道線上可以按順序多次進出）。
ps. 中途出站時，雖然理論上自動改札會自動吐回沒用完的乘車券，
但最好都走人工改札進出，比較不會被意外沒收。
而且，這是一張「東京→大阪」的乘車券，不是「東京→新大阪」。
按照特定都市區內規則，日本11大都會區，乘車券是指定到一整個區間的。
也就是從東京23區任何一個站到大阪市內任何一站，乘車券都是這個8,910円。
也就是說無論東京從中野上車去東京站轉新幹線，到新大阪以後，
就算繼續換車到天王寺再出站，總價是不變的。
但是要注意的是，在起、終點的特定區間內不可以中途下車。
例如在大阪站下車後，這張乘車券就失效了。
而不屬於東京都區的橫濱、不屬於大阪市區的京都站，就可以中途下車。
所以以東京→大阪的乘車券來說，東京都區內任一站進站後，到蒲田為止不能下車，
接下來沿路橫濱、靜岡、名古屋、京都，都是可以途中下車的，
只要總行程在4天內就好。
如果把這個規則考慮進去，例如安排一個福岡進、東京出的行程，
只用一張乘車券玩一週，好像是蠻可行的？
ps. 如果是 大阪→東京→仙台 這樣的車票，要在東京中途下車，
因為東海道新幹線跟東北新幹線本來就是兩張分開的特急券，
無論有沒有在東京中途出站，總價都是不變的。
ps. 只要不經過重複路線，按照JR的票價制度，乘車券可以開得很複雜。
例如 東京都區→長野→松本→名古屋→橫濱→東京都區 這樣的乘車券，
其實是開得出來的。
試算起來分別買跟開成同一張乘車券，價差可能到2000多日圓。
但購買乘車券時會需要明確指定乘車的經由區間，才能算出正確價格。
乘車券上會明確標示出經由區間，以及效期的天數。
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1F：→ ybite : 關鍵字：一筆書き切符 04/02 16:42
2F：→ but : 經由區間會很精采XD 04/02 16:44
3F：→ ybite : 終極版就是最長片道切符 站務會出一張A4印經路 04/02 16:47
4F：→ ybite : 以前還有新幹線轉特急優惠可以省錢 今年取消了 04/02 16:52
5F：→ ybite : 一筆劃切符是指 國鐵->JR票務下 6字形的路線算單程 04/02 16:56
6F：→ ybite : （單程定義為一站不通過第二次）加上距離愈長愈便宜 04/02 17:01
7F：→ ybite : 因此能開東京來回大阪經東海道/北陸新幹線的單程票 04/02 17:04
8F：→ ybite : 在日工作求學的人如果對鐵道有興趣好像很常這樣玩 04/02 17:05
9F：→ but : 應該說 我一直都有中途出站跟一筆劃車票的知識 只是 04/02 17:10
10F：→ but : 一直只當作是個用不到的宅知識 但現在JRPass爆貴後 04/02 17:10
11F：→ but : 才發現很多自費的行程規劃 其實都適用中途出站車票 04/02 17:10
12F：推 AtDe : 其實台灣也有這種玩法，只是因為距離跟票價幾乎是 04/02 17:18
13F：→ AtDe : 正比，所以就比較少人知道 04/02 17:18
14F：推 secure69 : 長知識了 不錯不錯 04/02 17:19
15F：→ AtDe : 日本能玩的很多呀，比方特急券分割也是常用手段 04/02 17:19
16F：→ AtDe : 有看那些鐵道系youtube就會提到一些04/02 17:20
17F：推 kiuyeah : 我發現京都站坐去大阪站520Y 大阪坐環狀線一站140Y04/02 17:23
18F：→ kiuyeah : 但如果直接轉乘不出站 卻要820圓04/02 17:23
19F：推 AtDe : 這個就是京都-大阪特例04/02 17:29
20F：推 zeuswell : 蛤還可以這樣喔04/02 17:30
21F：推 wcc960 : 那是因為京都-大阪間有特定區間折扣04/02 17:33
22F：→ wcc960 : 照原本里程規定應該740 實際580 (為與私鐵對抗)04/02 17:34
23F：→ wcc960 : 如大阪搭到滋賀縣的石山 比起直接買(990)04/02 17:36
24F：→ wcc960 : 也是分開買大阪-京都-石山(580+240=820)會比較便宜04/02 17:37
25F：推 blueslovetw : JRPass爆漲價後，這省錢方法就顯得更加珍貴04/02 18:00
26F：推 chien703 : 長知識耶 感謝分享04/02 18:03
27F：推 ummmmmji : 推 長知識04/02 18:05
28F：推 yjay : 想請教原po照您舉的例子繼續換車到天王寺出站，這張04/02 18:17
29F：→ yjay : 乘車券就算失效了嗎？還是還可以繼續用呢？謝謝04/02 18:17
會失效喔。在起點(這裡是東京都區)跟終點(這裡是大阪市內)
任一站下車後，乘車券效力就直接結束。
30F：推 gardeniablue: 推＋碼…還看不是很懂XD 04/02 18:18
31F：推 ANNE0103 : 漲知識，謝謝原po 04/02 18:28
32F：推 kelopi : 推 04/02 18:28
33F：→ borriss : 有時去搜都會發現小密技(X 或是看金券行給的票 04/02 18:50
34F：→ borriss : 名古屋 <=> 大垣 780 名岐480 + 岐垣 250 = 730 04/02 18:53
35F：→ borriss : 岡山<>高松 1660 中間切讚岐府中1220+330 04/02 18:55
36F：推 porfavor : 還有買第二段特急券出示乘車券會有折扣。 04/02 19:00
37F：推 jaw : 推！！！ 04/02 19:05
38F：推 TatsuDC : 請教一下原Po 04/02 19:08
39F：→ TatsuDC : 目前理解的是 乘車券能當作另類的用法？ 04/02 19:08
40F：→ TatsuDC : 舉例的橫濱、名古屋、京都 都可以出入站直接轉搭一 04/02 19:08
41F：→ TatsuDC : 般JR跑點嗎？ 04/02 19:08
當乘車券距離超過100公里，途中就可以任意上下車（但不包括起終點的市區內）
因為橫濱、名古屋、京都都是東海道線沿線，所以是可以進出車站的。
（但是走人工改札進出站比較安全，避免車票被意外回收） 效期隨天數距離而定。
下車、出站後，要轉搭市區內JR線基本上沒問題，
但如果會繞路或經過重複區間，就不是這張乘車券cover的範圍，需要另外的車票。
特急券的部分都是當天有效，就要各自另外買，並注意買在正確的日期。
42F：推 Pixis : 感謝補充 04/02 19:14
43F：推 yuinghoooo : 有啊，乗り放題 可以分好幾天用，我本來也有想過是 04/02 19:28
44F：→ yuinghoooo : 不是漏洞，但問車站人員好像沒差 04/02 19:28
45F：→ yuinghoooo : 就一天JR 一天近鐵 一天京都地下鐵這樣使用 04/02 19:28
我覺得我們講的好像不是同件事XD 近鐵跟地鐵應該跟JR乘車券無關。
46F：推 porfavor : 一開始就要（自己）指定好路線，然後特殊區間外的 04/02 19:29
47F：→ porfavor : 指定路線可以出去、進來一次。不可走回頭路。 04/02 19:29
嚴格說是只有起終點的特殊區間不能出站，途中其他特殊區間都可以啦XD
而且可以進出無限次，不是一次。
48F：推 larcenciel2 : 有學有推 04/02 19:39
49F：→ msasakura : 這個方法中間可以出站但是不能走回頭路啊，要看好 04/02 19:43
50F：→ msasakura : 行程是一直往目的地前進的 04/02 19:43
是的，如果有回頭路，重複區間就要另外買票搭乘。
51F：推 yuinghoooo : 感覺這種應該算是公認祕技，反正觀光客才能購買，也 04/02 19:43
52F：→ yuinghoooo : 就允許你這樣偶爾操作 04/02 19:43
53F：→ ybite : 這是國鐵還很慢+有聯絡船沿襲到今天JR的票務規則 04/02 19:46
54F：→ ybite : 這種票所有人都能開 只是用途受限 節省成本也普通 04/02 19:47
確實節省成本沒有真的很多（大概就是千位數少一點）
不過換個角度想，可能其實有很多適用這種票價的情形，很容易不小心分開買票了。
如果腦海裡記得這個票價制度的意識，可能經常有省一點的機會XD
55F：推 yuinghoooo : 拍謝 原來你是說JR公司的服務，是討論JR內使用的方 04/02 19:47
56F：→ yuinghoooo : 法 我以為是區域passXD 04/02 19:47
57F：→ ybite : 短期內也不會有大幅更改的可能性 04/02 19:48
58F：→ ybite : 加上只能省到乘車券費用 04/02 19:49
這個是牽涉JR六社合併計算票價的最基礎規則，應該非常難改。
59F：推 porfavor : 語誤、是各站點 04/02 19:50
60F：推 porfavor : 東海的立山黒部アルペンきっぷ就有點像是這規則衍 04/02 19:52
61F：→ porfavor : 生的pass 04/02 19:52
62F：推 kets : 很棒 感謝分享 04/02 19:52
63F：→ jerrylin : 原來乘車券可以這樣用 長知識 04/02 20:19
64F：推 pow0304 : 很有意思的知識，省錢事小，但樂趣及解成就無價 04/02 20:35
65F：推 odiechiang : 原來可以這樣玩，長知識了 04/02 20:45
66F：推 kuriko : 推分享！之前有搭過琵琶湖繞一圈在出發站的隔壁站下 04/02 21:05
67F：→ kuriko : 車就只要最低票價的玩法，也是這個規則的衍伸嗎？ 04/02 21:05
這是另外一個規則，東京、大阪兩個近郊區間（跟這篇說的都區市內區間是不同概念）
不管實際搭車的路線，票價計算都以最短距離計算。
前提是不能行經重複區間，也不能出站。（近郊區間之內完結的路線都是一次有效）
所以很多人都在研究怎麼繞路出最長距離的隔壁站車票，俗稱「大回」。
但大回蠻辛苦的，因為真的完全不能出站玩，整天就是坐車。
68F：推 winiel559 : 下次要搭名古屋-濱松-東京 算了一下好像只省200 QQ 04/02 21:43
畢竟還是太短了，距離愈長會差愈多。
或是改變心態，想想這樣橫濱也可以出去玩了 (?)
69F：推 sunny15 : 推分享 04/02 21:44
70F：推 stockking11 : 與其花心思省小錢，不如好好賺錢 04/02 21:50
71F：推 kido183 : 賺錢跟省錢哪裡衝突？省錢群組裡都有人年刷500+了 04/02 22:00
72F：→ borriss : 有時是好玩啦 之前排過高知到鳥取或是名古屋的 04/02 22:10
73F：→ borriss : 最後因為怕颱風亂放棄 04/02 22:10
74F：推 wei0506 : 謝謝分享 請問如果想了解更多利用這種制度安排的行 04/02 22:14
75F：→ wei0506 : 程的話有什麼建議的搜尋關鍵字嗎 04/02 22:14
77F：推 tm0987 : 謝謝原po分享，這種小密技用上不一定是為了省錢而 04/02 23:32
78F：→ tm0987 : 是一種破關感，有些人不懂，不用理它。 04/02 23:32
哈哈，其實我是覺得也不用太認真去規劃，
就當作個小知識，東京→大阪的新幹線車票，
其實途中可以在順便在京都下車出站玩（最多三晚）後，
可再用同一張乘車券繼續搭到大阪（這段不能搭新幹線），總價是一樣的。
79F：→ kakashi1006 : 我覺得你們好厲害 我只會一路刷ICOCA ^^||| 04/02 23:34
80F：推 cindycocoro : 大阪到仙台也是可以通用喔，特急券分開買沒錯，乘車 04/03 00:16
81F：→ cindycocoro : 券還是算一張，所以還是比買兩個區間便宜。 04/03 00:16
82F：推 cindycocoro : 而且有效期間有六天 大阪→東京下車玩個幾天，再買 04/03 00:20
83F：→ cindycocoro : 東京→仙台的特急 04/03 00:20
84F：→ cindycocoro : 但只適用在東京下車才划算 04/03 00:22
85F：→ cindycocoro : 不能買 名古屋→仙台 這種區間 04/03 00:22
86F：推 kuriko : 謝謝原PO補充說明，當年是窮交換生碰上GW想出去玩又 04/03 00:39
87F：→ kuriko : 不想花錢，所以就從大阪出發坐車繞一圈回福島XD 04/03 00:39
88F：推 near4234 : 以前住首都圈玩過一次大回り乗車，搭配車站打卡手遊 04/03 01:34
89F：→ near4234 : ，沿路看著乘車人潮變化蠻有趣的 04/03 01:34
90F：推 fssh710020 : 推 04/03 02:06
91F：推 TheoEpstein : 推一個解任務 04/03 02:41
92F：推 racoon151 : 好厲害，省錢事小，但中途可以多玩好多地方耶 04/03 07:22
93F：推 blue1818 : 如果買山科（京都區內）到名古屋的單程票，公里數超 04/03 08:34
94F：→ blue1818 : 過100，是否可兩天內於滋賀沿線（堅田、大津、近江 04/03 08:34
95F：→ blue1818 : 八幡、彥根）中途出站？ 04/03 08:34
堅田(湖西線)跟其他車站(東海道本線)只能選一，因為不能經過重複的區間。
或是可以買堅田(起點)經山科往名古屋車票，這樣山科可以中途出站。
※ 編輯: but (210.71.216.249 臺灣), 04/03/2024 10:14:52
96F：推 blueslovetw : 省小錢...跟好好賺錢有衝突？兩碼子事=.,= 有人這 04/03 10:32
97F：→ blueslovetw : 啥推文！邏輯死亡？ 04/03 10:32
98F：推 lsckinoko : 推 04/03 15:22
99F：推 neg : 推有趣的分享 04/03 17:48
100F：→ nikitony2001: 特急券分割而已怎麼寫得這麼複雜 04/03 17:55