作者but (←杀千刀的UAO始作俑者)
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标题[心得] 利用JR中途下车制度 可稍微省点车钱
时间Tue Apr 2 16:30:23 2024
JR Pass涨价後的时代，忽然发现重新搞懂JR票价规则很重要。
如果把JR车票的乘车券跟特急券分开来看，会发现「特急券」是当天有效，
但「乘车券」其实可以用好几天。
以东京→大阪来说，可以用到4天。
（详细规定是：
100公里以内或大都市特定区间内完结的路线当天有效。
超过100公里车程时，200公里以内2天，每200公里再加1天。
所以东京、大阪之间营业里程552公里会有4天。
这是百年前火车很慢的时代的历史痕迹，当年长途旅行要分好几段乘车才是常态。）
而这跟票价会有直接的影响。
例如，单纯购买 东京→新大阪 的话，
自由席是 13,870円／指定席是 14,920円（乗车券8,910円＋自4,960円／指6,010円）
但是如果想要沿路玩东京、名古屋再到大阪，
以前用JR Pass都是无脑搭（虽然只能等一小时只有两班的ひかり），
现在要买车票时，就要算精一点了。
如果按照台湾一般的购票习惯，会单纯分开买两张车票，这样是：
东京→名古屋 自10,560円／指11,500円（乗车券6,380円＋自4,180円／指5,120円）
名古屋→新大阪 自5,940円／指6,880円（乗车券3,410円＋自2,530円／指3,470円）
合计：自16,500円／指18,380円
但是，其实可以买一张「东京→大阪」的乘车券，
再分别买两张不同日期的新干线特急券，这样会变成：
自15,620円／指17,500円（乗车券8,910円＋自6,710円／指8,590円）
总价大概能省个1000円左右。
到达名古屋以後，第一张特急券失效，但乘车券可以中途下车。
可以出站玩两天（而且在东海道线上可以按顺序多次进出）。
ps. 中途出站时，虽然理论上自动改札会自动吐回没用完的乘车券，
但最好都走人工改札进出，比较不会被意外没收。
而且，这是一张「东京→大阪」的乘车券，不是「东京→新大阪」。
按照特定都市区内规则，日本11大都会区，乘车券是指定到一整个区间的。
也就是从东京23区任何一个站到大阪市内任何一站，乘车券都是这个8,910円。
也就是说无论东京从中野上车去东京站转新干线，到新大阪以後，
就算继续换车到天王寺再出站，总价是不变的。
但是要注意的是，在起、终点的特定区间内不可以中途下车。
例如在大阪站下车後，这张乘车券就失效了。
而不属於东京都区的横滨、不属於大阪市区的京都站，就可以中途下车。
所以以东京→大阪的乘车券来说，东京都区内任一站进站後，到蒲田为止不能下车，
接下来沿路横滨、静冈、名古屋、京都，都是可以途中下车的，
只要总行程在4天内就好。
如果把这个规则考虑进去，例如安排一个福冈进、东京出的行程，
只用一张乘车券玩一周，好像是蛮可行的？
ps. 如果是 大阪→东京→仙台 这样的车票，要在东京中途下车，
因为东海道新干线跟东北新干线本来就是两张分开的特急券，
无论有没有在东京中途出站，总价都是不变的。
ps. 只要不经过重复路线，按照JR的票价制度，乘车券可以开得很复杂。
例如 东京都区→长野→松本→名古屋→横滨→东京都区 这样的乘车券，
其实是开得出来的。
试算起来分别买跟开成同一张乘车券，价差可能到2000多日圆。
但购买乘车券时会需要明确指定乘车的经由区间，才能算出正确价格。
乘车券上会明确标示出经由区间，以及效期的天数。
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1F：→ ybite : 关键字：一笔书き切符 04/02 16:42
2F：→ but : 经由区间会很精采XD 04/02 16:44
3F：→ ybite : 终极版就是最长片道切符 站务会出一张A4印经路 04/02 16:47
4F：→ ybite : 以前还有新干线转特急优惠可以省钱 今年取消了 04/02 16:52
5F：→ ybite : 一笔划切符是指 国铁->JR票务下 6字形的路线算单程 04/02 16:56
6F：→ ybite : （单程定义为一站不通过第二次）加上距离愈长愈便宜 04/02 17:01
7F：→ ybite : 因此能开东京来回大阪经东海道/北陆新干线的单程票 04/02 17:04
8F：→ ybite : 在日工作求学的人如果对铁道有兴趣好像很常这样玩 04/02 17:05
9F：→ but : 应该说 我一直都有中途出站跟一笔划车票的知识 只是 04/02 17:10
10F：→ but : 一直只当作是个用不到的宅知识 但现在JRPass爆贵後 04/02 17:10
11F：→ but : 才发现很多自费的行程规划 其实都适用中途出站车票 04/02 17:10
12F：推 AtDe : 其实台湾也有这种玩法，只是因为距离跟票价几乎是 04/02 17:18
13F：→ AtDe : 正比，所以就比较少人知道 04/02 17:18
14F：推 secure69 : 长知识了 不错不错 04/02 17:19
15F：→ AtDe : 日本能玩的很多呀，比方特急券分割也是常用手段 04/02 17:19
16F：→ AtDe : 有看那些铁道系youtube就会提到一些04/02 17:20
17F：推 kiuyeah : 我发现京都站坐去大阪站520Y 大阪坐环状线一站140Y04/02 17:23
18F：→ kiuyeah : 但如果直接转乘不出站 却要820圆04/02 17:23
19F：推 AtDe : 这个就是京都-大阪特例04/02 17:29
20F：推 zeuswell : 蛤还可以这样喔04/02 17:30
21F：推 wcc960 : 那是因为京都-大阪间有特定区间折扣04/02 17:33
22F：→ wcc960 : 照原本里程规定应该740 实际580 (为与私铁对抗)04/02 17:34
23F：→ wcc960 : 如大阪搭到滋贺县的石山 比起直接买(990)04/02 17:36
24F：→ wcc960 : 也是分开买大阪-京都-石山(580+240=820)会比较便宜04/02 17:37
25F：推 blueslovetw : JRPass爆涨价後，这省钱方法就显得更加珍贵04/02 18:00
26F：推 chien703 : 长知识耶 感谢分享04/02 18:03
27F：推 ummmmmji : 推 长知识04/02 18:05
28F：推 yjay : 想请教原po照您举的例子继续换车到天王寺出站，这张04/02 18:17
29F：→ yjay : 乘车券就算失效了吗？还是还可以继续用呢？谢谢04/02 18:17
会失效喔。在起点(这里是东京都区)跟终点(这里是大阪市内)
任一站下车後，乘车券效力就直接结束。
30F：推 gardeniablue: 推＋码…还看不是很懂XD 04/02 18:18
31F：推 ANNE0103 : 涨知识，谢谢原po 04/02 18:28
32F：推 kelopi : 推 04/02 18:28
33F：→ borriss : 有时去搜都会发现小密技(X 或是看金券行给的票 04/02 18:50
34F：→ borriss : 名古屋 <=> 大垣 780 名岐480 + 岐垣 250 = 730 04/02 18:53
35F：→ borriss : 冈山<>高松 1660 中间切赞岐府中1220+330 04/02 18:55
36F：推 porfavor : 还有买第二段特急券出示乘车券会有折扣。 04/02 19:00
37F：推 jaw : 推！！！ 04/02 19:05
38F：推 TatsuDC : 请教一下原Po 04/02 19:08
39F：→ TatsuDC : 目前理解的是 乘车券能当作另类的用法？ 04/02 19:08
40F：→ TatsuDC : 举例的横滨、名古屋、京都 都可以出入站直接转搭一 04/02 19:08
41F：→ TatsuDC : 般JR跑点吗？ 04/02 19:08
当乘车券距离超过100公里，途中就可以任意上下车（但不包括起终点的市区内）
因为横滨、名古屋、京都都是东海道线沿线，所以是可以进出车站的。
（但是走人工改札进出站比较安全，避免车票被意外回收） 效期随天数距离而定。
下车、出站後，要转搭市区内JR线基本上没问题，
但如果会绕路或经过重复区间，就不是这张乘车券cover的范围，需要另外的车票。
特急券的部分都是当天有效，就要各自另外买，并注意买在正确的日期。
42F：推 Pixis : 感谢补充 04/02 19:14
43F：推 yuinghoooo : 有啊，乗り放题 可以分好几天用，我本来也有想过是 04/02 19:28
44F：→ yuinghoooo : 不是漏洞，但问车站人员好像没差 04/02 19:28
45F：→ yuinghoooo : 就一天JR 一天近铁 一天京都地下铁这样使用 04/02 19:28
我觉得我们讲的好像不是同件事XD 近铁跟地铁应该跟JR乘车券无关。
46F：推 porfavor : 一开始就要（自己）指定好路线，然後特殊区间外的 04/02 19:29
47F：→ porfavor : 指定路线可以出去、进来一次。不可走回头路。 04/02 19:29
严格说是只有起终点的特殊区间不能出站，途中其他特殊区间都可以啦XD
而且可以进出无限次，不是一次。
48F：推 larcenciel2 : 有学有推 04/02 19:39
49F：→ msasakura : 这个方法中间可以出站但是不能走回头路啊，要看好 04/02 19:43
50F：→ msasakura : 行程是一直往目的地前进的 04/02 19:43
是的，如果有回头路，重复区间就要另外买票搭乘。
51F：推 yuinghoooo : 感觉这种应该算是公认秘技，反正观光客才能购买，也 04/02 19:43
52F：→ yuinghoooo : 就允许你这样偶尔操作 04/02 19:43
53F：→ ybite : 这是国铁还很慢+有联络船沿袭到今天JR的票务规则 04/02 19:46
54F：→ ybite : 这种票所有人都能开 只是用途受限 节省成本也普通 04/02 19:47
确实节省成本没有真的很多（大概就是千位数少一点）
不过换个角度想，可能其实有很多适用这种票价的情形，很容易不小心分开买票了。
如果脑海里记得这个票价制度的意识，可能经常有省一点的机会XD
55F：推 yuinghoooo : 拍谢 原来你是说JR公司的服务，是讨论JR内使用的方 04/02 19:47
56F：→ yuinghoooo : 法 我以为是区域passXD 04/02 19:47
57F：→ ybite : 短期内也不会有大幅更改的可能性 04/02 19:48
58F：→ ybite : 加上只能省到乘车券费用 04/02 19:49
这个是牵涉JR六社合并计算票价的最基础规则，应该非常难改。
59F：推 porfavor : 语误、是各站点 04/02 19:50
60F：推 porfavor : 东海的立山黒部アルペンきっぷ就有点像是这规则衍 04/02 19:52
61F：→ porfavor : 生的pass 04/02 19:52
62F：推 kets : 很棒 感谢分享 04/02 19:52
63F：→ jerrylin : 原来乘车券可以这样用 长知识 04/02 20:19
64F：推 pow0304 : 很有意思的知识，省钱事小，但乐趣及解成就无价 04/02 20:35
65F：推 odiechiang : 原来可以这样玩，长知识了 04/02 20:45
66F：推 kuriko : 推分享！之前有搭过琵琶湖绕一圈在出发站的隔壁站下 04/02 21:05
67F：→ kuriko : 车就只要最低票价的玩法，也是这个规则的衍伸吗？ 04/02 21:05
这是另外一个规则，东京、大阪两个近郊区间（跟这篇说的都区市内区间是不同概念）
不管实际搭车的路线，票价计算都以最短距离计算。
前提是不能行经重复区间，也不能出站。（近郊区间之内完结的路线都是一次有效）
所以很多人都在研究怎麽绕路出最长距离的隔壁站车票，俗称「大回」。
但大回蛮辛苦的，因为真的完全不能出站玩，整天就是坐车。
68F：推 winiel559 : 下次要搭名古屋-滨松-东京 算了一下好像只省200 QQ 04/02 21:43
毕竟还是太短了，距离愈长会差愈多。
或是改变心态，想想这样横滨也可以出去玩了 (?)
69F：推 sunny15 : 推分享 04/02 21:44
70F：推 stockking11 : 与其花心思省小钱，不如好好赚钱 04/02 21:50
71F：推 kido183 : 赚钱跟省钱哪里冲突？省钱群组里都有人年刷500+了 04/02 22:00
72F：→ borriss : 有时是好玩啦 之前排过高知到鸟取或是名古屋的 04/02 22:10
73F：→ borriss : 最後因为怕台风乱放弃 04/02 22:10
74F：推 wei0506 : 谢谢分享 请问如果想了解更多利用这种制度安排的行 04/02 22:14
75F：→ wei0506 : 程的话有什麽建议的搜寻关键字吗 04/02 22:14
77F：推 tm0987 : 谢谢原po分享，这种小密技用上不一定是为了省钱而 04/02 23:32
78F：→ tm0987 : 是一种破关感，有些人不懂，不用理它。 04/02 23:32
哈哈，其实我是觉得也不用太认真去规划，
就当作个小知识，东京→大阪的新干线车票，
其实途中可以在顺便在京都下车出站玩（最多三晚）後，
可再用同一张乘车券继续搭到大阪（这段不能搭新干线），总价是一样的。
79F：→ kakashi1006 : 我觉得你们好厉害 我只会一路刷ICOCA ^^||| 04/02 23:34
80F：推 cindycocoro : 大阪到仙台也是可以通用喔，特急券分开买没错，乘车 04/03 00:16
81F：→ cindycocoro : 券还是算一张，所以还是比买两个区间便宜。 04/03 00:16
82F：推 cindycocoro : 而且有效期间有六天 大阪→东京下车玩个几天，再买 04/03 00:20
83F：→ cindycocoro : 东京→仙台的特急 04/03 00:20
84F：→ cindycocoro : 但只适用在东京下车才划算 04/03 00:22
85F：→ cindycocoro : 不能买 名古屋→仙台 这种区间 04/03 00:22
86F：推 kuriko : 谢谢原PO补充说明，当年是穷交换生碰上GW想出去玩又 04/03 00:39
87F：→ kuriko : 不想花钱，所以就从大阪出发坐车绕一圈回福岛XD 04/03 00:39
88F：推 near4234 : 以前住首都圈玩过一次大回り乗车，搭配车站打卡手游 04/03 01:34
89F：→ near4234 : ，沿路看着乘车人潮变化蛮有趣的 04/03 01:34
90F：推 fssh710020 : 推 04/03 02:06
91F：推 TheoEpstein : 推一个解任务 04/03 02:41
92F：推 racoon151 : 好厉害，省钱事小，但中途可以多玩好多地方耶 04/03 07:22
93F：推 blue1818 : 如果买山科（京都区内）到名古屋的单程票，公里数超 04/03 08:34
94F：→ blue1818 : 过100，是否可两天内於滋贺沿线（坚田、大津、近江 04/03 08:34
95F：→ blue1818 : 八幡、彦根）中途出站？ 04/03 08:34
坚田(湖西线)跟其他车站(东海道本线)只能选一，因为不能经过重复的区间。
或是可以买坚田(起点)经山科往名古屋车票，这样山科可以中途出站。
※ 编辑: but (210.71.216.249 台湾), 04/03/2024 10:14:52
96F：推 blueslovetw : 省小钱...跟好好赚钱有冲突？两码子事=.,= 有人这 04/03 10:32
97F：→ blueslovetw : 啥推文！逻辑死亡？ 04/03 10:32
98F：推 lsckinoko : 推 04/03 15:22
99F：推 neg : 推有趣的分享 04/03 17:48
100F：→ nikitony2001: 特急券分割而已怎麽写得这麽复杂 04/03 17:55