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【Surutto KANSAI關西鐵路週遊券的發售】 Surutto KANSAI 協議會提供有效期內2 至3 天無限次搭乘其19 家會員公司的鐵路的優惠, 您可以選擇2 或3 天,並可在關西沿線的約200 個設施(如神社、寺廟和商店)提供折扣和 其他優惠。自 2024 年 4 月 1 日起,我們將向訪日外國遊客出售可享折扣的關西鐵路週遊 券。 KANSAI RAILWAY PASS 是可以在大阪、京都、奈良、和歌山、神戶、姬路、滋賀等廣泛地區 使用的非常便利的周遊券,也可以從關西國際機場站使用。 【KANSAI THRU PASS停止銷售通知】 長年惠顧的「Surutto KANSAI KANSAI THRU PASS」將於2023年發售後停止販售。 KANSAI RAILWAY PASS 發售期間 2024.4.1-2025.3.31 (海外代理商3.1起發售兌換券) 有效期間 2024.4.1-2025.5.31 票價 2日 成人5600 小兒2800 3日 成人7000 小兒3500 (KTP目前2日4380/2190、3日5400/2700) 適用區間如下表 非鐵道全滅 https://i.imgur.com/Voc1l0P.jpg
對照KTP(紅色表刪除) 叡山電鐵 Osaka Metro/Osaka City Bus 大阪單軌電車 北大阪急行電鐵 京都市營地鐵/巴士 近畿日本鐵道 京阪電車 嵐電 (京福電車) 神戶市營地鐵/巴士 神戶電鐵 山陽電車 泉北高速鐵道 南海電鐵 能勢電鐵 阪堺電氣軌道 阪急電鐵 阪神電車 比叡山坂本纜車 神戶新交通 (PORT LINER/ROKKO LINER) 水間鐵道、巴士 伊丹市營巴士 京都巴士 近鐵巴士 京都京阪巴士 京阪京都交通 京阪巴士 江若交通 神姬巴士 山陽巴士 神鐵巴士 高槻市營巴士 奈良交通 南海WING巴士 南海巴士 南海林間巴士 西日本JR巴士 阪急巴士 阪神巴士 和歌山巴士 和歌山巴士那賀 尼崎交通事業振興巴士 https://www.surutto.com/newsrelease/release/s240222_2.pdf --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.213.98 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1709232827.A.845.html ※ 編輯: kylefan (140.112.213.98 臺灣), 03/01/2024 02:56:57
1F:→ kylefan : 另外要注意也不含即將通車的夢洲延伸段 03/01 03:04
2F:推 JasonC1985 : 漲價就算了還砍一堆 要搭回本越來越難了 03/01 03:29
3F:→ homegoing : 變貴又砍線 CP值超低 03/01 03:35
4F:推 DJKENNY : 真的要跨域才搭得回本 大阪 神戶 京都 這樣 03/01 04:07
5F:→ DJKENNY : 不然平均一日2800 我一天要搭10幾趟耶.. 03/01 04:08
6F:推 Daniel104 : 這樣買各家私鐵自己發行的票券就好了,越來越不划 03/01 04:45
7F:→ Daniel104 : 算了 03/01 04:45
8F:推 hyde711034 : 直上關西廣域 03/01 06:24
9F:→ wwl0909 : 單純玩京阪神奈KTP都不見得能回本了 03/01 06:34
10F:→ TimeEric : GTP改善 KTP改惡 03/01 06:42
11F:→ laechan : 巴士不能用的話京都五條吳竹莊我就不會再去住了,走 03/01 07:10
12F:→ laechan : 回清水五條站很遠但以前能靠京阪巴士節省腳力.. 03/01 07:10
13F:→ laechan : 這樣還不如買JR pass就好近可搭,還能搭到更遠的地方 03/01 07:11
14F:→ laechan : 以後直接無腦京n或京n阪1,利用jr及jr 新快速及haru 03/01 07:14
15F:→ laechan : ka進行京阪神奈區域間移動或是更大範圍的跨域移動 03/01 07:14
16F:→ laechan : 或者不去京都了 03/01 07:16
17F:推 AtDe : KTP 沒有bus 後,基本上就沒有買的必要了 03/01 07:47
18F:推 flosser : CP有點低,但如果各家pass又漲就很難說。 03/01 08:10
19F:推 TT : 直接廢掉懶人神卡,幾乎不用考慮用它 03/01 08:10
20F:→ birdy590 : 也漲太多 就算沒砍巴士也是直接廢了 03/01 08:13
21F:推 phisho : 說不定跟京都巴士被遊客行李擠爆有關,剔除所有巴士 03/01 08:14
22F:→ jpnldvh : 之後一般票價調漲就划算了 嘻嘻 03/01 08:18
23F:→ birdy590 : 就這個漲幅... 一般票價調漲也不太可能追的上 03/01 08:25
24F:推 AtDe : 京阪鐵道競爭太激烈了,漲幅很難跟上這麼多 03/01 08:27
25F:→ birdy590 : 這張我以前很常用 但是一天1800就已經很需要計畫 03/01 08:27
26F:→ birdy590 : 一天2800連想都不用想... 現在外國遊客都很有錢? 03/01 08:28
27F:→ birdy590 : 就算三天的 2300 跟以前比也需要每天多搭兩趟以上 03/01 08:29
28F:推 AtDe : 漲了30%...一般票價漲5%都有可能流失乘客 03/01 08:29
29F:→ AtDe : 我用過唯一一次必需的是從大津到奈良,再從奈良到 03/01 08:31
30F:→ AtDe : 關空 03/01 08:31
31F:→ birdy590 : 就這售價直接刷IC卡得了 彈性更大而且很難搭超過 03/01 08:34
32F:推 AtDe : 最大的重點是到姬路慢太多...直接被JR打趴 03/01 08:36
33F:推 bkebke : 這張通常都要配機場 或住大阪玩京都 03/01 08:43
34F:→ laechan : KTP最划算就是包京都巴士,京阪巴士,可輕鬆彈性轉乘 03/01 08:44
35F:→ laechan : 但確實會苦到像是京都人,像我原本不搭公車的都會因 03/01 08:45
36F:→ laechan : 為買了KTP而搭(盡量節省腳力),但目前無法接受一邊漲 03/01 08:46
37F:→ laechan : PASS的價錢、一邊砍掉原本能搭的,這是雙重漲價了 03/01 08:46
38F:→ laechan : 如果是為了像是京都人的考量,那我下次去京都反而要 03/01 08:46
39F:推 bkebke : 巴士很難結算分錢吧 03/01 08:47
40F:→ laechan : 公車給它搭好搭滿擠好擠滿,因為擠公車變成是樂趣了 03/01 08:47
41F:推 inuwanwan : 京都只是先開槍而已,未來會有更多地方禁止大行李箱 03/01 09:02
42F:→ inuwanwan : 吧 03/01 09:02
43F:推 flutter8 : 雖然會玩的都在懷疑這誰會買,但最近我才目睹了一 03/01 09:04
44F:→ flutter8 : 個查了所有移動的票價(加起來不達pass價錢六成) 03/01 09:04
45F:→ flutter8 : 後,仍然信誓旦旦地覺得買pass就是划算、而且不用 03/01 09:04
46F:→ flutter8 : 儲值IC 卡很方便又睿智的旅客,買下了全家人份的pa 03/01 09:04
47F:→ flutter8 : ss的例子。所以說這種票券絕對是經營得下去的,不 03/01 09:04
48F:→ flutter8 : 會做功課、覺得買IC卡付押金很蠢儲值很麻煩買票更 03/01 09:04
49F:→ flutter8 : 麻煩、想享受一卡在手希望無窮的人,會買。 03/01 09:04
50F:→ bkebke : 這張尿尿不怕在門內 03/01 09:12
51F:→ bkebke : 另一點就買了沒壓力 京都很多坐一站機會 03/01 09:13
52F:→ nhlsi : 因為無腦方便也是pass的價值之一 03/01 09:31
53F:→ jpnldvh : IC刷到底也滿無腦的吧 03/01 09:48
54F:→ NadouMaid : F大,我就是一買買10年的人,無規劃自由行,想到就 03/01 09:50
55F:→ NadouMaid : 就跳車走走,公車隨便搭,是真的不用思考太多 03/01 09:51
56F:→ NadouMaid : 也曾經突然在電車上看到底下有活動就下車去看 03/01 09:52
57F:→ NadouMaid : 當然已經有規劃行程的人計算後應該都不需要啦 03/01 09:53
58F:推 TT : 就只剩踩點型玩法無腦刷的優勢 03/01 09:55
59F:→ TT : 但還要插卡講真的麻煩,現在手機逼一下就過了 03/01 09:55
60F:推 Zero0910 : 再見了 曾經的神卡 QQ 03/01 10:03
61F:推 flutter8 : 喔N大那種各處走跳也適合,但其他幾乎都是我說的那 03/01 10:08
62F:→ flutter8 : 些原因,就算幫他們計算好怎樣其實比較便宜最後也 03/01 10:08
63F:→ flutter8 : 是一意孤行亂買,我只能說反正不是花我的錢w 03/01 10:08
64F:推 finzaghi : KTP很方便地說 一個人可以到處亂晃 03/01 10:12
65F:→ flosser : 這張PASS最大優點就是無腦刷,關西很方便。 03/01 10:21
66F:推 snoopy5566 : 京都巴士要漲價啊 03/01 11:51
67F:→ snoopy5566 : 觀光客太多已經影響到京都人通勤了 03/01 11:51
68F:推 JasonC1985 : 就新價格來說 直接手機西瓜卡更無腦 還可能更便宜 03/01 11:55
69F:推 LTpeacecraft: 神卡啊,行程緊湊點,加上巴士山深入各地。慘了, 03/01 12:38
70F:→ LTpeacecraft: 得另外想辦法了… 03/01 12:38
71F:推 Leeheaven : 一天搭到2800 是什麼玩法XD 03/01 12:44
72F:→ nhlsi : 當你帶著一家老小的時候 就了解pass的方便 03/01 13:08
73F:推 TT : 其實現在反而一人一張西瓜卡還更方便了 03/01 13:34
74F:推 flutter8 : 我帶過一家老小啊,一人發一份證件套+卡然後一次丟 03/01 13:48
75F:→ flutter8 : 一萬進去,輕輕鬆鬆啊…… 03/01 13:48
76F:→ flutter8 : 不然一天2800不含那麼多東西我連跑巡禮都回本不了 03/01 13:49
77F:→ nhlsi : 有些人買pass就是買來發下去 用完就丟 不用儲值 03/01 13:52
78F:→ nhlsi : 也不用處理餘額 但精明的旅人一定能找到更多划算的 03/01 13:52
79F:→ nhlsi : 方式 每個人目的本來就是不同 03/01 13:53
80F:→ nhlsi : 你買你的IC卡 他買他的pass 每個人都有自己的玩法 03/01 13:54
81F:推 TT : 當然掉東西都是噴錢啦,能掉卡也能掉pass 03/01 13:54
82F:→ TT : 我也是上次剛好去大阪用到,發現插卡要選通道 03/01 13:56
83F:→ TT : GTP終於拉近了KTP的實用性 03/01 13:58
84F:推 jerrylin : 巴士是還好 那些線也很少觀光客搭吧 03/01 13:58
85F:→ wwl0909 : 我覺得有些是被網路那些部落客誤導了 03/01 14:38
86F:→ wwl0909 : 一直吹超划算 必買下面再放個雙k連結 03/01 14:38
87F:→ wwl0909 : 車資沒算就直接買下去了 03/01 14:38
88F:→ wwl0909 : 臉書上也一堆人日本回來才在那邊抱怨jr pass反而比 03/01 14:38
89F:→ wwl0909 : 較貴 03/01 14:38
90F:推 asdf0923 : 最近覺得直接刷suica方便多了...很自由,也不貴 03/01 15:03
91F:→ asdf0923 : pass得算車資,還得留意哪家可以哪家不行... 03/01 15:04
92F:推 birdy590 : 以前適用的時機很特定, 熟悉的人根本不用算 03/01 15:49
93F:→ birdy590 : 其中三天安排適合的行程就好 但現在這定價直接掰掰 03/01 15:50
94F:→ birdy590 : 想讓效益最大化 甚至會選擇搭配的住宿點 03/01 15:51
95F:推 TT : 其實不同時期的定番行程都會改變,早期也沒黑門 03/01 15:55
96F:→ TT : 旅行社的行程基本上就呈現熱門景點的變化 03/01 15:57
97F:推 donkilu : 整個被改廢了 pass爛掉是今後的大趨勢嗎... 03/01 16:16
98F:→ birdy590 : 現在看來疫情後的大趨勢確實如此-PASS一一作廢 03/01 16:48
99F:推 Retangle : 自己沒算車錢買虧Pass也能抱怨喔 03/01 20:09
100F:推 bkebke : 連坐車前問要不要儲值的都有 03/02 08:57
101F:推 s678902003 : 第一次去日本的時候有買,住大阪玩京都差不多打平 03/02 11:24
102F:→ s678902003 : 1天1700左右,漲到2800要怎麼回本... 03/02 11:24
103F:→ s678902003 : 3天7000,一天要搭2300多也很拚 03/02 11:55
104F:→ wssonl : 不如改買 JR關西迷你鐵路周遊券 03/02 21:49







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